考虑同城配送的多产品多中心两级物流网络设计及车辆路径研究

随着快递行业的快速发展,快递企业单处理中心模式已无法满足多种快递产品的处理需求。同时,同城快递与跨城快递独立配送模式导致城市物流末端配送资源利用率低。为建立高效的城市快件配送网络,本文分析现有配送系统及多产品需求特点,设计了服务多种产品的同城-跨城配送相融合的城市配送网络,构建了多中心-两级配送-环线配送网络车辆路径优化模型,并建立以系统车辆路径总成本最小和快递包裹配送总时间最少的多目标数学优化模型。结果表明该模型能够有效区分各快递产品,降低处理中心的工作压力,缩短快递包裹平均配送时间,从而提高末端配送效率和资源利用率。针对该模型,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对其进行求解,结合算例验证了模型及算法的实用性与有效性。

生鲜电商如何突破物流“成本-时效-体验”困局——基于盒马鲜生的案例研究

在生鲜电商建设发展过程中,存在着如何权衡物流成本与时效性体验性之间矛盾的问题。针对这一问题,本文以盒马鲜生为例,围绕其关键物流建设与发展实践,分析了生鲜电商的物流“成本-时效-体验”困局的形成动因、破局过程及结果,提出了生鲜电商突破物流困局的理论模型,给出了阶段式连续性“N字形”破局路径。基于此,本文进一步研究提出了生鲜电商物流内生性发展的实现机理,并给出了实现生鲜电商物流目标的长链式管理准则。研究发现,生鲜电商的物流困局破局过程主要由突破成本投入引致的物流困局构建物流合法性,突破消费非程式化引致的物流困局构建物流有效性,突破环境脆弱性引致的物流困局构建物流包容性三个先行后续的动态优化过程组成。在破局过程中,生鲜电商与消费者实现共同演化升级,逐步形成了生鲜电商消费共同体、双向深度参与执行体和生鲜电商消费智能体。得益于这一正向优化过程及其影响,生鲜电商能够实现生鲜产品与物流服务前瞻性的构建。

生鲜电商流通模式演化与服务价值创造——盒马鲜生和京东生鲜的双案例研究

通过剖析盒马鲜生以新颖导向型流通模式为起点的服务价值创造过程,京东生鲜以效率导向型流通模式为起点的服务价值创造过程,提出了以不同生鲜电商流通模式为起点的服务价值创造的实现机理;通过分析生鲜电商的服务价值创造结果,进一步提出了“双重导向”型流通模式及其服务价值创造的实现机理。研究发现,生鲜电商流通模式的关键构成包括服务提供、能力迭代、场景发展和价值变现;根据构成要素的不同组合,将流通模式细分为新颖导向型、效率导向型和“双重导向”型,其服务价值创造的实现机理反映了多样性互补和聚焦性互补的重要性作用;“双重导向”型生鲜电商流通模式是新颖导向型流通模式和效率导向型流通模式演化的共同结果。

不同市场能力下的“电商—平台—物流”在线销售系统的决策研究

近年来,随着互联网的快速发展,市场上衍生出了一些在线销售网站。考虑了一个包含电商卖家、电商平台和物流公司的在线销售系统模型,其中需求依赖于产品价格、平台和物流服务水平。研究了当物流、平台同时决策时,在线销售系统中电商卖家和平台、物流之间的不同市场能力结构问题。考虑了3种不同市场能力的分散决策模型:(1)物流-平台Stackelberg模型;(2)电商Stackelberg模型;(3)Nash模型。相关的均衡解和最优利润被得到。研究结果表明,在不同的市场能力结构下,当物流公司和平台同时决策时,即使他们的服务投入不相同,但最优收费相同。市场能力结构对在线销售成员和消费者有重要的影响。对电商而言,当市场能力较高时,会制定较低的零售价格,并获得最多的利润,同时能够提升消费者购买的积极性;当市场能力较低时,电商会制定较高的零售价格,并获得最少的利润。对平台和物流公司而言,当市场能力较高时,会制定比较高的收费,同时付出较少的努力,但并不能获得最高利润,同时会打击消费者的积极性;但是,当市场能力较低时,他们一定获得最少的利润。在Nash模型中,平台和物流公司会付出最大的努力,同时获得最大的利润,而整个在线销售系统的总利润也是最多。在物流-平台Stackelberg模型中,平台和物流公司付出的努力最少,而整个在线销售系统的总利润也最少。

