矿用自卸车驾驶室平顺性仿真分析

矿用自卸车在复杂的矿区工作,行驶条件恶劣。由于其驾驶室本身激励源复杂,而且受到外部路面激励影响,驾驶室的振动问题一直是亟待解决的难题。文章建立驾驶室Pro/E三维模型,通过ADAMS系统动力学进行仿真分析,对比两种状态驾驶室的平顺性。通过比较其加权加速度均方根值,得出新结构驾驶室平顺性有很大程度提升,提高了矿用车驾驶室的舒适性,为以后驾驶室悬置设计具有重要的参考意义。

基于航空运输性要求的汽车固定装置设计

特种车辆常用于公路以外的特殊使用环境如抢险救灾,需要通过航空或铁路实现远距离运输。为满足航空运输的要求,在有限元软件中建立车辆运输过程中限动卡套的仿真模型,依据国家军用标准GJB 3369-98《航空运输性要求》,做结构强度仿真分析,实现其结构优化及可靠性提升。

货舱横梁模态仿真与实验对比研究

特种车辆常处于公路以外的恶劣路况进行长途运输,对各承载部件的强度和振动特性都有较高要求。针对某货舱支架横梁在使用中出现焊缝开裂的情况,建立该横梁的仿真模型,对振动特性及结构强度进行了仿真分析,并与实验结果做对比研究。结果表明:仿真计算和实验结果基本一致,实现部件结构优化及可靠性的提高。

对置活塞二冲程柴油机换气子阶段完成比例研究

针对对置活塞二冲程柴油机自由排气、扫气和后充气3个换气子阶段,开展不同换气子阶段对换气过程影响研究,了解不同换气子阶段在整个换气过程中的完成比例。以某对置活塞二冲程柴油机为研究对象,在建立一维仿真模型并验证其准确性的基础上,通过缸内二氧化碳质量的变化研究了该柴油机3个换气阶段在整个换气过程中的完成比例。通过改变转速、压差和排气背压研究了这3种影响因素对不同换气阶段的影响。结果表明:该柴油机在发动机转速1 200 r/min、压差0.013 MPa、背压0.18 MPa时,自由排气、扫气和后充气3个阶段在换气过程中的完成比例分别为64.42%、35.57%和0.01%;自由排气完成比例随着转速的增加而逐渐下降,扫气阶段完成比例逐渐增加;进排气压差的影响效果与转速相似;排气背压的改变对不同换气阶段完成比例的影响不明显,只对换气过程中缸内二氧化碳的质量变化影响较大。

多轴特种车上装转动惯量测试及计算

特种车辆上装质量特性参数的准确性是车辆振动分析的重要基础,转动惯量数值是决定车辆承载结构边缘振动加速度的关键量。将多体振动理论应用于多轴特种车的振动分析,研究了上装体振动加速度与惯性矩间的关系,推导出上装体转动惯量的测试计算方法。根据多轴特种车的特点,设计了试验测试方式和试验数据处理算法,以及算法的验证方法。

虚拟仿真技术在特种车辆底盘教学中的应用

立足特种车辆底盘教学现状,贴近部队实战,加快培养新型军事人才培养,将现代教育技术手段融入课程教学。本文首先剖析特种车辆底盘教学条件滞后、教学手段和方法与实战存在差距、实践教学条件开设困难等问题。然后结合课程特色,将虚拟仿真技术融入到课程教学中,探讨了在原理结构理论教学、维修训练实践教学及训练考核中的应用,解决了课程教学中存在的不足,为课程教学改革开辟了一条新思路。

机械设备摩擦磨损标准铁谱图谱分析技术研究

针对铁谱分析图谱识别与诊断困难的问题,运用长期积累的知识和铁谱图,根据机械设备摩擦磨损的规律、形式与磨损程度,对铁谱图形进行分类分级,形成了正常、切削、滑动、疲劳和复合五大磨损磨粒。对各类磨损磨粒进行分级,定义各类各级铁谱磨粒的特征,形成了标准铁谱分析图,为铁谱图的可靠分析提供重要的参考。

超级卡车计划及相关技术分析

美国能源部于2010年牵头组织开展了旨在提高运输效率、提高发动机热效率、降低发动机油耗的技术研究计划,即"超级卡车"计划.至2016年,四个项目团队均达到了车辆货运效率提高50%、发动机热效率达到50%、展示发动机热效率达到55%技术途径的研究目标;项目共花费2. 733 47亿美元,其中美国能源部出资1. 330 74亿美元;超级卡车计划共牵引出60项新技术,涵盖发动机优化、传动系统改进、空气动力学改进、减重、轮胎阻力减少、能量管理等6个方面.论文介绍了"超级卡车"计划项目背景以及目标、经费、各团队的技术差异性和完成情况,分析了相关技术途径,对60项新技术及应用前景进行评估,最后进行总结和展望.

虚实结合的特种车辆底盘实践教学研究

立足部队院校特种车辆底盘实践教学现状,贴近部队实战实训与新型人才培养,将现代教育技术手段融入实践教学。首先剖析了特种车辆底盘实践教学条件滞后、教学手段和方法与实战存在差距、实践教学条件开设困难等问题。然后接合实践教学特色,将虚拟仿真技术融入特种车辆底盘教学中,构建了零部件结构与工作原理模型,实现理论与实践有机结合。