质量管理体系有效性的军方评估方法

为便于驻厂军事代表对装备承制单位质量管理体系有效性进行日常监督,对其有效性评估方法进行研究。借鉴卓越绩效评价模式,结合军方开展装备质量监督获得的质量信息,从装备质量管理基础、装备过程质量控制、装备质量结果 3个方面构建了装备承制单位质量管理体系有效性评估模型,运用成熟度等级方法,对装备承制单位质量管理体系有效性进行评估,并进行了实例验证。验证结果表明:该方法能够更好地保证武器装备质量,对装备承制单位质量管理体系有效性的日常监督提供了较好的方法。

基于GPS观测分析青岛地区电离层板厚变化特性

基于青岛站2000年8月至2006年4月间半个太阳活动周的GPS和测高仪的同步观测,提取期间的电离层TEC和f_oF_2的小时观测数据,联合分析该地区电离层板厚的日变化、季节变化和随太阳活动变化,研究表明青岛地区电离层板厚在日出前时段出现明显的增强峰,并随季节和太阳活动呈现出较复杂的变化关系.利用板厚的相对偏差,探讨了电离层板厚扰动变化分布特征.

某型APU全权限数字电子控制系统设计及试车验证

某型直升机辅助动力装置(APU)原采用机械液压式控制系统(HMC)。因机械液压控制系统结构复杂不易修改且难以实现先进控制算法等原因而该型APU又面临着性能提升等方面的需求,迫切需要对现有的控制系统进行数控改型。在对原控制系统控制律及其与数控系统差异分析的基础上,对数控系统所涉及的总体结构、控制规律、电动燃油供油系统等关键技术重新进行了设计,并最终实现了该型APU的全权限数字电子控制系统(FADEC)。通过台架试车,验证了该FADEC系统功能、性能及其关键技术。试车结果表明,相比原有的机械液压控制系统,所设计的FADEC不仅扩展了APU原控制系统的控制功能,同时也更加有效地发挥了APU的性能。

某型汽车电站发动机欠速停机故障分析与处理

针对某型汽车电站在启动时出现的"发动机欠速停机"故障进行了定位分析,确定了引起其故障的主要原因,并通过引起故障可能的故障树排除了该故障,其故障的排除过程对发动机欠速停机类似故障的处理具有借鉴意义。

一种多变量频域动态伪对角化法及航空发动机解耦控制器设计

针对多变量频域Nyquist类设计法中的Hawkins伪对角化法,给出了一种改进的动态伪对角化方法来提高系统的对角优势度以改善系统的解耦性与鲁棒性并进行了相关分析.最后将这种动态伪对角化方法用于某型航空发动机稳态控制器的设计,仿真结果表明:相较于标准Hawkins法,改进的动态伪对角化所给出的补偿系统具有较好的动静态解耦性与鲁棒性.