船用柴油机燃烧起始角对扭矩的影响仿真研究

船用柴油机在工作过程中的输出扭矩是柴油机动力性能的主要参数,不同燃烧起始角下产生的输出扭矩和功率是变化的,因此研究燃烧起始角对扭矩的影响,有助于进一步提高柴油机的工作性能。AVL-BOOST软件可以对船用柴油机的工作过程进行模拟仿真,本文在仿真实验基础上分析了燃烧规律对柴油机性能的影响,尤其是在额定转速下不同燃烧起始角度对柴油机工作性能的影响。结果表明:柴油机在额定转速下,上止点前10°CA为最佳的燃烧起始角,这为进一步优化柴油机的性能提供依据。

拖轮生活污水处理常见问题及对策

《船舶水污染排放控制标准》(GB3552—2018)于2018年7月生效,到2020年底之前属于过渡期。该标准对船舶的生活污水排放要求高于之前的国内法规和相关公约。根据港作拖轮作业的特殊性,分析目前拖轮生活污水处理系统常见的问题,并提出相关对策,为同类船舶的生活污水处理及其系统改造提供参考。

浅析全回转拖轮节能降耗措施

文章根据港作拖轮工作的特殊性,结合湛江港全回转拖轮管理的实践经验,从多个角度提出了港作拖轮节能降耗具体措施,拓宽了节能降耗途径,从而提高企业的经济效益和竞争力,为同类型船舶的节能降耗工作提供参考。

氢氧减排技术在船用柴油机中的应用

近些年来,随着我国航运事业的迅速发展,船用柴油机的尾气排放也带来了严重的空气污染。柴油机排放尾气中的碳氢化合物、CO及PM2.5颗粒悬浮物等污染气体,都是燃烧不完全造成的。氢氧减排技术,是利用电能将蒸馏水电解出氢、氧气,注入到柴油机进气系统,利用氢气速燃特性以及氧气助燃的特点,提升柴油机燃烧速率,使燃油达到充分燃烧,从而减少黑烟颗粒物,降低燃油消耗,减少积碳产生,延长柴油机寿命。

船侧冷却形式在拖轮上的运用

港作拖轮常年工作在较浅水域,舷外水浑浊、泥沙等杂质较多,舷外水冷却系统的冷却器、滤器和管系容易堵塞,影响热交换效果,且舷外水对设备有腐蚀。船侧冷却方式既能有效解决以上问题,且又经济节能。本文就舷侧冷却方式的设计、改造和安装等作详细介绍,并例举了湛江港(集团)有限公司的"湛港拖503"轮、"湛港拖六"、"湛港引3"等实船应用概况以供参考。

以人为本,稳定港口轮驳企业高级船员队伍

我国经济的高速发展,促进了航运市场的兴旺发达,不仅国有航运企业发展突飞猛进,而且一大批民营海运企业象雨后春笋般出现在航运舞台。市场的活跃,为船员队伍的成长提供了广阔的发展平台,但市场上人才的竞争,也让以港口拖轮作业为主体业务的国有轮驳企业面临着高级船员短缺的危机。如何稳定高级船员队伍,不仅是市场化给轮驳企业提出的新课题。