下坡衔接平曲线线形与交通安全的关系

基于GPS实测数据,以速度为中间媒介,研究弯坡衔接线形对道路安全的影响,总结弯坡衔接线形的两种速度特征曲线,指明各速度特征曲线所对应的线形组合范围和适应的条件,建立弯坡衔接线形的安全评判体系。

锚杆技术在土木工程中的应用研究

锚杆技术作为一种主动支护手段,具有诸多优点。介绍了不锚杆技术的发展现状,在对国内外相关文献进行分类、归纳和总结的基础上,阐述了锚杆技术在隧道工程、边坡工程、基坑及地下工程以及坝体矿山工程等方面的应用,并对锚杆技术的最新发展和需要进一步研究的问题提出看法。

微表处稀浆封层施工质量控制

微表处是一种比较先进的预防性养护措施,近年来在我国高速公路养护施工中得到越来越广泛的应用,但目前我国却没有相应的施工技术规范供施工时参照。从人员、设备、材料、配合比设计、施工准备、施工过程、施工检测等方面对微表处施工质量控制进行阐述。

石灰改善土在道路工程中的应用

以某道路为例,对路基石灰改善土的设计参数作了介绍,并提出了施工要点和注意事项,指出石灰改善土施工应从设计细节、工艺措施、养护方式等方面去提高与完善,从而使石灰改善土具有更大的发展前景。

GPS技术在内河航道疏浚工程质量检验中的应用

以杭湖锡线航道改造工程和钱塘江疏浚工程质量检验为例，介绍GPS系统在疏浚工程质量检验中的应用。

正装优化法确定斜拉桥合理施工状态

为确定斜拉桥的合理施工状态,使其成桥后达到理想成桥状态,采用正装优化法,建立索力优化的二次规划模型,并在模型中引入加权系数来更好地实现多目标控制参数的调整,使理想成桥状态下控制目标的不闭合差降至最低。运用该正装优化法对仙桃汉江公路大桥的施工张拉索力进行了优化计算。结果表明,该方法力学概念明确、计算速度快,克服了倒拆法等确定施工状态时难以闭合的弊端。

斜拉桁架桥悬拼施工过程的力学行为分析

为了保证斜拉桁架桥杆件悬臂拼装过程中结构的安全性,对其力学特性进行了分析研究。基于卡子湾大桥的三维有限元实体模型,计算了各施工阶段的结构线形、关键截面的应力及稳定特征值,并将结构竖向位移、杆件轴线偏位计算值、关键截面应力与现场测试值进行了对比分析。结果表明,结构实际刚度较大,使结构竖向位移测试值较计算值偏小;关键截面应力测试值与计算值的在整个施工过程中的变化趋势吻合较好,且结构从最大悬臂状态到全桥合龙阶段的结构受力状态是最不利的。从结构的稳定性来看,随着悬臂长度的增加,结构的面外稳定明显低于结构的面内稳定性,主要体现在部分桁架杆件的局部面外失稳。

自由状态下车辆启动加速模型的研究

在车辆正常行驶状态下,启动加速是一个经常发生的过程。本文以普通桑塔纳为基准车型,以大量GPS实测数据为分析基础,研究了车辆在自由状态下从速度为0一直加速到期望车速的整个过程,建立起在自由流状态下的车辆启动加速统计分析模型。

落锤式弯沉仪(FWD)校准方法的探讨

落锤式弯沉仪(简称FWD)是目前世界上最先进的路面强度无损检测设备之一,也是国内使用比较普遍的高效检测设备。因而,结合实践经验,详细介绍其几种校准方法,并对各种方法进行深入的比较,分析各种方法的操作程序、适用条件以及优缺点,对该设备的使用者具有较好的指导作用。

预应力混凝土单箱双室连续箱梁桥承载能力实桥试验研究

以主桥为(35+60+35)m的预应力混凝土单箱双室连续箱梁结构——金华至温州铁路扩能改造工程——塘雅立交桥为研究对象,基于大型通用有限元程序软件Midas Civil进行理论计算,根据理论计算结果,进行静载试验及动载试验,试验结果表明试验跨在试验荷载作用下处于弹性工作状态,承载能力满足有关规范的要求,桥梁自振频率测试结果较理论计算值高,表明主桥结构整体动刚度较好。

