汽车门盖系统磁性密封关键技术研究

综述了汽车密封条发展历程和磁性密封同类研究,鉴于汽车磁性密封条行业研究上的空白和对高性能密封的需求,论述了磁性密封条在汽车门盖上的应用需要攻克的关键技术,包括磁粉如何选择,配方设计的思路与制备过程中的关键参数,磁性、尺寸适应性和密封性能评价方法的建立与验证。通过与传统技术对比,指出磁性密封的优劣和未来发展方向。

磁性橡胶在汽车密封条中的应用

探讨了以三元乙丙橡胶为基体生产磁性橡胶的工艺,主要内容包括三元乙丙橡胶的选择、钡铁氧体磁粉的最佳用量、三元乙丙磁性橡胶配方以及混炼工艺的确定,并对制成的磁性橡胶材料的力学性能进行了测试。结果表明,钡铁氧体磁粉添加量为50份时,磁性橡胶材料的综合力学性能最优。

汽车橡胶密封条析出物的测试与分析

介绍汽车橡胶密封条析出物的测试与分析方法。用裂解气相色谱/质谱分析密封条析出物,用傅里叶红外光谱分析汽车漆板油漆,用模拟试验推测密封条可能析出的配合剂,并对析出风险较大的配合剂进行污染性试验。结果表明,本分析是因橡胶密封条中的促进剂DPG-80析出而导致汽车漆板污染。在密封条析出物分析时应综合考虑析出物在析出过程或测试过程可能会发生二次反应而掩盖其本身结构。

低碳经济驱动汽车密封条产业的稳步发展

近些年来,我国经济的发展速度变得越来越快,社会中各行各业的人们越来越注重环保问题。正因为这样,低碳经济驱动汽车行业迎来了重大的发展机遇,与此同时,低碳经济驱动汽车的密封条产业也稳步的向前发展着。该篇文章主要阐述了低碳经济发展视域下的汽车密封条发展变革的主要环境状况,对汽车密封条产业类型的划分做出了相应的介绍,除此之外,还对低碳经济驱动下的汽车密封条行业得分的前景进行了简单的预测和分析。

浅谈汽车密封条行业项目管理研究

随着国内汽车行业的高速发展,项目管理已成为汽车行业提升自身开发能力的重要手段之一。本文以上海大众密封条项目管理为例,介绍汽车密封条项目管理中时间进度控制和变更管理的原理,吸取项目开发过程中的经验和教训,总结项目管理中的不足之处,并提出改进的方法和建议。

硫化胶条中挥发性有机物的成分分析

采用气相色谱-质谱联用(GC-MS)仪和液相色谱(LC)仪分析硫化胶条及其原材料中的挥发性有机物(VOC)的成分。结果表明:硫化胶条的VOC含有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、甲醛、乙醛、丙烯醛、二硫化碳、2-甲基丁醛、N,N-二甲基乙酰胺、苯酚;在5种原材料中,发泡剂OB-25和炭黑分别含有苯和甲苯,EPDM和石蜡油均含有苯酚,5种原材料均含有甲醛、乙醛和丙烯醛;在原材料检测中未发现二甲苯、乙苯、二硫化碳和2-甲基丁醛,这4种化合物是胶料在混炼和硫化过程中发生化学反应而生成的。

炭黑的总挥发性有机物分析

采用空气袋法对不同厂家(分别简称K,Q,O)生产的炭黑SP5000(K),N500(K),N500(Q)和N500(O)的总挥发性有机物(TVOCs)进行热脱附分析。结果表明:4个炭黑产品的TVOCs含量从大到小依次为炭黑SP5000(K),N500(K),N500(Q),N500(O),其中炭黑SP5000(K)的TVOCs含量比炭黑N500(O)大60多倍;TVOCs中有机物种类从多到少依次为炭黑N500(K),N500(Q)/N500(O),SP5000(K),其中炭黑N500(K)的TVOCs中有机物种类比SP5000(K)多18种;TVOCs中苯系物含量从大到小依次为炭黑N500(K),N500(Q),SP5000(K),N500(O),其中炭黑N500(K)的TVOCs中苯系物含量是N500(O)的200多倍;炭黑SP5000(K)和N500(O)的TVOCs中含量最大的有机物为甲酸丁酯,炭黑N500(K)和N500(Q)的TVOCs中含量最大的有机物为苯酚。

变截面钢模板衬砌台车设计研究及分析

变截面钢模板衬砌台车在隧道复合式衬砌施工作业中有着较为显著的优势,可以提升施工效率与质量,具有操作便捷的特征。在一些较为复杂的施工作业中可以通用,其经济效益较为显著。加强对变截面刚模板衬砌台车的设计,加强研究与分析可以为施工作业开展奠定基础。

汽车领域中的电气自动化系统应用研究

随着社会经济的快速发展,电气工程在现代建设中有着举足轻重的地位,电气工程与自动化的发展,能够有效推进电力电子技术进步,使信息处理、自动控制、试验分析更加精准。同时电气自动化技术是作为一项核心科学技术来发展的,它在很多领域得到广泛的应用,尤其是在汽车行业,有着很好的发展前景,两者之间可以实现双赢,互相进步,共同发展。目前我国对它的研究也是非常浅薄的,还不能在汽车领域发挥出它的大部分功能,因此,要加大对它的研究力度,才能推动它长远发展。

汽车冲压件质量控制策略探究

冲压工艺作为汽车制造全过程中第一道工艺,冲压是在模具、压力机的运用下将外力施加在板材、管材、带材和型材上,使其成为需求的尺寸、形状的成型加工方法。因多数冲压件皆有局部形状特征的缘故,所以通过冲压成型的合理进行,能将加工期间出现的工艺和质量问题有效控制。