老沥青路面网裂龟裂与裂缝病害处治技术研究

本文从老沥青路面网裂龟裂与裂缝的成因处着手，分析了造成沥青路面龟裂与裂缝等病害的原因，并有针对性地提出了相应的病害处理技术，包括：乳化沥青碎石处理，冷补料处理，开槽灌缝处理路面裂缝，面层铣刨及基层补强加固处理技术。

如何提高老路加宽施工质量的分析

S202威青线（威海至青岛）全长260．3公里，本次改建莱阳境内一合同段（K171＋000-K179＋040）全长8．04公里，现状为三级公路标准，改建后采用二级公路技术标准，设计速度60公里小时。

后张法预应力混凝土梁张拉质量控制

预应力钢筋混凝土施工难度虽然比较大，但它用料较少、自重减少，提高混凝土梁的抗竖向剪力和主拉应力的能力，安全可靠，施工方便，已经在全国各行业得到广泛应用。但预应力施工工艺相对较复杂，专业性比较强，在施工中，队伍专业化水平不高、经验少、组织方案不够严密，容易引发一系列质量问题，影响预应力混凝土的质量。

水对沥青砼路面造成的破坏及预防措施

近年来，随着国家对高速公路建设投资力度的加大，我国的交通事业得到了迅猛发展，但在高速公路迅猛发展的同时，沥青砼路面在建成并通车运行不久后即出现一系列早期破坏的现象，比如坑洞、鼓包、龟裂、车辙等，这些现象被称为水破坏。特别是在冬春两季，降雪和降雨可能渗入路面结构层，夜间冻结，白天融化，如此多次反复冻融作用会使沥青砼路面水破坏更加严重，再加上汽车车轮荷载的反复作用，进入路面结构层内部中的水分在作用力反复作用下不断产生挪移挤压，