聚丙烯纤维改性橡胶泡沫轻质土耐久性影响因素

为提升交通基础设施减震性能,延长结构物服役寿命,在泡沫轻质土结构中掺入不同粒径的橡胶颗粒与聚丙烯纤维,通过试验研究影响其抗折、抗冲击强度的关键因素,分析不同橡胶粒径、橡胶掺量、湿密度、纤维掺量等影响因素下聚丙烯纤维改性橡胶泡沫轻质土材料的耐久性能,研究表明:橡胶颗粒的掺入对试件抗折强度产生不利影响,但可有效提升试件的抗冲击能力,工程对材料强度要求较高时,应控制橡胶颗粒掺入比不超过15%;纤维掺料和试件湿密度提升均可有效改善试件的抗折、抗冲击强度,且纤维掺料具有延缓试件裂缝发展的作用;聚丙烯纤维改性橡胶泡沫轻质土相较无掺料泡沫轻质土的抗折、抗冲击性能均有有效提升。

公路工程试验检测在公路工程管理的应用

公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分,其建设质量直接关系到国家经济发展和人民生活水平。公路工程试验检测是确保公路工程质量的重要手段之一,其重要性不言而喻。本文通过对公路工程试验检测的重要性进行研究,探讨其在公路工程管理中的作用与意义,并提出相关建议,旨在为公路工程管理提供宝贵的参考,确保公路工程的高质量建设与可持续发展。

再生料路基填筑施工工艺在高速公路中的应用

结合实际工程,对再生料工程特性以及生产方式进行阐述,重点对再生料路基填筑施工工艺进行研究。经施工后检测,再生料路基的平整度和压实度均满足规范要求,路基结构强度和稳定性均较好,证实了再生料路基技术应用的可行性。

完整及含裂隙岩石试件单轴压缩过程数值模拟

采用FLAC 3D数值模拟程序对完整岩石试件及含有单一裂隙岩石试件在单轴压缩下的破坏过程进行数值模拟。结果揭示了完整岩石试件和含裂隙岩石试件破裂过程的发展规律,即岩石试件破坏一般分为3个阶段:压密阶段、微裂纹萌生阶段和扩展以及断裂破坏阶段。不同的是随着加载的进行,完整岩石试件的破坏过程首先出现一个应力集中区,最终形成一个倾斜的应力面,导致试件最后形成一个倾斜的破坏面;而含有裂隙的岩石试件的破坏过程是首先在裂隙的两端出现应力集中区,随后在裂隙的尖端产生裂纹并沿垂直裂隙方向发展贯通整个岩石试件。

土地问题对高速公路建设的影响

随着山东省高速公路项目的大规模建设,建设用地需求这一问题也日益凸显,且成为制约高速公路建设的主要问题。用地需求主要表现在用地预审、占补平衡指标、土地组卷、征地拆迁等方面,现就建设用地问题开展研究和论述。