高速公路设计变更的原因分析与对策

分析在高速公路施工中产生设计变更的原因 ,采取相应的对策 ,使设计变更降低到最低限度 ,确保工程的质量、工期、费用控制达到预期的目标。

公路跨铁路桥梁转体施工设计的思考与实践

以某工程为依托,从施工方案设计、转盘结构设计与施工要点、转体牵引体系以及同步转体等方面,对公路跨铁路桥梁转体施工设计进行论述。在公路跨铁路桥转体工程中,要保证转盘结构设计合理,安装精度达到规定要求,并在转体过程中做好相关的准备工作,通过试转体为正式转体提供技术参数,正式转体时要控制好质量,从而确保转体工作顺利完成。

烟台开发区夹河大桥设计中的几个问题

本文介绍了烟台开发区夹河大桥刚架拱的结构设计情况,并对设计中遇到的几个问题进行了探讨,并取得了较好的效果。

高等级公路路线设计中超高缓和段设置的分析

高等级公路在设计中经常会遇到坡度与行车稳定性的问题,车辆在曲线上行驶往往会受到离心力的影响而失去横向稳定性,因此在设计弯道的时候需要设计超高来缓和离心力的负面影响,保证车辆行驶的安全。而超高设计合理与否则直接影响此种设计的优劣。本文介绍了国家规范中规定的超高缓和段设计要求,并分析了其在不同路况中的应用。

烟台疏港公路工程可行性研究简介

介绍了国道主干线同江～三亚公路山东境四突堤至大杨家段（烟台疏港公路）工程可行性研究情况，对工可报告中所涉及的建设理由、交通量预测、路线方案比选、建设规模和技术标准、工程概况、投资估算与资金筹措、实施方案与工期安排、经济评价与财务分析等都作了说明，并提出了问题和建议。

西北地区高速公路中央隔离带的绿化养护

高速公路中央隔离带是高速公路的主体组成部分,其作用是遮光防眩、引导视线、美化环境、降低噪音、隔离车道、降低硬性防护成本等,给广大司乘人员一种安全、舒适、自然的美感。因此中央隔离带的绿化及养护管理显得尤为重要,如何克服高速公路上施工困难,并兼顾成本、降低费用,充分发挥资金效益,在结合西北地区气候特点和高速公路的特殊性及各方面成功经验的基础上,提出了绿化设计方案和养护管理技术。

简支梁桥设计要点探索

钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥属静定结构,由于其结构内力受地基变形等因素的影响不大,故可用于地质条件较差的桥位,其受力明确、构造简单、施工方便等优点使其在我国广大地区,尤其是平原地区中小跨径桥梁中得到很广泛地应用。

公路桥梁工程中桩基沉降问题的解决措施

以公路桥梁工程中最为常用的桩基作为研究对象,分析了影响桩基沉降的主要因素,在此基础上提出公路桥梁工程设计中桩基沉降问题的解决措施。当桩基沉降问题得到有效控制后,将会大幅度提升桥梁的结构安全性和稳定性,有助于确保行车安全。

刍议桥梁结构设计中减隔震技术的应用

就目前我国公路系统的建设状况来看,桥梁结构设计的减隔震设计极为关键。减隔震技术作为新型的桥梁工程抗震技术,已经广泛地运用于路段的结构设计中。本文首先阐述了减隔震技术的概念以及适用条件,并针对减隔震技术在桥梁结构设计中的优缺点进行点评,以期在施工运用减隔震技术的过程中提供一些可行的思路,完善工程的设计。

桥梁抗震设计要点分析

公路交通运输在抗震救灾行动中扮演着十分重要的角色,是抢救人民生命财产和开展震后修复工作的重要渠道,所以在桥梁建设过程中,需要对桥梁抗震设计的要点进行分析,及时发现抗震设计中存在的不足,强化桥梁的抗震能力。论文从地震对桥梁的破坏形式和破坏原因入手,对桥梁的抗震设计原理及抗震设计要点进行分析,解决抗震设计中存在的问题。