零售商主导下物流外包的三级供应链决策

在零售商的订购量对批发价格和服务价格同时具有敏感性的条件下,建立一个零售商主导下包含物流外包的供应链模型.运用博弈理论得出了参与各方的最优决策,并分析了两种敏感性系数,需求波动及物流费用分摊比例对供应链各方最优决策的影响.结果表明,零售商通过控制两种敏感性系数可以抑制制造商和第3方物流商提高价格,增加自身利润;随着市场的变化,各方决策及利润同时增加或减少;承担物流费用比例越高的一方获得的利润也越高.

需求依赖服务水平和价格的外包物流协调合同

考虑由一个第三方物流企业和一个客户企业所构成的外包物流渠道,其中产品的市场需求是随机的且同时受到销售价格和物流服务努力水平的影响.假设市场需求为乘积形式,分别得出了分散式外包物流和整合物流两种渠道中客户企业和3PL企业的最优决策.研究结果表明,传统的收益共享合同无法协调整个物流渠道,而收益共享与努力成本共担合同既可以协调客户企业的存货决策和销售定价决策,同时也可以协调3PL企业的服务努力水平决策,并且能实现双方共赢.最后,算例证实了结论的正确性.

基于复杂自组织的重庆电子信息产业集群研究

文章基于复杂自组织理论,从产业集群演进视角将产业集群分为内生型和外生型两类,剖析了产业集群各形成阶段的特征以及产业集群内各主体之间的相互关系,并探索他组织力量和自组织力量的协同作用。文章发现重庆电子信息产业集群属于典型的外生型产业集群,在地方政府出台各项优惠政策助推下其产业聚集度骤然上升,形成空间集聚。其形成过程主要依赖于地方政府等他组织力量,致使产业集群涨落程度过大,自组织能力没有相应提高,制约了产业集群经济外部性的发挥。建议当地政府重视电子信息产业在重庆植根式发展的引导,增强产业集群的自组织能力。

面向空间分布式小批量物流供需的多任务集成调度

针对供需呈空间分布的多个小批量物流服务需求,研究了面向多起始地—多目的地的多任务集成调度问题。基于分布式物流任务多路径与多集并的特点,设计了多任务物流服务网络图,综合考虑集并产生的费用折扣、等待成本与等待时间,从系统角度权衡任务个体与多任务整体利益,构建了以物流成本与延迟惩罚成本之和最小为目标的数学模型。针对模型求解过程中存在的变长度路径选择、多级集并、资源能力冲突等特点,设计了基于优先权的遗传算法对模型进行求解,并构造自适应变长度交叉与双变异机制增强求解效率。结合算例验证了模型和算法的有效性。

带触发时刻表的多路径物流云服务组合设计

基于对云物流环境下服务组合问题特点的分析,构建了多路径云物流服务组合过程模型。结合云物流服务组合路径多样性、结构复杂性及资源按时刻表触发等特点,采用多属性效用函数理论,研究建立了基于最大效用度的带触发时刻表的多路径服务组合数学模型。针对模型求解过程中存在的可变长度任务链选择、触发时刻表处理、全局QoS计算等环节,提出融合串行调度的混合遗传算法对模型进行求解。结合具体物流任务运作实例,对模型和算法的有效性及可行性进行了验证。

