能源石化行业精益管理方法论研究

在能源转型与绿色发展的浪潮中,石化行业正站在历史性的十字路口。面对“双碳”目标、资源危机、市场波动等多重挑战,如何破局重生实现高质量发展?答案或许就藏在“精益+数字化”的深度融合之中。剖析问题、研讨方法、解析路径,一同揭开能源石化行业转型升级的面纱,探索如何通过构建精益数字化管理体系为石化行业新质生产力的发展注入强劲动力。

精益是思想还是工具

精益(LEAN)一词,这一当今世界先进制造系统精髓的象征,伴随着20世纪70年代日本丰田汽车的崛起唤醒了全球制造业,接踵而来的是各行各业运用精益的实践活动,而且活跃至今,如.汽车、航空航天、机械制造、建筑、食品零售、邮政服务等行业不胜枚举。'精益'背叛了传统追溯精益之源,上世纪40年代末期。

精益管理在生产制造过程中的应用

自2002年起，精益管理已作为华尔公司战略的一部分，并于2004年开始在宁波工厂导入精益管理。宁波工厂属于劳动密集型的生产组织，该类产品的市场价格竞争日趋激烈，加之劳动力与原材料成本提高等因素，都将成为企业未来发展的潜在威胁。从宁波公司手工作业多、设备小型灵活化的特点看，若能缩短产品的制造周期，使生产系统对订单变化的反应更加迅速，制造流程更加可靠的话，不但会使宁波公司有机会得到更多的现有产品订单，还将为未来制造更高端的产品奠定基础。

制度环境对传统企业数字化转型的作用机制研究

为了探讨制度环境对传统企业数字化转型的作用机制,本文基于制度多中心理论和产业基础观,从政府支持和市场经济制度的组合视角出发,并引入行业特性作为中介变量。通过对浙江、上海、天津、黑龙江、山西、甘肃地区的246家传统企业进行问卷调查,研究发现:政府支持对数字化转型具有显著的正向影响,市场经济制度对这一关系起正向的调节作用;行业动态性和行业丰裕性在政府支持与数字化转型关系中起到部分中介作用;市场经济制度对行业丰裕性的中介作用起调节效应。因此,政府支持与市场经济制度的组合通过行业特性对数字化转型产生影响。研究结论拓展了制度理论和数字化转型研究,也为企业和政府部门提供了启示。

TS2 汽车配件商谁准备好了?

ISO/TS16949是一套由 IATF (国际汽车行动特别小组)整合全球各大知名整车厂商对其配套厂商的质量管理体系和 ISO9000质量管理体系的要求,建立起的一套专门用于汽车配套厂商的质量管理体系要求。第一版是建立在 ISO9000:1994基础上的 ISO/TS16949:1999;随着版本升级,它目前已升级为 ISO/TS16949:2002,并已经成为全球各大知名汽车整装厂对其配套厂商的基本质量管理体系。为便于交流,文中将前者简称为 TS1,后者简称为 TS2。

衡量客户满意的指针

在评价CRM（客户关系管理系统)时，客户满意度无疑为一个有效的测量方法。它能够帮助企业随时关注客户的评价，并且能够分析客户满意度变化趋势，及时采取措施，留住我们真正的客户。

精益生产+ERP=?

ERP实施成功率低，一直是困扰企业的难题。除了在ERP系统本身下功夫外，本文提出新的解决方法。

实现零缺陷的“自动”方法

追求零缺陷,一直被许多优秀企业奉为金科玉律,也正因为这些企业信奉'质量就是生命'的哲学,才成为举世瞩目的世界级跨国公司。这些公司包括发明六西格玛(6σ)管理系统的摩托罗拉,以及将6σ管理系统发展到登峰造极的通用电气公司,它们在全力提高产品品质的同时,不仅赢得了顾客满意,而且因为减少了各种不良生产所造成的浪费,大幅度降低了生产成本,也因此获得了丰厚的利润回报。那么。

如何消灭“不良品”?

当人们越来越倚赖技术,人们就会越加追求"零缺陷"的精益生产,越加重视细致、果断的现场管理。

“逼近”完美

世界上,绝对的完美是不可能做到的,但我们可以每天做好一点点。而这,就是精益生产的精髓。

制造业中的时间竞争

制造业为了获取竞争优势,一贯注重成本优势、技术优势、质量优势等方面,但随着制造业面临产品多样性的加剧,人们越来越清晰地意识到'时间'已经成为影响成本与质量的关键。即如何在最短的时间内,以最低的成本为客户提供最高价值的产品,成为当今企业能否取得成本领先、进而获取竞争优势的核心能力。

