湖南交通物流融合转型创新发展对策研究

交通物流融合发展已上升为国家战略,新形势下湖南省须加快转型,加速交通物流融合发展。基于湖南省交通物流发展现状,剖析湖南省交通物流融合发展存在的综合运输物流能力相对不强、转型升级现代物流相对缓慢、国家交通物流中心建设相对不足等问题,并提出对策建议。

道路客运集团在供给侧改革中全面深化改革探讨

以湖南龙骧交通发展集团有限责任公司的发展战略与改革实践为例,分析了新时期道路客运企业全面深化改革、推进业务转型升级、加快行业供给侧改革的重大意义,探讨了推进和深化龙骧交通发展集团供给侧结构性改革的途径。

道路客运企业“十四五”发展战略规划思考

针对道路客运企业制定“十四五”发展战略规划的特殊性和艰巨性,提出“树立一个信心,把握一个总要求,破解两大难题;找到三个答案”的工作总思路,应用SWOT战略分析方法,得出道路客运企业“十四五”应实施ST战略的决策结论;根据业务转型原则,作出道路客运企业“十四五”可向现代旅游业、物业资产经营业两大业务方向转型发展的决策建议,以供道路运输企业研究制定“十四五”发展战略规划参考。

道路客运企业二次创业的有效管控模式

道路客运企业在二次创业中大都面临顶层设计和改革的问题,要实现市场竞争力和综合实力的全面提升,必须要有一套科学的管理理论作支撑,创新管理理念,构建起符合市场发展规律的二次创业管控模式。一、面临的问题道路客运企业二次创业面临的挑战主要来自业内和业外两个方面。一方面,企业核心业务所处的交通行业市场面临高铁、地铁、民航等其他客运方式和外来实力企业的竞争,它们纷纷利用自身的技术优势和资本优势占领道路客运市场。

满足新需求 落实新转型

根据OTA平台市场摸底调查,长沙往返地州市县区非正规经营客运车辆超8000辆,全省非正规经营客运车辆超40000辆,非法客运收入达45亿元,产生的客运收入已超过正规客运班线车辆收入。