牵引供电技术铁路行业工程研究中心

牵引供电技术铁路行业工程研究中心(简称工程研究中心),依托中铁电气化局集团有限公司,与清华大学、西南交通大学、北京交通大学3家高校联合共建,是全国铁路行业首批10个工程研究中心之一,于2020年12月通过国家铁路局铁路行业科技创新基地的认定。

高速铁路整体吊弦防磨装置设计及可行性研究

通过结构设计、材料及工艺选用,研发一种安装方便,重量轻,耐腐蚀和抗老化能力优良的吊弦防磨装置。通过仿真分析验证了其与整体吊弦安装配合后的弓网安全性和可靠性,解决现有高速铁路整体吊弦应用中存在的整体吊弦心形护环处吊弦线与接触线吊弦线夹发生磨损、并出现单丝磨断甚至心形护环开裂问题。采用弓网模拟仿真,分析装置对弓网接触力以及接触网振动的影响,通过静态、动态及老化试验测试,验证防磨装置振线路运营的可靠性。

基于城市轨道交通的能量路由器拓扑结构及控制策略研究

针对城市轨道交通列车启停过程以及分布式电源接入轨道交通系统下的双重功率波动,导致母线电压和用电负荷受到严重冲击的问题,提出基于城市轨道交通的能量路由器(Energyrouter,E-rout-er)拓扑结构及控制策略。为了适应轨道交通网络中列车牵引负荷额定功率大且功率波动大,拓扑结构上采用三相全桥PWM整流电路、24脉波不控整流电路、储能系统的配合;为了解决分布式能源间歇性波动下引起低压侧母线电压波动问题,提出相关优化控制策略。最后通过模拟列车启停过程以及分布式电源的功率变化,验证了本文提出的城市轨道交通能量路由器拓扑及控制方法的可行性和有效性。

铁路信号系统室内综合模拟试验盘的研制

铁路信号系统室内综合模拟试验盘是一个集智能、多功能、使用方便的工程现场系统试验设备,通过人机界面(HMI)能方便、快捷的进行站场搭建,直观的显示站场设备的运行状态,能够仿真目前国内铁路/城市轨道交通主要制式的信号系统各类轨道电路、信号机、道岔、按钮等被控设备,并可在HMI上控制/采集相关被控设备状态信息反馈。

数控吊弦预配平台的设计

本文结合整体吊弦预配的传统制作工艺过程,详细介绍了数控吊弦预配平台的设计。该数控吊弦预配平台采用了计算机、PLC等数控技术,实现了断线、压接、长度测量等功能,满足了吊弦长度由电子文档数据控制、拉力、压力等的自动控制,提高了吊弦预配精度和压接质量,起到了节约人力、提高效率的目的。

压接型电连接线夹压接模具断裂失效问题及成因分析

介绍现有压接型电连接线夹压接模具压接过程中出现断裂失效问题,通过压接工作参数(工况)、断裂失效后的宏观特征、断裂失效件的断口特征、断裂失效模具成分及力学性能分析等多方面进行试验分析,了解导致压接模具断裂失效的主要因素,建议后期采用更加合适的材料制作压接模具,并选用一些特殊的表面处理手段及工艺,改善并解决压接模具易发生脆性断裂失效的现象。

分段装置用吊篮腐蚀分析及控制措施

国内采用的接触式分段装置用吊篮在一些线路的使用过程中出现腐蚀现象,影响行车安全。本文针对电气化铁路接触式分段装置用吊篮在线路出现的腐蚀现象,结合奥氏体不锈钢材料的腐蚀机理,通过产品结构、材料成分、金相组织、微观形貌、焊接工艺等方面进行分析,判断吊篮的主要腐蚀形式为焊接腐蚀和钩环结构由于磨损破坏钝化膜产生电化学腐蚀。并针对不同腐蚀形式提出了可行的控制措施,明确了分段装置吊篮产品的控制方案。

测量轨距的激光传感器驱动电路设计

激光测距是现代测量中的一种常用方式,其高频精确的非接触式测量适合在铁路轨距检测中应用。设计激光安装结构实现调节激光位移传感器的水平转角和仰俯角度,并结合激光检测系统原理,设计电机控制模块及放大、滤波、A/D转换功能的信号处理电路,并实现模拟信号处理、输出,完成激光测量轨距的硬件电路主要模块设计。