墨尔本环境规划--对一体化水资源管理政策的批判性分析

本文概述了墨尔本城市规划政策中的环境因素.重点研究了其中的可持续水管理政策。对于严重缺水的墨尔本市而言,可持续的水管理政策是一个非常重要的问题。墨尔本的水量储备在过去10年里已经枯竭,同时气候变化的预测也表明其面临的缺水压力将日益严峻。这导致了激进的管理战略,例如限制本州某些地区的非必要用水。不单单是墨尔本,在澳大利亚乃至全世界其他很多地区都面临着缺水这样的问题。专门用于水管理的较长期的规划政策有助于解决这些问题并降低其进一步的影响。2006年10月引入维多利亚规划条例(VPPs)的"一体化水资源管理"(integrated water management)规定在新的细分条例中可能有助于使其转向更加可持续的供水和污水处理系统。本文介绍了"一体化水资源管理"政策,并对其进行了批判性分析,批判的中心主题是自由裁量与规制的发展控制之间的利弊。文献表明,这一政策的任意性将降低目标达成的可能性。因此,本文认为这一政策要想获得更大的成功,就应该更具规制性和创新性。最后本文探讨了在世界其他地区这类规定的适用性和有效性。

孟买和墨尔本:与交通可持续发展背道而驰

在大多数国家中,交通行业已成为目前温室气体排放增长最迅猛的来源。本文着眼于交通可持续发展和生态现代化问题,分析了孟买和墨尔本这两个城市在交通可持续发展与交通规划实践之间的矛盾,从而得出这样的结论:在自由化和竞争经济环境下的国家和城市之中,严重低估了在生态现代化实践中障碍和矛盾。

在共享单车影响下的公共自行车发展研究

公共自行车作为政府补贴的免费骑行项目,与共享单车相比在供给模式上存在显著差异,两者具有一定的互补关系.其中明确政府补贴机理,是差异化2种交通方式、强化两者互补关系的关键.本文运用多目标规划方法,从政府的效用最大化、企业收益最大化、用户满意度最大化3个方面构建三者博弈关系,并以西安市公共自行车系统运营状况为例,分析政府补贴对用户满意度、企业收益及政府效用等方面的影响.计算结果表明,政府的财政补贴有利于提高公共自行车企业服务水平、用户满意度;但随着公共自行车使用率的增加,政府的财政压力加大,用户满意度、企业收益与政府效用呈下降趋势,而共享单车可分担部分用户,减轻政府及公共自行车运营企业压力.

基于曲率模态法桥梁结构损伤识别的敏感参数研究

敏感参数的研究对于结构基于振动的损伤识别有着重要的价值.曲率模态法的基本原理是因损伤所致的构件截面的刚度突变而凸现截面的曲率突变.但其仍存在不足,一是各阶模态反映同一损伤的情况是不同的;二是用损伤前后的曲率模态差作为敏感参数,虽可凸现其损伤部位,但须有未损伤时的模态数据,这通常无法获得.为此,文中分别提出了两个改进的敏感参数,即平均曲率模态损伤因子和即刻损伤因子.利用ANSYS软件对简支梁桥、连续梁桥的损伤识别进行了大量仿真分析,验证了所提出的敏感参数的有效性.另外,还探讨了某一单元损伤程度变化、多个单元同时有相同损伤,不同单元有不同损伤,及结构有限单元的类型和划分精度等多种工况下,采用曲率模态方法进行桥梁损伤识别问题,并进行了二维和三维的不同截面形式损伤识别的仿真分析.理论上证明了所提出的参数可作为桥梁损伤识别的敏感参数,用曲率模态方法能较好地识别出桥梁结构损伤的位置和程度.

一座既有混凝土高墩桥梁的抗震评估

高墩桥梁结构在我国西部山区有着广泛的应用,且有相当一部分位于地震高烈度区.由于缺乏相应的抗震设计标准,目前这类桥梁通常都未进行抗震设计.因此,文中提出了这类桥梁的抗震评估方法,主要包括三方面,即:小震下的强度验算、大震下的变形验算和必要时的加固措施.针对各抗震评估验算环节,文中采用的分析方法有:(1)多振型反应谱法和线性时程分析法,用于求解在小震下结构的地震需求;(2)Pushover分析,用于求解大震下高桥墩的变形能力,为反映高桥墩在地震下的实际内力分布,文中利用基于对全桥分析的多振型反应谱法所求得的墩身实际剪力分布,来生成高桥墩的侧向力分布模式;(3)非线性时程分析法,用于求解在大震下结构的整体地震需求,文中利用基于试验提出的单轴恢复力模型,形成能考虑双轴弯曲耦合效应的基于随动强化规则的塑性双轴恢复力模型,并基于该模型编制了非线性时程分析程序.最后,选择目前国内墩高最高的混凝土梁式桥-内昆铁路花土坡特大桥为例,阐述了文中提出的抗震实用评估方法面向工程的具体实施.