基于TMS320DM642的指纹识别系统

介绍了一种指纹识别系统的软硬件实现方法,系统采用TI公司新近推出的6000系列DSPTMS320DM642为核心,富士通公司推出的固态指纹传感器芯片MBF200为指纹录入设备,详细介绍了各功能模块的结构特性和工作原理。实验结果表明该系统识别速度快,准确率高。

汽车零部件可重构自动化制造系统的研究

针对按传统理论设计制造的汽车零部件自动生产线只适合单一品种加工、设计制造周期长、零部件通用化率低、成本高的缺点,通过对汽车零部件可重构自动化制造系统的特点及其关键技术的研究和探讨,提出了一种新型的汽车零部件可重构自动化制造系统(RAMS)模式,并以此为技术平台,研制了一条可重构、短流程、柔性化的活塞自动生产线,实现了活塞加工高效率、高精度、高质量、低成本的生产需求。通过分析进一步指出:可重构自动化制造系统是现代先进制造技术的集成和再造,将成为支持21世纪初全球制造业发展的重大技术。

液体静压轴承动态特性的探讨

针对按静刚度理论设计的液体静压轴承,在实际应用中存在的高速性能差、动态特性差、加工精度低的缺点进行了剖析和探讨;根据液体静压支承的原理和液体连续流动的理论,提出了液体静压轴承在主轴高速运转时动态特性是影响活塞销孔加工精度的主要因素的观点;并依此为设计依据,实际应用于高速精密静压活塞销孔镗床轴系中,提高了活塞销孔的加工精度,取得了较好的应用效果。以动态特性作为高速精密静压轴系优化设计目标理论的应用,简化了高速液体静压轴承的设计及制造,使高速精密静压轴系在生产中易于推广应用。

先进的铝轮毂设计与制造技术

介绍了先进的汽车铝轮毂设计和制造技术。

汽车铝轮毂设备的选型

在市场对汽车铝轮毂质量要求不断提高，竞争日趋激烈的环境下，持续提高产品质量、降低成本，是铝轮毂企业生存和发展所面临的重大问题。作为以低压铸造为主要成形方法的汽车铝轮毂产品，其生产工艺复杂、设备投资大，为了确保质量、降低成本，设备的选型非常关键。下面结合汽车铝轮毂的发展和生产工艺流程，介绍低压铸造汽车铝轮毂设备的选型原则。

汽车铝合金轮毂制造

轮毂承受着汽车和载物暖量作用的压力，受到车辆在起动,制动时动态扭矩的作用，是汽车上最重要的安全零件之一，铝合金轮毂以其舒适性，轻量化，材料可回收等特点正逐步代替钢制轮毂成为汽车轮毂的最佳选择。

现代化汽车铝轮毂铸造工厂的设计

对现代化的汽车铝轮毂铸造工厂的规划设计和技术方案进行了论述。以新建设的滨州盟威集团高新技术工业园内的汽车铝轮毂项目建设的规划设计方案为例,介绍了规划设计中多项新技术新工艺的创新和应用,以及精益生产、清洁生产、节能降耗、工艺优化等先进理念在规划设计中的体现。

活塞内心边瓣的修复与加工

1．生产中的问题 （1）活塞内心边瓣的修复活塞内心由于形状复杂、厚薄不均，受热后均有不同程度的变形，因此，活塞内心边瓣的修复是我们生产中经常遇到的问题。受热变形的活塞内心在修复时通常采用两种方式：一是将变形后的内心重新组装起来，然后在铣床或铣加工中心上进行修复，这种方法需要加工内心外套、焊割内心手把等工序，修复起来费工、费料，修复周期较长。二是将待修复的内心边瓣直接压装在铣床工作台或圆转台面上进行加工。遇到的问题是开瓣后的内心由于受热变形，边瓣与中心之间的结合面大多已变成复合面，如果靠垫板、铜皮等物来找平内心销孔处的挡子面是比较困难的事，加工者往往感到修复内心比加工新内心还要困难。

轻量化铝轮毂的设计与制造

随着能源价格的不断攀升，为了降低油耗，汽车的轻量化成为大家讨论的话题。轮毂作为车辆承载最重要的安全部件，其轻量化设计更是引起了足够重视。

轻量化铝轮毂的设计与制造

随着能滤价格的不断攀升。为了降低油耗．汽车的轻量化设计受到足够重视。内置空气铝轮毅是铝轮毂轻量化设计的最有效途径．该技术在减轻铝轮毂质量的同时还大大地提高了其承载能力．改善了铝轮毂的加速性能及翩动性能。使得车辆的油耗得到降低．

电解铝液直接生产内燃机铸件的工艺实践

本文介绍了一种节约降耗提高效益的实用新技术方法——电解铝液直接生产铸件(铝活塞、铝轮毂)新工艺。与传统的"二次熔化工艺"、"一次熔化工艺"相比,新工艺节约了能源、减少了材料烧损、提高了生产效率,且利用电解铝液直接生产的铸件质量优、性能好。

汽车铸造铝活塞技术的发展及生产设备的选型

本文对汽车铸造铝活塞技术的发展趋势、生产制造技术的基本状况以及发展趋势进行了论述,并介绍了铝活塞主要的生产工艺技术、先进生产工艺技术的发展和应用以及生产设备的选型。

国产PLC在自动化生产线中的应用

介绍了国产洛阳兰飞PLC的PTO控制模块及步进电机控制指令,利用数据移位指令、中间继电器来实现顺序控制转移状态,给出了控制系统的硬件、软件设计方法,经过在实训模拟设备中的测试,推而广之,完全可以在实际步进控制系统中广泛应用。