公路设计因素对交通安全的影响研究

随着我国城市化进程的不断加快,随之越来越发达的还有我国交通运输业。目前,我国各城市为强化综合发展实力,会特别注重公路建设工作,会通过加大公路建设投入以及提高公路建设的质量,提升城市群众的生活水平,并让城市借助交通运输业繁荣发展的力量,强化其综合发展力量。但是,在交通运输业繁荣发展的进程中,交通安全事故频频发生,事故的出现不仅会给群众生命安全带来严重的威胁,而且还会影响我国公路安全的整体性能。本篇文章主要从公路设计因素对交通安全的影响进行研究,公路运输行业应在全新的社会发展形势下,将安全意识贯穿于线路的设计和公路施工的各个环节,以此把控公路设计因素,减少公路设计因素对交通安全的影响,促进我国公路运输行业更长远、稳定的发展。

视距加宽计算方法在高等级公路设计中的应用

高等级公路设计时要充分考虑行车速度较快,驾驶人员的反应能力有限,如果公路设计不合理,就会出现因安全视距不足而造成的交通安全事故。为此本文对安全视距计算公式进行修正,利用视距加宽计算方法优化高等级公路的平面视距加宽数据值。该方法不仅有效提升了设计效率,同时通过对比横净距数据,可以对现有高等级公路的视距数据进行最优化设计,确保小型客车在规定时速内不会发生因视距不足而产生交通安全事故。

海绵城市背景下的城市道路设计分析

海绵城市是一种全新的城市建设理念,在实现各项调蓄水功能的同时,可促进城市生态环境的发展,有利于城市水循环,是我国城市今后重要发展方向。城市道路既是城市交通运输的载体,又是海绵城市建设的重要组成部分,本文首先针对“海绵城市”概念的提出展开分析,其后详细探讨了海绵城市背景下的城市道路设计要点,并围绕工程案例展开论述,以期可供参考。

公路路基边坡防护的设计问题和改善措施

我国市场经济发展前景一片大好。而在经济快速增长的同时,交通作为合作交流的重要途径,交通问题成为近几年引起社会各界广泛关注的问题。公路路基边坡防护是公路施工的重要环节,良好稳定的边坡防护不仅能提升路面的稳定性,更能提升人们出行的安全性和舒适性。因此边坡防护是公路施工的重要环节本文就公路路基边坡防护的设计和改善措施进行全面的分析探讨并给出合理化的建议。

隧道深基坑双排桩防护结构的应用研究

在隧道深基坑周边环境受限制、工期紧张等情况下,可以采用双排桩对基坑进行防护。以某隧道为例,对隧道基坑防护形式进行了比选,决定采用双排桩的防护形式,并根据本项目的具体特点对双排桩结构进行了计算,得出前后排桩位移趋势基本一致,双排桩整体位移较小,最大水平位移发生在桩顶,为2.83cm,最后把现场监控数据与数值计算的结果进行对比,得出2种结果相差不大。对隧道深基坑双排桩支护结构的设计与施工有一定的借鉴意义。

某二级路上跨既有隧道的衬砌结构稳定性探讨

某二级路上跨既有高速公路白山隧道,上跨区域内隧道埋深浅且围岩较差,隧道顶部二级路车辆荷载对隧道结构不利。分别采用地层结构法、荷载结构法对隧道衬砌进行计算,得出隧道衬砌的应力、安全系数,结果表明隧道衬砌应力在安全范围之内,衬砌安全系数也比规范值大,说明隧道衬砌结构是稳定的,对类似工程有一定的借鉴意义。

山区公路安全防护设施调查与设置研究

山区公路多存在急弯、陡坡、视距不足等不良线性路段,成为道路交通安全的薄弱节点。在经济建设快速发展下,国家秉持共同富裕的理念加大对内陆偏远地区基础设施的技术、资金支持,开展“村村通”等基础设施建设工程,持续高效推动各等级公路的建设,目前,在山区公安全防护设施前期建设工作中,由于监管不足、规范不一等原因,多存在随意设置,甚至缺失等现象,在道路后期运行过程中又多出现交通管理人员不足、养护成本高,交通参与者交规法律知识欠缺等诸多问题,使得山区公路面临巨大的交通安全隐患,严重影响我国地区经济发展。因此,为了进一步提升山区公路安全防护设施的有效性,对山区公路安全防护设施的实施现状和设置进行系统调查研究还是非常有必要的。

高速公路横净距计算分析

通过介绍我国高速公路里程概况,并根据汽车在车道上的行驶特性,分析中央分隔带、路侧横净距的计算方法,以及满足视距要求的最小横净距与相应的临界圆曲线半径,同时提出当圆曲线半径较小时应采取的措施,供设计人员在路线平面参数指标的选择以及咨询人员在公路项目安全性评价的编制方面作为参考。

公路桥梁设计中的安全性和耐久性设计研究

为有效强化社会大众的行车体验,确保公路桥梁的安全性和耐久性,提高工程综合效率并延长其使用年限,主要论述公路桥梁的安全性与耐久性设计概述与基本要求、公路桥梁安全性和耐久性设计问题以及相关措施等内容,强调公路桥梁优化设计的重要价值,旨在创造更好的行车基础条件。