工程造价管理改革之我见

随着我国加入WTO，建筑市场的竞争将更加激烈，一方面。中国要开放市场，让更多的外国企业进入中国；另一方面，中国企业要跨出国门，全方位地参与国际建筑市场的竞争。作为工程造价管理行业无疑也将被纳入国际经济一体化的进程中，就目前我国工程造价管理行业竞争力而言，远远不能满足入世后的竞争要求，很多环节与世贸组织的规定相差甚远。因此要求我们工程造价管理及从业人员不断探索和实践工程造价管理和改革的新路子、新方法，以推动其逐步与国际接轨，从而确保工程造价管理持续、稳定和健康的发展。

道路与桥梁工程施工管理的技术要点分析

为紧抓施工管理技术要点,确保各施工环节的质量满足社会发展与城市交通的需要,从道路与桥梁工程施工管理工作开展的重要价值入手,分析施工中的技术问题,明确施工管理技术要点与管理注意事项,以期为工程建设质量与水平提升带来有力保障。

干湿循环作用下温度效应对膨胀土收缩规律研究

在不同设定温度下,对膨胀土进行一系列干湿循环试验,基于图像处理软件PCAS的应用,对膨胀土试样裂隙图片进行定量采集研究,获取试件表面的裂隙参数,探讨温度对干湿循环作用下膨胀土裂隙收缩开裂规律的影响。研究结果表明:(1)膨胀土的裂隙率、分形维数随着干湿循环次数的增加而逐渐增加,最后渐趋稳定;(2)在前3次干湿循环作用下,膨胀土的裂隙率、分形维数变化幅度最大;温度高的变化幅度比温度低的大;(3)在相同的循环次数下,温度较高的膨胀土的裂隙率、分形维数比温度低的大;(4)经过6次干湿循环作用后,膨胀土的裂隙变化渐趋稳定。

考虑碰撞效应的钢筋混凝土桥梁地震响应分析

在强震作用下桥梁结构往往由于过大位移而在梁体之间以及梁体和桥台之间发生碰撞。同时,钢筋混凝土桥墩可能进入了塑性范围。以一座两联多跨钢筋混凝土连续梁为例,分别建立考虑碰撞和不考虑碰撞有限元模型,同时考虑墩柱的非线性效应,并输入常用地震波进行非线性时程分析。研究结果表明,考虑碰撞效应以后,两联的主梁之间会产生巨大的碰撞力,从而相邻联间的相对位移有所增加,然而,墩底的弯矩和剪力却变化不大;同时考虑了桥墩的非线性效应以后,上部结构主梁间的相对位移有进一步的增加,因此,建议在钢筋混凝土桥梁的抗震设计中有必要同时考虑主梁碰撞效应和墩柱非线性效应。

高速公路软基探测方法研究

随着社会经济的快速发展,高速公路建设规模在逐渐的扩大。在高速公路建设过程中,软土地基探测是一项十分重要的基础工作。软土地基是造成高速公路质量问题的重要原因之一,只有做好软土地基的勘察,根据勘察结果采取有效的软基处理方法,才能够保证高速公路建设施工质量。本文主要阐述了高速公路软基探测方法相关内容。