独山子石化铁路专用线北站至大乙烯困难地段道岔提速改造

独山子石化铁路专用线自1992年建成运营,期间经过多次改扩建,目前专用线以北站为中心编组站,由中心编组站北站分支线直通轻烃站、小乙烯、大乙烯、器材库。随着独山子石化千万吨炼油百万吨乙烯项目正式投产以来,北站承担着乙烯化工产品的运输任务,大乙烯每批次装车量基本为46辆棚车,机车满载46辆运行,而最初设计北站至大乙烯区间编号为50号的道岔为木枕43kg/m钢轨9号单开道岔,侧向限速30km/h。列车重载向北站方向运行时为爬坡运行,且需通过道岔侧向.

浅谈独山子石化专用铁路设备维修管理

独山子石化专用铁路利用企业铁路自管优势,结合自身设备运用状况,在保证安全运输的前提下,优化设备检维修管理,节约设备检维修成本,形成一套适合专用铁路的设备管理模式。