交通工程安全管理模式研究

近年来,随着我国城市化速度加快,公共交通建设成为越来越重要的一环,而且在我国一系列战略规划的深刻推进下,交通工程的建设需求量逐渐增大,这就为相关施工单位提出了重要的施工要求,进而应积极做好交通工程安全管理,保证交通工程的建设安全,同时也能提升交通工程建设质量。但当下我国交通工程建设现状分析发现仍存在部分不足之处,有待加以优化和改进。为此,本文将围绕交通工程展开,深入剖析探究当下交通工程安全管理存在的问题,并针对性提出几点提升策略,希望能够为工作人员提供一定参考借鉴。

交通工程施工安全管理问题剖析

在我国的城市化建设中,是否可保障交通工程施工的效果,会在很大程度上影响到城市化建设的最终效果,这主要是因其和人们的平时出行之间具有较大联系,所以应对交通工程施工展开有效的管理工作,做到持续性强化其的施工技术水平,从而确保交通工程施工的展开成效和安全性。但也需了解到的是,在展开交通工程施工时,在安全管理的方面上还容易产生一些问题,不但会明显阻碍到我国交通领域的进一步发展,可能还会危及到现场施工人员的安全性。基于此,本文就以交通工程施工安全管理的特点以及重要性分析为出发点,而后探讨了交通工程施工安全管理问题,最后研究了交通工程施工安全管理策略。

隧道近接穿越古迹爆破施工安全控制技术

为了降低隧道爆破施工对临近古迹等敏感建筑物的安全威胁,依托新建石板沟一号公路隧道工程,通过现场监测和数值模拟,揭示了不同掏槽眼型式与传播介质参数对临近古迹的减振规律。对上台阶全断面爆破施工阶段进行监测,发现影响控制点振速峰值的主要因素为掏槽眼爆破,其中寺内水平向振速VR显著较大;在爆破断面距寺庙约60 m处V_(R)达到0.961 cm/s,即将超出1.0 cm/s的安全限值,建议以60 m为分界线调整爆破方案。为兼顾施工效率和爆破减振,利用数值模拟对掏槽型式与台阶法施工参数进行研究,结果表明,掏槽型式与仰拱开挖对控制点的影响具有区段性,采取斜眼掏槽型式、及时开挖仰拱、增大台阶长度和台阶高度分别能够减小控制点振速峰值0.071 cm/s、0.039 cm/s、0.097 cm/s、0.065 cm/s。为保证工程顺利进行,最终提出三区段小导洞先行爆破施工方案和相关辅助减震措施,有效控制了隧道爆破对古迹的振动影响。

高速公路避险车道平面线形安全评价原理及应用

避险车道是解决高速公路长大下坡处交通安全问题应用最广泛的道路设施,可保证失控车辆顺利驶入并起到安全减速制动作用。通过对国内外避险车道与主线夹角、引道长度和宽度、制动坡床长度等平面线形参数的相关研究,提出用于检查高速公路避险车道平面线形设计指标是否满足要求的合理范围。同时结合实例,对设计避险车道的平面线形参数进行评价,为修正设计提供参考。

新常态下国有企业财务内部控制的挑战与突破

随着我国经济的发展,社会的进步,国有企业财务内部控制的相关问题也渐渐引起了广泛关注。无论对于哪种企业来说,加强财务内部控制都较为重要,国有企业也不例外,尤其是在竞争较为激烈的情况下,国有企业财务内部控制面临着很多挑战,针对这些挑战,需要不断在实践过程中发现问题,解决问题,如此才能够更好地发挥国有企业作用,诠释国有企业价值。在全新的经济发展形势下,国有企业只有不断加强内部管理水平,完善财务内控制度体系的构建,才能够更好地对新常态进行适应。本文结合实际情况阐述了国有企业财务内部控制的内涵,分析当前存在的主要挑战,基于实践的层面提出构建内控制度的主要策略,以期能够进一步促进国有企业财务制度的改革,不断提高内控管理水平,促进国有企业在新经济形势中获得更好发展。同时也希望本文能够给相关人士的研究提供一定的参考,对现实有所裨益。

曲线隧道视距安全评价原理及应用研究

隧道视距不足会造成严重交通事故。文章在分析现有隧道视距计算和检验方法的基础上,基于停车视距理论,阐述了隧道洞口视距基于运行速度的评价原理,推导了曲线隧道内停车视距、平曲线半径及横净距应满足的几何关系,并将横净距计算值与实际值进行比较,作为评价洞内视距的依据。

浅谈市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量的控制技术

随着社会经济的飞速发展,建筑行业为了适应当前经济发展需求,也呈现出了快速的发展态势。在我国的市政道路工程当中,高速公路的建设是公路建设的重中之重。我国的人均汽车保有量逐年上升,车流量越来越大,车速越来越快,在一些良田、保护区、山区、丘陵等地区需要架设高速公路桥,在桥梁的架设过程中,伸缩缝是施工技术的重要组成部分。伸缩缝施工质量是保障桥梁质量、路面平整度及行车安全的核心之一。许多技术人员对桥梁工程伸缩缝施工技术进行了研究,在实际的施工当中不断发现问题,并进行总结,寻找到了一套比较完善的伸缩缝施工技术和施工质量控制方法。在桥梁工程伸缩缝施工当中,由于受到外界环境的影响,如果处理不好这些影响因素,会导致桥梁建设后质量不达标等问题,严重的可能会在桥梁使用过程中出现塌陷等情况,严重威胁行车安全,所以,桥梁项目伸缩缝作业人员一定要利用科学的、合理的作业质量控制技术来管理伸缩缝的作业质量。

基于GA算法的刚接空心板优化

对辖区规定桥跨和桥宽的空心板桥进行接缝刚化设计,建立了基于GA算法的刚接空心板优化框架与流程,优化分析包括顶板厚度、主梁片数、湿接缝宽度和厚度。使用有限元软件对优化后的刚接空心板梁桥进行验算,分析了刚接空心板梁桥的性能,以及通过试点桥进行验证。结果表明:优化后的刚接空心板梁桥能够满足规范要求,湿接缝可施工性强,而且荷载横向分布系数和横向连接处受力均呈现出明显的规律性。