“沿边开放试验区”:势在必行的战略举措——关于辟建满洲里“沿边开放试验区”的建议

客观上讲，边境口岸城市，作为相对比沿海开放晚十年的沿边开放的主体构架，尽管也采取了类似沿海开放城市的某些政策，如建立边境经济合作区等，但是，从根本上说，至今尚未找到一种适合边疆经济开发的模式，至今尚缺乏一个开放度较高的政策载体。正因为如此，一旦边境贸易的脆弱性、不确定性出现后，立刻就使得边境口岸城市的开放程度受阻、开放特征不再明显。这里，只责备边境口岸城市没有把开放的“蛋糕”做大，显然是有失公允的。没有与相邻国家间密切的合作，没有贸易以外的其他领域合作的配合，边境口岸城市的开放程度就必然难以扩大与持久，

构建中国满洲里市对外经贸的新格局

满洲里市是一个拥有年进出口货运量达2000万吨以上的铁路、公路口岸和国际航空港的边境开放城市，处在横跨欧亚的西伯利亚大陆桥交通枢纽位置上，对外经贸拥有便利的硬件条件和基础。由于区位因素，对俄经贸一直是满洲里市对外经贸的主要方向。在国家沿边开放政策的指引下，自1988年开展自营边贸以来，满洲里市始终以其可操作性强、交易频率快、利润回报高等优势开展对俄贸易。

中俄边境地区边境合作体系的构建

在中俄两国区域经济合作中，如果说边境合作尚属浮在水下还未露出冰山一角，未免失之偏颇。然而，边境合作难以有较大的突破和难以形成规模却是一个不争的事实。特别是由于中俄两国边境地区地方政府、投资企业和咨询部门（学术、科研机构）三个构面没有实现有机结合和交互作用，导致出现下列情况：地方政府仅有设想而无“观念到现金流”的渠道，

杨卓与中东路

“江之滨兮。欧亚之冲。风尚庞杂，不西不中。主持正论，易俗移风。三载以往，声誉日隆。”

以旅游为媒促“三交”

去年冬天,哈尔滨旅游的爆火,让各族同胞畅游黑土地,其乐融融。“尔滨”现象再一次充分证明,文旅融合高质量发展是满足人民美好生活需要、促进各民族交往交流交融的重要载体,为铸牢中华民族共同体意识、传承弘扬中华优秀传统文化起到了积极作用。“尔滨”的火热出圈,也让更多的游客认识了鄂伦春族,为民族文化搭建了更广阔的展示平台。从首都北京到多彩贵州、从乌苏里江畔到长江两岸……若干支鄂伦春文化交融小分队活跃于全国各地,开展形式多样的文化交流活动。

我为祖国守国门

当我身披“我是委员我帮你”的绶带,站在中俄41号界碑旁高耸的国门下为游客服务时,一列列中欧班列从国门中穿梭而过,当讲到我党的“红色秘密交通线”、赴莫斯科参加党的六大代表如何跨过重重封锁线抵达边境时,一种“我为祖国守国门”的家国情怀在我心中油然而生。“一眼望俄蒙,鸡鸣闻三国”的内蒙古呼伦贝尔市满洲里市是我国向北开放的桥头堡,是中国最大的陆路口岸,也是首批国家边境旅游试验区,特殊的地理位置、丰富的旅游资源、优越的政策条件,使满洲里成为重要的边境旅游目的地、内地游客赴俄蒙和俄蒙游客赴内地旅游的重要中转站。

中国新一轮沿边开发开放的启动与前景展望

自1992年中国进一步开放东北边境口岸城市至今近20年，沿边开发开放便构成一个特殊的领域。随着国务院设立重点开发开放试验区政策的启动，东北沿边地区新一轮开发开放拉开了序幕。本文拟就新一轮沿边开发开放的战略框架、发展模式、实现途径、政策建议、推进措施及发展前景等进行全面分析与阐述，以展现新一轮沿边开发开放今后发展道路的轨迹。