基于遗传算法的智能排课系统的设计

为解决教学资源利用率低、排课效率低、冲突率高的问题,采用遗传算法设计智能排课系统。在对排课原则分析基础之上构建排课约束条件,采用十进制对课程进行编码,构建智能排课求解优化模型。优化模型求解采用改进遗传算法,具体改进方法为蒙特卡洛概率接受法改进选择操作,交叉与变异概率采用自适应交叉与变异。结果表明,相对传统遗传算法,改进遗传算法对课程的排课效率大大提升,排课方案更合理。

势流理论在液货船船体与液舱晃荡运动分析的应用

本文研究势流理论,着重分析船舶水动力模型并给出横浪中船舶横摇响应曲线,构建脉冲响应模型,分析船舶垂荡运动脉冲响应曲线;对船舶液舱晃荡运动进行仿真分析,分析船舶横摇情况下波面升高变化曲线以及压力曲线;对液舱晃荡和船体耦合运行进行仿真分析,根据一定的尺寸比构建船舶模型,并给出船舶横摇衰减曲线,同时对船舶模型加载横浪和迎浪2种工况下的负载激励,并进行船舶运动和液舱晃荡的耦合运动时域解算分析。

船舶非满载罐体内液体横向运动冲击的动力响应

为提高储罐运输液体的安全性,考虑船舶运动与非满载罐体内液体介质晃动的耦合作用,以40 m 3的卧式筒形储罐为研究对象,建立储罐内液体与罐体相互作用的流固耦合数学模型,分析船舶转向或遭遇强横风时罐内液体的冲击动力响应,监测不同充装率和横向激励下罐内液体的瞬时横向冲击载荷与液体的质心位置变化,分析安装不同高度的防波板对罐内液体冲击的影响。结果表明:在时域内,罐体内液体的横向运动冲击呈周期性变化,液体的瞬时横向冲击载荷随横向激励的增大而增大,随充装率的增大而先增大后减小;罐内液体的质心位置随充装率和横向激励变化,质心位置的水平位移变化较大;设置防波板可明显减弱液体的晃动程度,罐内液体的冲击强度随防波板高度的增大而减小。

基于齿轮传递误差的电动汽车减速器NVH性能优化

电动汽车减速器齿轮的工况具有转矩转速范围广的特点,齿轮副在不同转速和转矩工况下的传递误差不同。为此,针对电动汽车的常用转速段和常用转矩段,对传递误差进行优化改善,以优化减速器噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能。首先,结合Abaqus和Masta软件建模,分析不同转速转矩下的传递误差;然后,基于常用转速和转矩工况时的数据对齿轮进行修形,并分析了修形后的传递误差;最后,通过减速器振动噪声对比试验,得出修形效果。结果表明,减速器大部分时间以常用转速和转矩运转,基于此工况时的传递误差数据进行修形,使减速器噪声降低了约5 dB(A),优化了减速器NVH性能。

新能源特种车辆直动阀控动力分配装置设计与性能分析

为提升新能源特种车辆动力分配装置的响应速度和控制精度,提出一种新型的应用于新能源特种车辆的直动阀控动力分配装置。该装置由高功率密度的电-机械转换器直接驱动电磁阀阀芯,通过液压控制离合器的结合与分离实现动力分配。相较于传统的车用液压控制系统,省去了先导阀建压时间;由于减少了一级液压放大,从机构设计上减少了系统的非线性度,提升了新能源特种车辆动力分配装置的响应速度与控制精度。结果表明:该装置离合器的压力达到2 MPa的时间约为69 ms。