报纸三坐标 产业三级跳——从《现代物流报》的定位口号衍变看一个行业的30年

定位：沟通市场的向导衔接产供需的桥梁 1985年6月18日，《物资信息》周刊创刊，国家物资总局局长李开信题写刊名，原国务委员张劲夫为报纸题词：“发展生产资料市场，为现代化服务”。

激发二次创业新活力 奏响转型发展最强音——《现代物流报》转型发展初探

本文以深入学习贯彻习近平总书记2016年2月19日在党的新闻舆论工作座谈会上的重要讲话精神为主旨,结合行业报的发展趋势,对《现代物流报》的转型发展实践进行梳理与分析,提出在准确把握传统媒体与新媒体发展新情况新问题新趋势的基础上,思考媒体融合发展的路径。

“融”出新天地——从《现代物流报》说开去

随着各种新技术的运用,媒体之间尤其是传统媒体与网媒之间的竞合进入多元化阶段。近年来,《现代物流报》充分利用互联网时代的传播特征,并与行业报自身的资源优势相融合,焕发出勃勃生机。创新运作模式立体互动传播行业报扎根行业,在满足受众市场的细分化和受众需求的多样化方面,拥有天然的优势和便利,这是行业报与时政类报纸最大的区别。

探究数字报业实践历程与新媒介融合发展策略

"数字报业"是主要针对传统报业的业务操作、内容采写、设计编排和传播介质等进行数字化彻底改造和全面升级的一项工程浩大的融合视频、音频、漫画等众多新媒介表现手法于一体的动态新型媒体体系。

行业报之殇:路在何方?——从《中华新闻报》停刊看行业报改革

在经历2008年世界金融风暴侵袭之后，2009年8月28日，《中国新闻出版报》头版发布了《中华新闻报》停刊清算公告，标志着这份创办了16年之久、发行量曾达10多万份的报纸走到了终点。这是迄今为止第一家中央级新闻报纸倒闭。该报创刊于1993年5月5日，前身为《中华新闻信息报》，

行业报转企改制能否成功的四个关键

与各级党报和部分泛财经类报纸相比,行业报普遍规模小、单体实力弱、竞争力不强。要解决制约行业报发展的一系列问题,就必须加快改革步伐。按照中央部署,除党报、党刊等时政类报刊外,其他具有独立法人资格的非时政类报刊出版单位,

媒体融合背景下新闻采访与撰稿策略探究

新媒体的发展对新闻传播起到了很大的推动作用,在当今社会,人们对信息的要求越来越高,对信息的表达方式也越来越多样化。文章通过对新闻稿件在媒体融合和新闻受众习惯变化的大背景下的新闻稿件的发展特征进行分析,论述了新闻稿件的选题、表达逻辑、挖掘新闻背后的故事等写作策略,并提出了创新新闻稿件的写作思路、形式和内容,以进一步推动媒体融合发展。

怎样延伸行业报的专业视角

物流是什么?最简单的解释就是物的流动,物体、货物从甲地到乙地的过程,就构成了物流的概念。现代意义上的物流,已经涵盖了越来越广泛的意义,如第三方物流、货代、运输、电子商务等类别。说到与老百姓关系密切的物流形式,则有快递、冷链等。《现代物流报》作为国内惟一一张物流行业报纸,要站在物流行业角度,以专业性服务读者,做到"走进物流说民生",实现报纸"专注、专业、影响力"的办报理想。

行业报版面设计三原则

报纸版面是报纸各种内容编排布局的整体表现形式，是报纸视觉艺术的最直接呈现。为强化对读者的吸引力。近年来，国内主流报纸版面设计意识逐渐增强，

用策划驱动行业报新闻创新

近年来，“物流热”在全国各地逐渐兴起。《现代物流报》作为国内唯一一张物流及生产资料流通领域的行业报，面临着不可多得的机遇和挑战。能否持续吸引行业读者的注意，关系报纸成败，也是报社进行新闻业务管理的战略重点。媒体的核心竞争力是影响力。多年的新闻实践告诉我们，信息越来越透明，寻找独家选题越来越难。要想在竞争激烈的媒体竞争中立足，简单的新闻报道已无法适用，必须要经过缜密的策划，才能打造出有影响力的作品。

探索行业报新型经营模式

新技术的快速发展,加速了新媒体的大众化。被冠之为"数字化"的新媒体成为最直接获取大量信息的传播渠道,不仅影响了传统媒体受众接受信息的单一性,同时对行业报的冲击无疑是重大的。与综合性媒体、都市类媒体相比,行业报的优势还是在行业上。行业内的信息资源优势成为竞争的胜势,《现代物流报》因此构建出"五位一体"的运营模式。