基于平顺性的油气悬架参数动态分析与优化

以提高汽车行驶平顺性为目的,对油气悬架系统参数进行优化。建立油气悬架系统的二自由度1/4车辆数学模型。基于数学模型,在Matlab/Simulink软件中利用模块组合的方法建立仿真模型,并构建以车身垂直方向的加权加速度均方根值为目标函数的优化模型。优化算法采用遗传算法,通过编程将仿真模型、优化模型结合起来,实现Simulink、遗传算法对油气悬架系统参数的动态联合优化设计。利用该方法对某矿用自卸车前油气悬架设计阶段的结构参数进行优化,仿真结果表明:由该方法确定的油气悬架结构参数使车身垂直方向的加权加速度均方根值下降29.35%,加速度功率谱密度共振峰值降低23.6%,从而明显改善了汽车的行驶平顺性,同时也为其他类型的非线性悬架系统的动态优化设计提供了借鉴。

基于MasterCAM X6的V850-5AX加工中心后处理器的开发

分析了MasterCAM X6五轴通用后置处理程序文件的格式,结合基于HCNC-22M数控系统的V850-5AX五联动立式加工中心的编程特点,通过设置机床的结构参数,开发了HCNC-22M数控系统专用后置处理器,使X6生成的NC程序能够直接应用于V850-5AX五联动加工中心.实际应用表明:该专用后置处理器生成的加工程序在五轴加工机床上不需作任何修改即可应用,有效地提高MasterCAM X6编程效率.

数控机床故障维修实例

介绍几例数控机床故障现象及处理方法。