怀洪新河特大桥墩柱模板设计

结合怀洪新河特大桥的钢模设计计算 ,发现钢模的截面中心不在连接螺栓的力线上 ,钢模承受弯矩并产生一定的弯曲变形 ,变形过大将影响墩柱的外观质量 ,因此钢模设计时必须验算其刚度和变形。另外 ,对圆端形墩柱钢模采用加大半圆模板刚度的办法进行设计 ,其受力情况明确、加工制作简单、运输安装方便、钢材用量少。

芜湖至宣州高速公路软土地基路堤稳定控制

在软土地基修筑高速公路 ,路基的稳定控制是建设中必然面临的问题。作者通过在芜宣高速公路软基试验路工程的具体实践和对现场观测数据的分析 ,针对不同条件进行了稳定计算 ,在此基础上 ,根据国内外相关工程经验 ,提出了为确保路基稳定的施工速率控制方法与控制标准。

超载对半刚性基层沥青路面的断裂力学分析

采用矩形轮胎接地形状,用ANSYS软件建立道路模型进行力学计算,分析超载对半刚性基层沥青路面的力学影响和路面基层、面层的断裂力学计算。结果表明,面层的剪应力、拉应力都随轴载的增加而增长;超载对沥青路面的早期断裂破坏影响严重。

软基桥台型式的探讨

在软土地基上桥台习惯上采用桩基础框架式桥台。桩基础的工后沉降一般很小 ,可以看作无沉降。软土路基的沉降很大 ,有时多达 1m多 ,工后沉降也有 5 0cm～ 6 0cm。若采用长5 0 0cm搭板进行过渡时 ,则运营过程中 ,搭板的坡度变化很大 ,搭板末端容易产生跳车 ,影响乘车的舒适并对车辆造成损害。如果把桥梁的边跨梁 (板 )看作搭板 ,把桥台看作搭板的枕梁而设计成可产生一定沉降的箱式桥台 ,沉降差在较长的范围内进行过渡 ,可以减少跳车大大改善行车的舒适性。

沥青路面的常见病害及其破坏机理

本文从沥青路面高温稳定性，低温稳定性及水稳定性等方面阐述沥青路面病害产生的机理。

宁连线大通桥20mT梁施工二次浇筑方案的可行性分析

２０ｍＴ梁施工通常采用预制吊装或支架上现场浇注两种方法，本文通过对大通桥２０ｍＴ梁施工方案的经济比较和结构分析，证实在一般２０ｍＴ梁桥施工中，可采用如下可行方案：先预制Ｔ梁腹板，待腹板安装就位后以其作支承现浇横隔板及行车道板。

公路倒虹吸防渗的关键问题

目前已建成的一级公路和其他等级的公路部分倒虹吸管出现渗水 ,损坏路基路面的事例屡见不鲜 ,渗漏部位的修补也十分麻烦 ,修补代价高昂。总结了十多例虹吸的施工经验 ,提出倒虹吸防渗施工的几个关键问题 。

高速公路路基长期稳定性研究

随着我国社会主义市场经济的不断发展以及现代交通运输行业的不断进步,对我国的高速公路路基的稳定性也提出了新的要求和挑战。高速公路路基的长期稳定性问题具有较强的综合性,文章通过对影响高速公路路基长期稳定性的因素进行分析,并在此基础上提出了几点提升路基长期稳定性的建议和措施,以期对相关人员有一定的参考。

浅谈沥青混凝土路面平整度的控制

严格控制基层顶面,准确控制基准面(线),规范操作摊铺机,合理安排碾压工序,做好施工缝及结构物接头的处理,严格控制沥青混合料的质量,可以达到提高沥青混凝土路面平整度的目的。