基于物流时效需求差异的电商平台市场均衡研究

随着越来越多的企业和个人将网络市场作为商品销售和采购的重要渠道,网购交易量的节节攀升既促进了电商平台市场的繁荣,也对物流畅通带来了巨大压力。限时物流成为提升物流企业核心竞争力的关键,相关研究也将配送时效作为提升服务和成本控制的约束变量。鉴此,本文将物流时效作为影响买家网购和物流商成本的决定性变量,构建基于线性与非线性物流时效需求的电商平台市场决策模型,求解比较平台、电商、买家和物流商等参与方的决策与收益均衡。研究发现:当买家的网购基本需求越强时,买家的物流时效需求越可能呈现为线性结构,此时线性情景下的平台、电商及物流商的定价水平更低,买家的购买量更大,各方的均衡收益均比非线性情形更高;当买家的网购基本需求偏弱时,买家的物流时效需求越可能表现为非线性结构,此时非线性情景下的平台、电商及物流商的定价水平更低,买家的购买量更大,各方的均衡收益比线性情形下更高。上述结论可为平台、电商及物流商识别买家的需求类型和自身定价决策的合理性,优化其利润空间提供一定的参考。

基于粗糙集的物流资源分类方法研究

针对目前物流行业在资源优化配置以及组织调度等环节中出现的匹配精度低、调用效率差等现实问题,将物流资源分类标准作为切入点,以行业内现有资源分类体系为基础,结合实际样本数据,提出基于粗糙集的物流资源分类方法。首先以粗糙集理论为指导,对物流资源属性进行约简,然后从数据挖掘的角度进行基于属性重要度的资源分类,最终分析得出资源分类规则,以此为物流资源整合提供理论依据。通过实例分析,证明该分类方法的有效性。

物流服务水平影响需求的3PL参与下的供应链协调研究

针对物流服务水平影响产品市场需求的问题,建立制造商处于主导地位的3PL参与下的供应链决策模型,运用逆向归纳法分析制造商、3PL和零售商对相关参数的决策,设计一个收益共享契约。结果表明,在分散式决策下,零售商支付全部物流费用可以使各企业收益达到最大;集中式决策下的总收益比分散式决策下的总收益大;适当的收益共享系数能使三者都获得大于分散式决策下的收益。最后给出了相应的算例和经济管理方面的分析。

多类包裹协同配送下的城市物流选址-路径问题研究

论文研究城市物流企业在多产品(包裹)协同配送模式下的大件包裹阈值设置、多功能中转中心选址以及末端需求点分配的联合优化问题,是城市物流选址-路径问题的新拓展。论文首次引入大件包裹阈值设置,综合考虑大件包裹和标准包裹在装卸/分拣等处理环节以及相关设施场地配置差异,构造多功能中转中心类型变量,以物流系统总成本最小为目标构建整数规划模型;集成拉格朗日松弛和近似估算模型,针对多包裹协同配送特征提出TSDL混合算法求解模型,并通过与CPLEX运算结果对比,验证TSDL混合算法的有效性。基于国内典型快递企业SF重庆公司的运营数据,本文得出大件包裹阈值、多功能中转中心选址布局、末端需求点分配的优化结果;并分析配送模式、派送及揽收包裹量、服务时效对结果的影响。

风电产业现代制造服务的商务模式研究

风电产业的快速发展和市场竞争的加剧促使风电设备制造商开始思考新的发展模式,在制造业服务化的大趋势下,服务将成为风电产业新的利润来源。描述了风电产业链的结构和服务需求,分析了风电产业开展现代制造服务的动因,提出了风电产业开展现代制造服务的3种商务模式:业主主导的商务模式、风电设备制造商主导的商务模式、风电设备制造商总承包的商务模式,并阐述了3种商务模式中风电设备制造商的各类服务实现方式。

考虑物流服务的情况下在线零售商运营模式选择研究

考虑一个制造商和一个在线零售商组成的供应链,使用博弈论方法研究物流服务承担的决策,以及该决策对于在线零售商的运营模式选择的影响。研究发现:在批发模式下,双方都偏好物流服务由在线零售商承担,而在代售模式下,双方都偏好由制造商承担;当服务效率比较高时,无论收益分配系数的大小,在线零售商总是会选择批发模式;供应链双方存在两个帕累托改进区域;收益分配系数的增加并不总是为在线零售商带来收益的增加。

