煤矿用卡轨人车制动性能试验研究

介绍了煤矿用卡轨人车在使用现场进行全速脱钩试验过程和结果,分析了卡轨人车的制动力和制动减速度变化规律,为卡轨人车的设计、选型、使用、检测检验提供依据,同时为相关标准的制定打下坚实的基础。

采煤机液压元件深槽表层定心磨削加工参数优化分析

为了提高深槽结构件表面的磨削加工精度,采用信号过滤的方式对磨削力进行测定,研究砂轮转速对深槽磨削加工表层磨削力和表面形貌的影响。研究结果表明:当砂轮转速增大后,引起切向切削力与法向切削力的同时下降,法向切削力比切向切削力高。砂轮转速增大会引起磨削区内产生更多的磨粒数量,最大未变形切屑厚度减小,导致成屑磨粒的切入深度降低。当砂轮转速增大后,表面粗糙度发生线性降低,产生了沿切削方向分布的划痕,降低最大未变形切削厚度,使磨粒成屑过程需要切入的工件表面深度随之降低,减小了耕犁条纹的深度,形成更小的切削力。

固溶热处理对发动机用Cr4Mo4V滚动轴承钢的组织和力学性能的影响

采用扫描电镜、硬度和冲击韧性测定等手段分析Cr4Mo4V钢在不同固溶温度处理后的组织和力学性能。研究结果表明:随着固溶温度从1050℃上升到1095℃,Cr4Mo4V钢组织的平均晶粒尺寸会随之快速增大,增大幅度约30%。在1050℃与1065℃下等温淬火可以生成细小的贝氏体组织,以及没有完全溶解的、均匀分布的碳化物颗粒。随着固溶温度升高到1080℃与1095℃,贝氏体的尺寸开始不断变大,在钢基体中形成了非常粗大的贝氏体组织。当固溶温度从1050℃上升到1095℃时,其硬度从HRC60.4增大到了HRC64.3,其冲击功从162.2kJ.m^-2减小到了84.6kJ.m^-2。随固溶温度的上升,硬度表现出不断增大,冲击功不断减小。

矿用振动筛液压激振器系统设计及其性能实验分析

液压激振器是矿用振动筛液压系统中最关键的元件,在分析液压激振器工作原理和压力变化规律的基础上开发设计了一种液压脉冲系统,并通过实验测试得到了液压脉冲系统中液压缸有杆腔压力和无杆腔压力的波动规律,证明了压力波动呈周期性变化趋势,其波动频率受激振器激振频率的独立控制,各管路压力波的产生是系统流量波动和水锤耦合作用的结果。液压激振最大振幅随液压系统压力的增加而增加,当液压系统压力超过6 MPa以后最大振幅增加的不是很明显。