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磁流变弹性体汽车减振实验装置设计及实验研究
被引量:
6
1
作者
叶伟强
曹宽宽
+2 位作者
邓益民
郑堤
李卫华
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2011年第6期1011-1015,共5页
目前的汽车悬架系统由于其刚度和阻尼大都固定,因此减振效果不可调,影响了驾乘舒适性。尝试用磁流变弹性体作为悬架系统的核心材料,建立了受垂向振动激励的汽车减振实验装置的理论模型;根据该理论模型设计了汽车减振系统实验装置,并利...
目前的汽车悬架系统由于其刚度和阻尼大都固定,因此减振效果不可调,影响了驾乘舒适性。尝试用磁流变弹性体作为悬架系统的核心材料,建立了受垂向振动激励的汽车减振实验装置的理论模型;根据该理论模型设计了汽车减振系统实验装置,并利用该装置进行了不同情况下的减振效果对比实验。结果表明,磁流变弹性体应用于汽车减振系统有效,且磁场强度是影响减振效果的最关键因素。
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关键词
汽车减振
磁流变弹性体
实验研究
磁场强度
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职称材料
题名
磁流变弹性体汽车减振实验装置设计及实验研究
被引量:
6
1
作者
叶伟强
曹宽宽
邓益民
郑堤
李卫华
机构
宁波
大学
机械
工程
与力学
学院
澳大利亚wollongong大学机械材料及机电一体化工程学院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2011年第6期1011-1015,共5页
基金
宁波市学科经费项目学科项目(szx11054)资助
文摘
目前的汽车悬架系统由于其刚度和阻尼大都固定,因此减振效果不可调,影响了驾乘舒适性。尝试用磁流变弹性体作为悬架系统的核心材料,建立了受垂向振动激励的汽车减振实验装置的理论模型;根据该理论模型设计了汽车减振系统实验装置,并利用该装置进行了不同情况下的减振效果对比实验。结果表明,磁流变弹性体应用于汽车减振系统有效,且磁场强度是影响减振效果的最关键因素。
关键词
汽车减振
磁流变弹性体
实验研究
磁场强度
Keywords
automotive vibration reduction
magneto-rheologieal elastomer
experimental study
magnetic strength
分类号
TB381 [一般工业技术—材料科学与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
磁流变弹性体汽车减振实验装置设计及实验研究
叶伟强
曹宽宽
邓益民
郑堤
李卫华
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2011
6
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