新型无石棉摩阻材料研究

以酚醛树脂、玻璃纤维、氧化铝、氧化硅、硫酸钡、铜粉及石墨等为原料按一定的配比制得了一种新型的摩阻材料并测试了其摩擦磨损特性。实验结果表明,与石棉摩阻材料相比,此种材料具有摩擦系数高,耐磨性好,抗热衰退性好的优点,而且对对偶的磨损也小。

电弧喷涂制模技术的研究及应用

将电弧喷涂技术成功地运用到模具制作上,开辟了电弧喷涂技术应用的一个新领域。利用电弧喷涂制作模具具有周期短、费用低、效益高的显著特点,尤其对一些形状复杂。

实型铸造锌合金流态自硬砂的研究

通过试验各种因素(水泥含量、水份含量、速凝对加入量和发泡剂含量等)对型砂性能的影响,研制一种不需采用特殊设备和特殊工艺而能较好满足实型铸造锌合金工艺特点的流态自硬砂。

下板拉延工艺及模具

汽车复盖件下板(图1)断面复杂,纵向高差较大,因其拉延工艺性很差,致使拉延工序难以完成,我们通过对该件的工艺分析,改进拉延件的形状及拉延模的结构,经多次试模最终得到较满意的结果。

大气环境下锌合金的固态连接技术研究

论述在大气环境下锌合金固态连接的效果、工艺参数，及它们之间的相互关系。阐述了连接机制和在锌合金模具坯件修补中的应用情况。

汽车内饰件模具的工艺分析及设计

介绍了豪华轿车门板内饰件模具的成形工艺和主要技术难点 ,为今后轿车内饰件模具的国产化提供了参考。

汽车内饰件模具的工艺分析及设计

近年来,随着我国轿车工业的迅猛发展,汽车内饰件模具的需求不断增大,给模具市场带来了新的生机和活力,但是目前我国大部分内饰件模具,特别是豪华轿车的内饰件模具仍然依赖进口,我所为安汽设计制造的豪华轿车内门皮模具,从设计工艺到制造精度均达到了较理想的水平,实现了豪华轿车内门皮模具的国产化。

淬火—氮碳共渗复合处理45^#钢的组织结构及摩擦学性能

利用４５＃钢研究了氮碳共渗及淬火－氮碳共渗复合处理工艺；通过金相分析、显微硬度测试和Ｘ射线衍射分析，测定了氮碳共渗及淬火－氮碳共渗复合处理所得渗层的表面硬度、显微硬度分布及相结构．利用静－动摩擦系数测定仪及高速环－块磨损试验机对４５＃钢经几种工艺处理后的摩擦系数及耐磨性能进行了研究．结果表明：氮碳共渗可明显提高工件的耐磨性能；与氮碳共渗相比，淬火－氮碳共渗复合处理可获得更高的次表层硬度及更好的渗层硬度分布。

基于激光成形与快速模具的汽车车身快速试制技术

汽车车身快速试制技术是柔性极高、最低成本地快速完成极小批量新车型车身的试制技术。其中的关键技术是基于快速成形 (RP)和快速模具 (RT)的技术。本文采用分散化的并行高新技术 ,实现激光快速成形和激光焊接、切割和测量技术集成的串行应用、产品的并行开发与制造及数字化流的快速制造工程 ,使快速模具技术在生产中的应用进入新阶段。

新型锌基合金耐磨材料的研制

通过添加合金元素M,研制出含耐磨硬质点的新型锌合金耐磨材料,并通过电镜及扫描观察了硬质点的形貌及成分分布。试验证明,该合金完全可以代替锡青铜,比锡青铜成本降低约70％,适合于重载、低速下工作的轴瓦、轴套、蜗轮等滑动配件。

现代快速经济制造模具技术

介绍了现代快速经济制造模具的技术、工艺设备概况、应用范围及其发展趋势 ,说明了快速经济制模技术在缩短制模周期、降低成本、提高精度和延长寿命方面具有不可比拟的优点 ,并因此受到有关部门和厂家的关注与支持。

快速经济模具及其特点和应用范围

快速经济模具,是指比传统的机加工方法成形的模具制造周期短、成本低、综合经济效益较好的一类模具。在模具的精度和寿命方面,能满足生产要求。按制模工艺可把这类模具分为五类:①铸造成型模(包括低熔点合金模、锌基合金模、陶瓷型精铸模、树脂型复合模等);②喷涂成形模;

现代快速经济制造模具技术

所谓快速经济制模技术,即与传统的机械加工相比,具有制造模具周期短、成本低、在精度与寿命方面能满足使用要求,综合经济效益比较显著的一类制造模具的技术。

汽车部件快速试制问题及解决对策

本文针对汽车产品样件快速试制中易出现的问题,进行分析和论证,阐述了问题产生的原因,并提出解决试制过程中产生问题的对策,以适应和优化汽车试制件开发周期短,降低生产成本的思路,着重说明采用现代生产制造方法解决试制过程中存在的问题,进一步提高汽车产品快速试制金属样件的质量品质和可靠性。

PT-400B喷涂制模合金

详细介绍了PT-400B合金的研制过程及其性能。

新型钢带落料模在大型薄板件上的应用

新型钢带落料模在大型薄板件上的应用烟台机械工艺研究所（２６４０００）孙克，谭安德，范福全，赵光庆１引言国内的汽车、拖拉机行业中，覆盖件的坯料一般采用模具落料（大批量生产）或手工下料（中小批量生产、新产品试制）两种方式完成。由于坯料外形尺寸较大，加工制...

40Cr钢高温淬火后的自回火

经观察研究,40Cr钢在超高温淬火时,有自回火现象发生。经1100℃+950℃淬火处理后,可得到几乎单一的板条马氏体组织。强韧性显著提高。这不仅可省去一般中碳钢常规处理工艺中的回火工序,同时对进一步发挥中碳钢材料的潜力,扩大其应用,有重要的实际意义。

在四缸压机上拉深大型深拉深制件

在制造业中,深拉深工艺是最使人感兴趣的工艺之一.由于深拉深制件的尺寸、形状、大小以及用来生产深拉深制件的材料包括广泛的可变量,应详细考虑每个可变量,以便确定最好的生产工艺方法.