滨州黄河公路大桥桥面铺装设计与施工

将桥面板、横隔板、直腹板和沥青混合料铺装层作为统一的力学分析模型,采用三维有限元法对桥面铺装的铺装层内部拉应力、层间剪应力以及其表面的最大竖向位移进行计算,分析滨州黄河公路大桥桥面铺装体系的力学特性和应力变化规律,模型分析结果表明:防水结合层对于桥面铺装最为重要,在沥青混合料中加入增强纤维能显著增加结构的疲劳寿命,并对疲劳寿命最长的组合提出了建议。

滨州黄河公路大桥钻孔灌注桩施工工艺

以滨州黄河公路大桥为例,系统地介绍了100m钻孔灌注桩的施工工艺,以供类似工程参考借鉴。

浅析滨海盐碱地区高速公路中央分隔带绿化施工管理要点

高速公路中央分隔带绿化工程存在苗木非季节性栽植,种植时间短,受伤根系未恢复既面临过冬,土质盐碱化程度高,缺陷责任期补植难度大等多方面因素制约下,要求绿化单位在工程施工阶段就应引起足够的认识,应在前期加大养护人员和机具的投入,如根据情况增加养护洒水车的数量及吨位;多方调查提前确定种植用土场及有机肥的供应单位,保证填土深度;合理安排施工进度;采用合理的苗木过冬方案等有效措施,力保第一遍种植的成活率,方可最大限度的保证施工效率和利润。

滨州黄河公路大桥支座病害分析及更换

分析了滨州黄河公路大桥用盆式橡胶支座劣变的原因,采用高承载球形支座予以替换更新,消除桥梁运营安全隐患。

浅谈高速公路的养护管理

结合国道205线滨州黄河公路大桥和滨大高速公路的养护实践,简要介绍高速公路养护管理工作的特点、分类及组织形式、养护技术措施。

基于市场经济的公路运输管理探析

公路管理部门如何顺应市场经济发展的相关需求,加快公路运输经济管理的优化与完善,已经成为当前我国公路运输管理中的重点问题。本文分析了加强公路运输经济管理的必要性和公路运输与经济发展的关系,提出了市场经济体制下加强公路运输管理的一些措施。

关于公路工程质量管理探讨

为了全面加强公路质量监管,提高公路建设质量,按照《2010年度公路建设质量安全监督工作安排意见》的要求,对在建公路的实体质量进行了检查。要实现对工程项目质量的控制,就必须严格执行基本建设程序,对工程建设过程中各个阶段的质量进行控制。工程质量的形成是一个系统的过程,是工程各个阶段的综合反映。

浅析公路工程造价控制与管理

本文通过对公路工程建设中预算问题进行分析,分别对公路工程建设不同阶段对公路工程造价的影响和实际实施中存在的问题及措施进行了调整。

浅谈公路工程施工质量管理

公路的设计标准和工程质量要求高,必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理,提高公路的施工质量。

滨州北互通立交区边坡绿化自动滴灌系统的设计研究

互通立交区边坡植被的绿化养护作为高等级公路管理的重要组成部分,其绿化质量越来越受到人们的重视。在水资源日益紧缺的情况下,提高水资源的利用率成为解决公路绿化的首要问题。以滨州北互通立交区的一个匝道圈为例,对其边坡植被进行自动滴灌系统的设计研究,利用各种传感器,借助现代计算机先进的数据采集功能和处理技术,实时了解植被的水肥需求状况,制定适宜的灌溉方案,进行适时地供水施肥,达到了节水、省工、科学灌溉的目的,对其他公路边坡的绿化养护具有一定的借鉴作用。

滨州北互通立交区边坡绿化用水的集蓄利用

互通立交区的景观绿化是现代高等级公路的重要组成部分,景观绿化的关键在于灌溉养护,如何有效地集蓄利用公路排水进行植被的灌溉养护越来越受到生态环保理念的渗入。以滨州北互通立交区的一个匝道圈为例,分析其范围内双车道匝道、单车道匝道、下穿道路和边坡等复杂的排水设计方案,并通过人工集流场,把匝道内、下穿道路和边坡的雨水集蓄起来,配上自动化滴灌系统,来解决护坡植被的灌溉问题,为其他互通立交区边坡绿化灌溉养护提供指导。

粉煤灰在公路路面底基层中的应用研究

黄河冲淤积形成的低液限粉土的道路工程性质十分特殊 ,稳定该类土不易形成强度。本文采取变化不同稳定类型结合料的用量 ,拟定不同配比方案 ,使其稳定作路面底基层材料 ,并研究其力学性能。结果发现 ,水泥、石灰、粉煤灰综合稳定该类土效果极佳。

碎石注浆桩在高速公路软基加固中的工程实践

本文以工程实际为例,介绍了碎石注浆桩在软土地基加固中的应用。工程实践表明该技术经济合理,技术可行,效果明显。鉴于目前碎石注浆桩加固软基技术尚无国家和行业标准,介绍其施工技术与控制标准以供商榷。

现浇混凝土筒桩在高速公路软基加固中的工程实践

本文以工程实际为例,介绍了现浇混凝土筒桩在软土地基加固中的应用。工程实践表明该技术经济合理,技术可行,效果明显。鉴于目前现浇混凝土筒桩加固软基技术尚无国家和行业标准,介绍其施工技术与控制标准以供商榷。

等级路改建高速公路引起的地基沉降规律研究

将旧等级路加宽加高改建成高速公路会引起较大的地基不均匀沉降。文中运用有限差分程序Flac3D(Fast Lagrangian Analysis of Continua)对地基的不均匀沉降规律进行了分析。结果表明,新老地基高度差异越小,地基最大沉降点的位置越向新地基方向移动;新路基高度越大,不均匀沉降越大。

清水混凝土在滨大高速公路桥梁中的研究及应用

通过对桥梁清水混凝土的研究,探讨了清水混凝土配制的措施,提出了利用振动粘度系数控制桥梁清水混凝土工作性的方法,并在滨大高速公路工程应用中取得了良好的效果。

公路桥梁伸缩缝施工技术的分析与探讨

介绍了公路桥梁伸缩缝的常见问题,对伸缩缝问题的原因进行了分析。

碎石注浆桩在高速公路软基加固中的工程实践

以工程实际为例,介绍了碎石注浆桩在软土地基加固中的应用,表明该技术经济合理、技术可行,效果明显。鉴于目前碎石注浆桩加固软基技术尚无国家和行业标准,介绍其施工技术与控制标准。

山区高速公路地质勘察成本主要影响因素

新建高速公路作为一种线型构造物,分布里程一般几十公里,长则上百公里,设计阶段地质勘察是一项基础而又重要的工作。尤其近年来,随着基建项目的增加,我国公路网的不断完善,公路的修建逐步从东部平原转向西部山区,山区公路的建设项目越来越多。由于建设地形地貌的变化,

解读《关于企业加强职工福利费财务管理的通知》

为加强企业职工福利费财务管理，维护正常的收入分配秩序，保护国家、股东、企业和职工的合法权益，不久前，财政部下发了《关于企业加强职工福利费财务管理的通知》（财企[2009]242号），与《国家税务总局关于企业工资薪金及职工福利费扣除问题的通知》（国税函[2009]3号）相比，新的规定在以下方面值得关注：