GM(1,1)模型在长沙绕城高速公路软土地基沉降值预测中的应用

通过路基填筑过程所获得的有效获信息有限,缺少较准确的描述,符合灰色系统理论最少信息原理特征,因此凭借对灰色预测模型最核心的GM(1,1)模型的研究,建立合适的灰色预估模型来对沉降进行预测。通过模型计算与现场实测的比较,结果表明:GM(1,1)模型可用于沉降值的预测,计算精度较高。

论高速公路企业员工职业道德建设

高速公路交通行业是近些年才出现的产业,然而随着时代的进步,科技的发展,新旧思想不断交融、碰撞,一些职工的职业道德存在下跌的态势。这一情况假如被忽视的话,一定会导致高速公路企业的社会声望与经济收益出现下跌,所以强化高速公路员工职业道德建设是执行解放思想与实事求是思想方针政策的重要体现,是当前高速公路行业持续进步的重要保障,本文针对高速公路企业职工职业道德建设进行了相关的研究。

动载作用下高速公路半填半挖路基动力响应

以长沙绕城高速公路为研究对象,选取典型半填半挖路基段为试验对象,采用动变形的控制方法。针对该类典型路基,并参考试验得到的路基土的力学指标及动态参数,应用ANSYS有限元软件建立相应的模型,得到半填半挖路基条件下的动力响应。

长沙绕城高速清淤换填路基处治措施研究

围绕长沙绕城高速清淤换填路段进行分析,采用强夯法与铺设土工格栅相结合的处治措施,进行了强夯法处治夯击能量选择、单点夯击次数、单层夯击遍数、夯击点布置以及间隔时间等施工参数设计,土工格栅铺设设计。采用承载板试验对综合处治效果进行了评价。试验结果表明,处治后路基沉降曲线有明显放缓趋势;本施工参数设计适用于长沙绕城高速填方路基土质。

论高速公路房建工程标准化的实施管理

高速公路房建工程是高速公路的重要组成部分,具有工程点多、线长、分项工程多、施工单位多、涉及专业多、协作配套项目多、建设工期短等特点,导致在工程设计、质量和进度控制、监理、变更及计量支付方面经常会出现问题,影响整个公路建设进度。为此,应借鉴项目标准化管理的实施经验,从造价管理标准化、质量管理标准化、安全管理标准化和监理管理标准化四个方面来推进高速公路房建工程标准化的实施管理,提高高速公路房建工程的质量和效益。

变频水箱在高速公路的应用

针对高速公路管理处、服务区、收费站供水的现状,分析与探讨了传统供水方式的现况,提出了变频水箱结构,分析了其原理及设计特点,并阐述了其发展趋势。

论监理执行力建设

分析了造成监理执行力低下的原因,归纳总结了在加强工程监理执行力建设,提升监理水平方面的一些见解和实施意见。

边坡剪应变滑动面程序嵌入及参数分析

采用强度折减法计算得到的剪应变率表征边坡滑动面位置,在边坡面上设置控制点形成控制线,并找出控制线上的最大剪应变率对应的点,然后连接成滑动面,利用Fish语言编制程序量化滑动面;分析各个参数对于滑动面位置的影响,表明:强度折减法剪应变率滑动面位置与极限平衡法确定的滑动面位置基本一致,验证了该方法的正确性。随着黏结力的增大,边坡由浅层滑动转变为深层滑动,滑动面越来越缓,滑体的体积逐渐增大。随着内摩擦角的增大,边坡由深层滑动转变为浅层滑动,滑动面上缘越来越靠近坡顶。安全系数和滑动面受到抗拉强度的影响较小。

矮寨连续刚构桥合龙顺序分析及过程模拟计算

基于理论分析,以湘西自治州矮寨连续刚构桥为工程背景,运用桥梁软件BRanalysis建立不同合龙顺序施工控制的仿真计算模型,分析不同合龙顺序对桥梁结构位移和应力的影响,探索该桥合龙的一般规律,提出合龙的可行性方案,并根据该合龙方案对合龙段做相关的计算,确保该桥的合龙顺利进行,为今后该类桥梁的分析、施工提供相应的参考。

干湿循环条件下路基粘土的强度衰减规律试验研究

以含水率变化和不同次数的增湿和烘干过程模拟干湿循环条件,并对这种模拟下的路基粘土在不同垂直压力下进行直剪试验,通过不同循环次数和含水率波动变化的干湿循环条件下土体强度、粘聚力和内摩察角的衰减,总结干湿循环条件下路基土的强度衰减规律。