让现场浪费无处躲藏

某计算机图文公司对其一个分厂生产计算机键盘的66道工序进行了这样一个调查:首先把生产过程中的每一道工序记载下来(注意:不是查看工艺文件规定,而是实际观察询问现场工人做了什么),以确定要记载的工序,并且每道工序的内容都用非常简明的语言加以记录;接着对所有的工序进行了分类,如:'熔断'、'放置新元件'、'焊接'等为产品增加价值的工序被归为一类,'登记测试结果'、'运去检查'、'等待箱子装满'等非增值性的工序归为另一类。列表统计表明:生产计算机键盘的66道工序中,仅有21%的工序是增值的,其余均是无效劳动。

点击“精益”

随着汽车工业的发展，汽车制造业企业必须面对严酷的市场竞争．这就要求汽车生产企业必须要提高生产效率，降低生产成本。可以预见，目前中国汽车制造业的“暴利”现象只能是“昙花一现”．2003年汽车产品的频繁降价和2004年初的市场表现已经给了我们很多的警示。因此，对于国内正在快速发展的汽车工业来说．尽快贯彻实施“精益生产方式”则有着着要的意义。

实施丰田生产方式打造“中国制造”的核心竞争力

早在上世纪八十年代初,就有一句家喻户晓的广告语,那就是"车到山前必有路,有路必有丰田车"。从那以后,丰田汽车逐渐走入我们的视野。当今,丰田汽车不仅以其产品,更以其独特的生产方式吸引了全世界的眼球,而这句极具震憾力的广告语如今又有了新的变化,那就是"丰田汽车,应用最先进的生产方式制造的汽车"。从这种变化,我们已强烈的感觉到丰田汽车,其真正的核心竞争力已并不仅仅是产品了,而是其背后支撑的生产方式。

可见的价值流

价值流动存存干人类活动的各个方面，我们平日购买的任何产品或服务都会使一项产品的价值增值活动抵达终点。一辆汽车的价值在离开其制造工厂前可追溯到炼钢厂甚至矿山，经过一步步价值的增加，经过诸多部件价值的汇总，形成了出厂之时的价值，这便是汽车的价值流动和增值过程。出厂之后的汽车依然没有停止流动和增值，

传统制造必须向智能制造转变

开场白：随着“工业4.0”及中国制造2025规划的提出,制造业已经进入了新的发展环境,虽然企业正在关注“智能制造”、互联网、工业大数据和信息化,但传统制造向智能制造升级、蜕变,其中的实现方法和现实路径依然在艰苦的探索中.第十三届中国制造业国际论坛于201 6年9月28日-29日在天津梅江会展中心召开,论坛以“构建制造业新生态——创新、智能、价值”为主议题.如何让智能制造不只停留在概念上,而是结合中国企业自有特点,给出适用于中国企业的实施路径.下面我们请几位与会嘉宾谈谈看法.

能停止的生产才能精益

诞生于丰田公司的精益生产方式,虽然早已被国内企业所熟知,甚至认为它的基本原则和操作方法其实并不难,但是,当一个企业准备引进精益生产方式时,如果只是一味地去简单模仿和照搬它现成的一些工具,而不去挖掘和深入理解其隐藏在背后的理念,那实施的结果很可能会让你失望。

专家在线

专家在线:有问必答!专家在线栏目自开办以来,得到了许多专家和读者的支持。我们希望能成为读者和专家之间最快捷、最稳固、最值得信赖的沟通桥梁,让大家可以在这里,共同探讨管理问题,共同寻找思路与答案,共同成长与升华。欢迎大家畅所欲言,我们力争做到有问必答。您可以通过三种方式向我们提出问题:一、登陆本刊网站的管理论坛(http://www.zwgl.com.cn/doc/BBS/),在"经理人聊吧"中提问;二、将问题直接发到主持人的邮箱:zwj@zwgl.com.cn;三、寄信到编辑部,注明"专家在线栏目晓庄、千夏收"。欢迎您的参与和互动。

精益人才育成之道

人才培养的真道,必定要合乎人性的规律。喜悦的人,没有后顾之忧的人,受到充分爱护与尊重的人,得到认真培养的人,有道德和责任感的人,有着榜样引领和教导的人,在企业中发挥着最可观的效能。道是什么?道就是自然规律,就是不得不走的路。不这样走,就一定走弯路。道是一直不变的真理,是任何人都得老老实实尊重的东西。知所先后则近道矣福特前总裁里德去参观丰田工厂,丰田前总裁张富士夫对里德说,丰田对你完全开放。

寻求精益产业链模式

打造精益产业链管理模式,提升整体产业链管理水平和获利能力将成为未来制造企业,特别是大型制造企业所面临的关键问题。近来,越来越多的大型制造企业在发展模式上受到了制约。加上国内外市场、供应链、原材料、管理机制、政策导向等客观条件的影响,迫使企业亟待寻找经营和发展模式上的出路。同时。