某隧道强全风化段注浆加固技术

本文主要介绍了某隧道2#斜井正洞DK99＋157~DK99＋132强~全风化段注浆加固技术。方案的总体原则采用前进式分段注浆加固技术和超前大管棚的施工过程,保证了梁山隧道2#斜井正洞DK99＋157~132强~全风化段顺利开挖,为今后类似新建铁路隧道全风化地段施工提供了借鉴。

隧道穿越不良地质富水区段注浆加固技术研究

注浆施工的主要目的就是在隧道开挖以前预先堵水。本工程通过帷幕注浆形成防水圈,为隧道的开挖提供了良好的施工条件。

考虑收缩徐变影响的新旧混凝土叠合梁单元刚度矩阵改进

混凝土自身的收缩徐变会在新旧混凝土叠合梁中使应力重分布.为了计算重分布应力,首先推导以挠度表达的叠合梁非线性微分方程,然后通过求解该微分方程,引入位移形函数、刚度形函数和等效节点载荷形函数,最后得出新混凝土梁、旧混凝土梁和Goodman弹性夹层三合一的叠合梁改进型单元刚度矩阵和等效节点载荷,从而为收缩徐变影响下的混凝土的内力计算提供了一种有效的新方法.文中还进行了实例验证分析,并从中得出了一些有益的结论.

考虑收缩徐变影响的新旧混凝土叠合梁非线性分析实用方法

界面存在粘结滑移的新旧混凝土叠合梁是一种重要的工程梁.以叠合面上的变形协调条件为计算条件,推导出叠合梁以轴力表达的非线性微分方程.求解该微分方程,得到截面协同工作系数理论表达式.通过该截面协同工作系数,建立了能够准确反映新旧混凝土叠合梁承载力与变形的非线性实用分析方法,使得Bernoulli假定与截面协同工作系数达到了统一,并与已有解析解进行了对比分析,发现计算精度满足工程需求,说明了该分析方法的实用性.

我国地铁现有问题与发展对策探讨

我国地铁建设相对起步较晚、但随着城市规模不断扩大,本世纪以来地铁建设速度迅猛,规模已跃居世界第一。迅速发展的地铁势必存在一些不科学和不合理的问题。本文就此问题进行了探讨。

基于Midas的钻孔平台有限元分析

本文结合具体工程,简要叙述钻孔平台施工过程,并结合有限元分析理论及有限元分析软件Midas,建立钻孔平台的有限元模型,分析其在重载作用下的受力及变形。通过有限元分析,保证结构的安全性和适用性,并为此类工程提供一定的借鉴经验。

轨检车检测资料在地铁病害分析中的应用

用轨检车资料来指导线路养护维修,越来越受现场技术人员亲睐,但对于绝大部分一线作业人员来说由于接触此设备较晚,现场培训有不够,很难再短时间内能正确应用轨检车资料来进行养护维修。本文轨检车资料病害查找、现场实际病害的复核、轨道病害成因分析等基本知识进行了探讨。

梁的内力图的快捷画法

准确、快捷地绘制静定结构梁的内力图是高职院校土建、机械等工科类专业力学课程的重点和难点，也是后续力学课程和专业课程教学能顺利进行的基础。本文中提出了一套绘制内力图的简便易行的方法，以期对土建等工科类专业的材料力学和结构力学的教学提供帮助。