公路桥梁型钢伸缩缝硅酮密封剂嵌缝施工工艺应用研究

桥梁伸缩缝可适应温度变化、车辆荷载、收缩徐变等引起的桥面板相对运动,是桥梁设计的重要组成部分,然而,桥梁运营期间伸缩装置病害问题严重,伸缩缝需不断养护维修,提高了工程造价。结合浙江工业大学精弘桥及拓工桥伸缩缝硅酮密封胶嵌缝的工程经验,提出了一套型钢伸缩缝硅酮密封剂嵌缝施工工艺流程以及质量控制要点,解决了伸缩缝防水问题,延长了伸缩缝使用寿命,减少了养护维修成本,可以为今后硅酮密封剂在新建桥梁及既有桥梁中的应用提供参考。

预应力混凝土桥梁张拉技术若干问题探讨

对预应力混凝土桥梁张拉设备种类选择、预应力的伸长值的测量方法以及预应力筋滑丝与断丝处理等张拉技术问题进行了探讨。

高原冻土地区桩基混凝土配合比设计研究

本文主要研究了水胶比、胶凝材料用量、矿物掺合料种类和掺量等配合比关键参数对C30桩基混凝土抗压强度和抗冻性能的影响规律。研究表明,低温环境下桩基混凝土的抗压强度和抗冻性能均随着水胶比的增加而显著降低;桩基混凝土抗压强度和抗冻性能均随着胶凝材料用量的降低而降低;低温环境下"FA10-SF10"组混凝土抗压强度和抗冻性能均最佳;高原冻土地区C30桩基混凝土配合比设计中建议水胶比不大于0.45,胶凝材料用量不低于380 kg/m3,建议采用10%粉煤灰和5%硅灰复掺。

一种准刚性基础-桩-土共同作用非线性分析的近似方法

通过与刚性基础-桩群-土体系的比较,对级配碎石水密法填筑路堤-土工格栅(含基底缓冲层)-现浇薄壁筒桩复合地基体系提出了一种准刚性基础-桩-土共同作用的非线性分析近似方法。计算表明,该方法简便、实用,能较好地反映桩、土非线性特性对路堤受力变形的影响。

高速公路挖孔桩爆破中的施工与安全管理

申嘉湖高速公路H8标段跨越104国道,其主线桥挖孔桩爆破环境复杂,位于104国道附近,施工时间紧张,安全问题十分突出。经对该工程条件的深入分析,爆前积极做好安全组织管理工作,并对爆破地震、爆破飞石可能产生的危害进行分析研究,采取相应的防范措施,使工程安全顺利完成。

基于测力延度试验的聚合物改性沥青低温拉伸性能研究 (1)聚合物改性沥青测力延度性能及其影响因素

通过测力延度试验分别对SBS、SBR、EVA、PE四种改性沥青的低温拉伸性能进行了测试分析,研究了各种聚合物的种类、掺量、基质沥青、热老化等因素对聚合物改性沥青测力延度性能的影响。试验结果表明,测力延度试验可以比较全面的反映改性沥青的低温拉伸性能,是评价改性沥青低温性能的简单有效的方法。

面向农村公路的乳化沥青冷再生技术研究与应用

依托湖州市农村公路大中修工程,采用乳化沥青冷再生技术对农村公路进行改造,通过实体工程的验证,确定了冷再生混合料的施工工艺,证明了乳化沥青冷再生技术具有很好的实用效果,在农村公路改造工程中可大面积推广使用。

土工格栅加筋土地基承载特性有限元分析

针对土工格栅加筋土结构,提出一种土与土工格栅筋材相互作用界面模拟的新思路。通过工程算例对加筋土地基的极限承载力进行了研究。分析了加筋深度、层数、间距等因素对加筋地基极限承载力的影响。

新湖大桥主桥水中灌注桩施工控制

论述了新湖大桥的工程概况,分析了新湖大桥水中灌注桩的工程特点,深入探讨了该主桥水中灌注桩的施工测量控制及施工过程控制,提出了该工程环保施工的具体措施,得出了该工程施工效果良好的结论。

SUP25沥青混凝土施工技术

结合某试验路施工实践,探讨了SUP25沥青混凝土施工技术,分别介绍了施工准备,施工步骤及技术要求,为后续大面积施工提供了科学的施工依据和可靠的技术参数。