公路沥青路面的病害防治措施及其养护

沥青路面损坏的形式和特征是多种多样的。这是因为使路面出现损坏的原因也是多方面的。有行车荷载因素、设计因素、施工、材料和养护管理等原因。同一因素可以引起不同程度的损坏,而同一种损坏形态可以由不同原因造成,影响因素是复杂多样的。路面的破坏大体上分为两类:结构性破坏,是路面结构的整体或其中某一个或几个组成部分的破坏,严重时已不能承受车辆的荷载;功能性破坏,如由于路面的不平整,使其不再具有预期的功能。沥青路面的病害形式可分为裂缝类、松散类、变形类及其他类。基于这些病害类型,本文提出了防治措施与养护对策。

农村公路网技术评价指标选取探讨

对常用的农村公路网技术评价指标进行系统描述,并结合烟台市农村公路网技术评价实例得出评价结论,为下一阶段的区域农村公路网规划提供理论和数据依据。

高等级公路路面排水问题的探讨

水是引起公路路面病害的主要原因,为确保高等级公路的路面质量,延长其使用寿命,必须采取切实有效的路面排水措施。

新时代BIM技术在提升公路勘察设计质量中的运用解析

随着人们的生活水平与生活质量不断提高,私家车的数量也持续增长,这对公路工程质量方面提出了严格要求。相关部门要对公路进行有效勘察,确保公路工程的建设质量与应用质量。基于此,BIM技术被广泛应用于公路工程的勘察工作中。本文着重探析BIM技术应用发展方向、要点等,并针对未来BIM技术在公路工程勘察设计工作中的实际应用提出了一些建议,希望能够为公路工程勘察设计质量的提升提供一些帮助。

一种带有偏好信息的多属性决策模型

针对属性值由实数形式给出,属性权重完全未知,且带有决策者偏好信息的多属性决策问题,以传统离差最大化决策方法为基础,提出了一种最优化决策模型.为解决权重信息不完全的多属性决策问题提供了新的思路.最后,给出了一个实际例子以说明模型的有效性和应用性.

低液限粉土路基压实工艺的探讨

通过对低液限粉土施工工艺控制过程的实践,总结了低液限粉土的工程特性,提出了低液限粉土作为路基填料施工技术的主要控制要点。

交通建设项目招投标阶段的造价控制

针对我国交通建设项目招投标阶段存在的造价管理问题,提出了解决对策,包括:强化勘察设计,提升工程清单编制质量;采用科学的评标方式,合理控制造价;严格把关招标文件质量,强化询标质量。通过分析研究,提出交通建设项目造价管理的核心阶段是招投标阶段,在该阶段造价控制实践中,应加强工程量清单以及勘察设计质量控制,并运用科学的评标方法,选择最佳的投标方,并注重对招标文件质量的把关,实现对工程造价的有效控制,提升工程建设效益。

柔性路面三层体系弹性模量反算的探讨

本文鉴于当前存在的柔性路面弹性模量反算方法不够完善,提出了三层体系模量反算的顺序变系数迭代法。本文给出了模量初值预估模型,特别是变修正系数的引入使收敛速度明显加快,反算结果理论上更可靠。同时还探讨了温度和加载时间修正的方法,对泊松比反算和理论弯沉的F修正亦提出了意见。以供同仁讨论参考。

浅谈海上大体积防撞套箱制作下放工艺

笔者结合防撞钢套箱在海湾大桥的成功运用,对防撞钢套箱这一施工形式进行简要介绍,并于实际中在钢套箱设计及施工方法上,进行了改进和创新,解决了一系列工程难题,取得了较好效果。

粉体搅拌桩应用实例

结合同三线烟台四突堤至大杨家段中的软土地基处理施工实例,分析了粉体搅拌桩在淤泥深层受地物限制路段应用的可行性。