基于移动测量技术的农村公路普查

本文运用移动测量技术获取农村公路的全景影像和高精度三维点云数据,通过叠加全景影像及三维点云,搭建可浏览、可量测的农村公路三维空间场景,并在此三维场景中采集农村公路路线及沿线设施,将农村公路普查工作从外业采集转化为内业采集,实现农村公路及其附属设施的资产统计,为后期农村公路的“建管养运”提供有力的数据支撑。

复合式路面反射裂缝形成机理及防治技术

反射裂缝防治是复合式路面的关键技术,为了延缓复合式路面反射裂缝的发展,首先分析了反射裂缝形成机理与原因,在此基础上,对比分析现行常用的几种反射裂缝防治措施,为复合式路面反射裂缝的防治提供参考。

灰土施工质量缺陷产生的原因及预防措施研究

公路工程施工过程中路基施工质量的好坏决定着整体工程的质量。本文从灰土的特性出发,探讨了公路工程石灰土路基施工的过程、施工中常见的开裂、弹簧、起皮等现象及预防措施,笔者结合多条路的工作实践,谈一谈如何做好石灰土施工的质量控制,以期与公路界的同行交流。为灰土施工质量控制提供参考。

公路隧道通风流场分布及壁面压力特性研究

为研究公路隧道不同通风方式流场及隧道壁面压力分布规律,利用流体力学软件Fluent建立隧道三维模型并进行数值模拟,对自然风与交通风在不同距离及位置条件下流场进行对比,分析不同车速对风流场和壁面压力的影响.模拟结果表明:自然风进入隧道后,随着沿程长度增加,隧道内风压逐渐减小,到出口前基本降为0 Pa,难以产生足够压力差,必须采用机械通风予以解决;在正常工况下(车速40~80 km/h),隧道内风压较大,风速在10~26 m/s,能够满足行车需求,此时无需开启风机;在交通阻滞情况下,隧道内风速在10 m/s以下,无法满足稀释空气要求,此时需要设置和开启风机.该研究为提出改善通风效果的途径提供了理论参考.

基于FLUENT的公路隧道通风优化配置及污染物分布模拟研究

车辆移动产生的交通风影响隧道运营通风系统,开展交通风作用下公路隧道流场分布和壁面压力特性研究,可为隧道运营期通风节能设计提供参考,具有重要意义。文章以204省道溧水段华侨城长隧道工程为背景,首先基于FLUENT建立了射流风机和隧道三维模型,采用有限体积法研究了不同射流风机组合下隧道内通风情况;然后基于组分运输模型,以CO为模拟因子,分析了隧道内汽车尾气污染物排放和扩散规律。结果表明:当开启单、双射流风机且每组射流风机距离较近时,隧道通风效果最优,污染物扩散最有利,采用该种方式开启风机,将极大有利于隧道运营的通风节能。

浅谈桥梁施工悬臂浇筑法及施工技术

桥梁悬臂浇筑法的施工技术是大跨径桥梁施工的主要方法,目前已成为我国大跨径桥梁采用的主要结构,其优点明显,不需要采用大量施工支架及临时设备,同时不影响桥下通航、通车,河道水位的影响,因此得到了较为广泛的使用。本文结合实践经验详细阐述悬臂浇筑法施工,并对其施工技术要点进行探讨。

探讨农村公路路基路面施工技术

路基质量的优劣,影响着农村的交通使用性能和公路的使用寿命,因此必须重视农村公路的路基施工问题,研究农村公路的路基施工问题及其要点显得尤为重要,从而使农村公路能够更好的促进农村经济发展,更好的方便村民出行,实现其经济效益和社会效益。