当前市政工程企业项目成本控制困境及对策探讨

项目成本控制是市政工程企业成本控制是关键,是增强企业竞争力的必要途径。本文对当前市政工程企业项目成本控制困境及其对策进行了初步的探讨,研究表明:由于成本控制意识薄弱、成本控制目标缺失以及成本考核制度缺乏等原因的影响,当前市政工程企业的项目成本控制存在成本控制标准不一、成本变动因素较大以及成本控制方法不当等问题。因此,要通过建立项目经理成本责任制、制定科学合理施工方案、加强控制质量成本、强化成本控制激励机制等措施实现项目成本的有效控制,提高企业经济效益。

试论市政工程财务管理中存在的问题及对策

本文结合笔者多年的工作经验，通过对市政工程财务管理中存在的问题进行详细分析，总结了解决问题的对策，以达到加强财务管理，促进企业发展的目标。

探讨市政桥梁基础钻孔灌注桩项目的施工技术

钻孔灌注桩是公路桥梁建设中广泛应用的一种基础形式,它具有适应性强、施工操作简单、设备投入不大等优点。但由于钻孔灌注桩的施工大部分在地面以下进行,其施工过程无法直接观察,成桩后也不能按照地面结构物一样验收,因此它又是最容易出现质量问题的一种基础形式,为了保证钻孔灌注桩成桩质量,确保桥梁基础工程安全,就必须掌握科学合理的钻孔灌注桩施工技术。本文结合笔者多年的施工经验,详细分析了钻孔灌注桩施工技术在市政桥梁基础工程中的应用要点,并提出了对其质量控制的措施,以供同类工程参考与借鉴。

试论市政队伍人力资源管理的困境及对策

随着我国社会经济的不断发展,企业也随之快速发展,一个企业要持续发展,必须对企业的人力资源加强管理。本文结合笔者的多年的管理经验,结合市政行业人力资源管理中所存在的问题,详细分析加强市政队伍人力资源管理的措施,以促进企业发展。

浅谈市政施工企业项目成本管理存在的问题及对策

本文结合笔者多年的从业经验，详细阐述了市政施工企业项目成本管理存在的问题，结合责任会计方式提出相应的对策，以供同行参考。

公路桥梁施工中的质量控制

质量控制是公路桥梁施工过程中的重中之重,施工方在质量控制中有着主要角色功能和重要性。本文在分析桥梁施工过程的质量控制方法上,对质量控制流程及其作用进行阐述,对于桥梁施工来说,质量控制是施工质量和施工过程的重要保证,需要在桥梁施工过程中加强其的地位和作用。

浅论旧水泥砼路面加铺沥青面层施工技术

针对旧水泥砼路面加铺沥青面层的施工,结合湘潭市芙蓉路改造工程实践,文章从面板更换、裂缝修补、接缝补强、剪力遏制、路面调平等方面阐述了旧水泥砼路面加铺AC层的施工技术及要点。

公路旧路基状态检评的规范要求及启示

通过分析路基状态检评相关规范的要求,总结提出当前路基状态检评技术的关键问题,并提出了相应的研究和工作建议,以期为提高旧路基状态检评的科学性和规范性提供科学依据。

提升泵站深基坑支护施工技术

文章结合湘潭市河东污水处理厂提升泵站深基坑工程,对特定地质条件下基坑边坡工程的综合处理,进行了详细的提供了有效的措施,可供类似工程借鉴。

水泥混凝土路面施工技术有关问题的商榷

水泥混凝土路面的施工技术是施工质量的保障,施工质量是施工技术的表现。二者互相依存、渗透、补偿。因此,没有施工技术的施工质量是没有的,而没有施工质量的施工技术也是毫无意义的。文章根据有关资料,结合施工实践提出了在施工技术方面,目前尚未被人们完全认识或未与充分重视的有关问题,以及观点和处理意见。对加速水泥混凝土路面的发展、提高施工质量颇有裨益。

基于水位水量频数法的取水泵站能耗计算及工况分析

对以地表水为水源的取水泵站能耗的主要影响因素及其变化进行了分析,提出了基于水位-水量频数的取水泵站动态能耗计算方法;采用二维网格对水位-水量联合出现频数进行了统计分析,确定取水泵的各工况点出现频率、工况范围及变化规律,并以湖南省某取水泵站为例计算了其年运行费用,即用实例证明能为取水泵站优化设计和节能改造提供科学依据.

王村中承式特大桥钢管拱肋施工工艺

王村公路大桥是一座中承式特大桥 ,此类大桥施工的关键在于钢管拱肋的制作安装、管内混凝土浇注和钢管的防腐处理。施工质量的好坏直接影响到桥梁的使用安全和使用寿命。

注浆在水泥砼路面唧泥处理中的应用

通过采用注浆对吉安路水泥砼路面唧泥处理的实践,从唧泥原因、注浆原理、技术论证、施工方法等方面,对注浆在水泥砼路面唧泥处理中的应用情况及有关经验作了总结和阐述。

高速公路软土路基稳定性施工控制参数研究

以珠三角地区某软土地基高速公路试验段为工程背景,基于沉降板及位移边桩实测数据,分析了地表沉降及侧向位移变化规律,对填土极限高度进行了理论计算,获得了针对该地区采用袋装砂井处理软基的路堤填筑控制参数。

胀锚螺栓在桥面系修复中的应用

胀锚螺栓是一种金属紧固件,可以用于桥面系大、中修作补强加固处理。本文通过湘潭湘江一大桥的应用实践介绍了胀锚螺栓在桥面系修复中的设计与施工的基本作法,颇受裨益。

水泥混凝土路面胀缝设计初探

1.国外胀缝设计动态 国外从40年代开始进行取消(不设)胀缝的试验,结果证明取消胀缝后并不像预想的那样会大量出现拱胀甚至挤碎现象,相反,它对于行车、板与板之间的传荷能力、减少石子等硬杂物嵌入缝隙、减小冲击和振动力以及方便机械化连续快速施工等方面有利而无弊。另外,一定的拱胀还可以抵消荷载对路面的一部分挠曲变形。因此,取消胀缝设计的方法得以广泛推广。