地铁隧道穿越地裂缝施工对既有桥梁影响分析

以西安地铁二号线穿越长安立交和f6地裂缝段为例,利用ABAQUS有限元软件对地铁穿越地裂缝施工对既有桥梁建立三维模型进行模拟分析,并将现场监测数据与数值模拟结果进行对比分析,得出以下结论:1)地铁穿越地裂缝施工对既有桥梁桥墩具有一定的影响,对第3排桥墩沉降影响明显;2)地裂缝在短期内对地铁隧道开挖的影响不明显,需对地裂缝处结构进行长期监测。同时,建立了地铁隧道与地裂缝相距不同水平距离的二维模型,通过分析给出了在西安地区临近地裂缝开挖地铁隧道的建议最小设防距离为3倍隧道直径。

隧道盾构施工对地面结构物的影响分析

目前各大城市都在相继建造各种城市公路隧道、铁路隧道及市政、人防、电力电缆隧道来解决日益严重的城市空间拥挤问题。在城市隧道快速发展的同时,也暴露了许多问题,其中隧道建设期间安全问题突出,尤其是隧道施工引起的周边邻近(建)构筑物的损坏,此类事故不断发生。以某地铁一盾构区间为例,利用FLAC有限元软件分析了地铁盾构施工对地面结构物的影响,为相关工程实践提供借鉴与帮助。

桩锚支护基坑开挖过程动态监测分析

以大型桩锚支护基坑开挖为例,进行施工过程动态监测分析,了解基坑周边土体的应力、变形情况以及开挖对周边建筑物和基坑围护结构的影响。研究结果表明:①锚杆对其位置以上土体的约束作用较小,土体变形量较大。受到支护桩的抑制作用,基坑底部位移在不同时期位移量与变化量都非常小。②在开挖过程中土压力的分布形式未发生明显变化。孔隙水压力从基坑开挖初期的减小消散状态变化到后期受到支护体系约束而增大的状态。③地表最大阶段沉降量不是发生在基坑开挖到坑底时,因此,建议对地表变形的监测时间应相应增加。

浅谈桥梁高墩翻模法施工中的控制要点

针对高速公路桥梁工程中高墩的翻模施工技术,以某大桥为工程背景,结合工程实际经验,对高桥墩施工方法的施工技术进行介绍和定向分析,介绍了翻模施工的过程及特点,同时叙述了翻模技术的施工质量控制,通过这些分析以便在实际工程中正确安全地指导实践。

长大纵坡路面车辙试验研究

通过对标准车辙试验机进行改造,使车辙试验机的轮碾速度能调节以模拟长大纵坡路段车速,采用线性回归法求沥青混合料的动稳定度DS,得到了不同轮碾速度下沥青混合料的DS。分析了DS与轮碾速度的关系,找出了长大纵坡沥青路面易于发生车辙病害的重要原因。

强化质检程序保证桥梁施工质量

对在桥梁建设施工过程中如何进行质量管理进行阶段性描述,从施工前期准备阶段、施工过程中和完工后竣工验收阶段三个时间段阐述如何把控工程质量、创建优质工地、降低工程成本,充分解析做好桥梁施工质量管理的重要性。

云霄庵隧道塌方处理施工技术

以云霄庵隧道塌方为工程背景,结合该工程地质情况与结构设计概况,对事故发生原因进行分析,并从洞外处置措施、洞内处置措施以及开挖措施等方面提出塌方处理方案。根据实际监测数据得出结论:施工过程中应加强中下台阶的开挖控制,尽量早支护;采用多断面、分台阶、小进尺的方式开挖是防止隧道塌方的有效方法。

如何做好挂篮悬浇施工现场质量安全监理工作

结合挂篮悬浇施工现场质量安全监理工作实践,探讨了在施工准备阶段及施工过程当中,通过事前、事中、事后的全过程控制,做好工序、材料检测、巡视及旁站等的各种监理方法。

京港澳保通工程发泡轻质混凝土的应用

发泡轻质混凝土在国内工业与民用建筑上已较为广泛应用,但在公路路基填筑和桥梁台背回填方面还处于实验推广阶段。长沙绕城高速公路李家塘互通1号桥下穿着京港澳高速公路,施工前需加宽京港澳高速公路两侧道路,修筑京珠保通便道。因便道施工环境恶劣,应尽量减少对京港澳高速公路营运的干扰,缩短施工时间,为此在京港澳高速公路保通工程施工中采用发泡轻质混凝土填筑路基及李家塘互通4、5号桥(京港澳高速公路老桥加宽)的台背回填,对发泡轻质混凝土的配合比及施工工艺、优缺点进行分析和总结,为今后类似工程施工积累经验和提供指导。

浅埋暗挖平顶直墙地下通道结构设计

在交通繁忙的城市道路下设置的横向地下过街通道,能够保证行人的安全及缓解地面交通压力.为最大限度的利用地下空间资源、降低工程造价,通常设计为平顶直墙结构,采用浅埋暗挖法施工.针对这种结构设计,本文采用荷载——结构法分析衬砌结构内力,对结构设计参数提出建议,并分析该工程存在的风险源及提出相应的工程措施.