竞争环境下供应链的BOPS合作策略及其对交通拥堵改善的影响

针对由一个拥有线上直销渠道的制造商以及一个线下零售商组成的供应链,考虑消费者对不同渠道的偏好构建了供应链博弈模型,研究了竞争环境下制造商与零售商的最优BOPS合作策略,并分析了BOPS合作在改善交通拥堵方面的作用。研究表明,BOPS合作在缓解供应链双重边际效应的同时会加剧渠道之间的价格竞争,所以并不总是对供应链有利;仅当消费者线上渠道偏好程度比较低且线下麻烦成本比较大时,制造商和零售商才会都从BOPS合作中受益从而自愿达成合作,其他情形下制造商可根据供应链利润变化设计转移支付契约促成与线下零售商的BOPS合作并实现双赢;此外,一定条件下BOPS合作能够通过调整渠道需求结构,在保证供应链成员利润的同时对交通拥堵改善也带来正向作用。

服务具有负溢出效应的异质品双渠道供应链改进策略

针对双渠道供应链中电子直销渠道和传统零售渠道分别销售异质产品的情形,考虑零售商服务对电子直销渠道产品销售的负溢出效应,构建了刻画产品差异和服务溢出效应的消费者效用函数,建立了双渠道供应链的需求模型和利润模型,对比分析了集中式和分散式的最优决策和利润,进而提出了2部定价改进策略。研究表明,实施差异化策略对渠道双方都有利;2部定价契约可以现实供应链的Pareto改进,且契约存在无数多种可以灵活设计。

政府补贴下绿色供应链需求预测信息共享研究

研究了政府补贴下绿色供应链需求预测信息共享问题,其中上、下游企业都参与绿色投入。讨论了无信息共享和信息共享两种情况,得出两种情况下上、下游企业的最优决策和最优期望利润,通过最优期望利润的比较得出信息共享的价值。研究表明,政府对绿色产品的补贴政策能够提升绿色供应链参与成员之间信息共享的意愿,增加他们的利润,同时,也可以有效地引导消费者的行为,促进绿色产品的发展。信息共享价值的分析表明,上游企业始终能从信息共享中获利,而下游企业是否选择信息共享与上游企业的绿色生产技术水平有关:当上游企业的绿色生产技术水平较高时,下游企业会自愿共享信息;当上游企业的绿色生产技术水平中等时,可以通过一个讨价还价合同,促使下游企业进行信息共享;当上游企业的绿色生产技术水平较低时,供应链成员之间不存在信息共享。信息共享对供应链也有很大的影响:只要上游企业的绿色生产技术水平不太低时,信息共享对供应链就有利;反之,当上游企业的绿色生产技术水平非常低时,信息共享对供应链不利。敏感性分析给出了上、下游企业之间绿色投入的影响,需求信息预测的精确度及相关性对绿色供应链参与成员的影响。

考虑消费者效用的生鲜农产品供应链保鲜激励机制研究

针对消费者对生鲜农产品新鲜度要求较高但供应商独自保鲜动力不足的问题,在构建消费者时变效用函数的基础上建立了由零售商和供应商组成的两级生鲜农产品供应链利润模型,设计了"基于生鲜农产品新鲜度的采购价"契约和"批发价+保鲜成本分担"契约两种促进供应商提高保鲜努力的激励机制。研究发现,两种激励机制均能提高供应商保鲜努力水平,并且在一定程度上实现供应链协调。当零售商具有强势地位时,其在"基于生鲜农产品新鲜度的采购价"契约下比"批发价+保鲜成本分担"契约下能够获得更高的利润。最后通过数值算例分析了不同消费者偏好对供应链最优决策的影响。

基于RFID技术的易逝品供应链库存协调

针对易逝品供应链节点企业库存数据不准确的问题,考虑采用射频识别技术和不采用射频识别技术两种情形,建立了集中决策下供应链系统以及分散决策下零售商、供应商的订货(生产决策)模型;分析了分散决策下节点企业的最优策略。通过分析和比较采用射频识别技术前后的最优收益,确定了射频识别技术在供应链中的应用条件和应用策略;进一步建立了推进射频识别技术应用的供应链协调模型,给出了上下游企业达到协调的条件。最后通过算例分析,验证了射频识别技术应用策略与供应链协调策略的有效性。