面向现代铁路业务需求的GSM-R寻址方式研究

针对铁路现有无线通信业务的需求 ,对 GSM- R的特殊寻址方式——功能寻址和基于位置的寻址进行了研究 ,给出了两种寻址方式的定义 ,对它们的实现过程进行了深入的探讨 ,并就 GSM-

GSM-R数字移动通信系统中数据时延的研究

描述中国列车控制系统(CTCS)对数据传输的要求,分析GSM-R中数据时延的产生原因及其对安全通信的影响,给出列车控制数据传输的时延分配方案。

数字移动通信传播特性预测及信道模型的研究

阐述了数字无线移动信道的传播特性，讨论了数字无线移动通信的信道模型，介绍了数字无线移动信道传播特性的测试方法和实测数据，并提出了数字移动通信传播特性的预测模型．

青藏铁路综合数字移动通信系统方案的研究

介绍满足青藏铁路线需要的综合数字移动通信系统体制选择、网络结构、子系统及主要功能,并对系统的接口、安全性进行了分析研究。

通信专业研究生实践创新能力培养

建设创新型国家的关键是培养大量的具有创新精神的人才,研究生作为未来科研战线的主力军,他们是否具有创新精神、创新能力,对创新型国家的建设影响巨大。本文简述了研究生创新能力培养的必要性和迫切性,通过几个典型的事例描述了当前通信专业研究生实践能力的现状,结合本人的教学实践,分析了研究生实践能力下降的原因。最后提出了几点建议。

码分多址个人通信系统抗多径干扰技术的研究

码分多址个人通信系统（ＣＤＭＡ－ＰＣＮ）中抗多径干扰技术的研究具有重要的意义。在ＣＤＭＡ系统中采用多径分集（ＲＡＫＥ）接收是抗多径干扰的一种有效方法，即通过相关解扩技术进行多径分离，再根据某种准则组合，达到改善抗干扰特性的目的。在对几种ＲＡＫＥ接收方案进行分析的基础上提出的以导引信号为探测信号的自适应多径分集接收（ＡＲＤＰ）实验系统的设计方案，经实验验证具有可行性。

直接序列扩频多址通信系统中最佳线性多用户信号检测器研究

本文提出了平均误比特率最小意义下的最佳线性多用户信号检测器，并给出了求解这种最佳线性多用户信号检测器的近似方法──训练单层感知器法。初步的研究结果表明：这种检测器的性能优于以往多种检测器。

直接序列扩频多址通信系统中线性多用户信号检测器研究

提出了通过非线性优化求解线性多用户检测器中线性变换矩阵的一种方法，并分析了其性能．计算结果表明：①在理想功率控制条件下，这种检测器的误比特率小于传统多用户信号检测器和解相关多用户信号检测器的误比特率；②在抗“远—近”效应方面，这种检测器强于传统检测器。

扩频通信中编码调制与相关接收技术的研究

介绍了扩频通信中数据编码和译码新技术的实现方法及电路组成，重点介绍了ＤＰＳＫ（微分相移键控）、ＭＳＫ（最小移位键控）、ＬＳＩ（大规模集成）相关器及ＣＣＤ（电荷耦合器件）可编程匹配器。通常在组成一个扩频通信系统网络时，遇到的最大难题是如何使硬件技术与信号处理算法相匹配，如何节省频率而且能达到最大的系统容量，另外，还存在高可靠性和低功耗等技术关键问题。

直接序列扩频多址通信系统中最佳线性多用户信号检测器研究

本文提出了平均误比特率最小意义下的最佳线性多用户信号检测器，并给出了求解这种最佳线性多用户信号检测器的近似方法──训练单层感知器法，初步的研究结果表明：这种检测器的性能优于以往多种检测器。

铁路综合移动通信网组网关键技术分析与研究

针对铁路综合移动通信网的组网存在的很多难题,根据以往的GSM组网技术难以解决铁路通信网组网存在的特有问题,概述铁路综合移动通信网的发展和组网技术,分析铁路通信网组网独特的特点和存在的特有难题,结合这些特点提出了解决办法;然后,重点阐述这些组网技术对现有铁路业务的适应性,以及其对未来发展铁路业务发展的支持性;着重分析和研究铁路通信网组网的关键技术问题与策略。

通信网中用户环路迅速增容方案的分析与研究

随着信息时代的到来，通信在人们的生活中变得愈来愈重要，如何快捷、简单、安全地将迫切需要通信服务的用户接入通信网，是通信技术人员一直关注的问题．本文从有线、无线两个方面，提出了用户环路迅速增容的方案，对方案的必要性、可性行以及关键技术进行了分析，并给出实验结论．

移动通信系统中位置管理技术研究

介绍了移动通信系统中现有的位置管理技术,分别对集中式和分布式位置管理策略进行了研究,针对位置管理中存在的一些问题,提出了相应的改进方案,并指出了位置管理今后的发展方向。

新型数字交叉连接系统SDXC的功能及其在通信网络中应用研究

本文着重介绍数字交叉连接系统SDXC(SDHDigitalCrossconnection)的功能及其在通信网络中的应用技术,并以朗讯公司的数字交叉连接DACSVI-2000WaveStarTM-DACS设备进行较深入的研讨,并从两个设计实例,介绍其应用技术。

新一代移动通信及其应用

介绍了新一代移动通信国内外的研究情况以及新一代移动通信新的应用领域,特别强调了新一代移动通信在智能交通系统与高速铁路移动通信系统中巨大的潜在应用价值。描述了新一代移动通信的基本特征、典型系统和体系结构;并对新一代移动通信可能涉及的主要核心技术进行了展望。

ASP系统分析与实例研究

ASP通过网络向客户提供软硬件租赁服务 ,是一种新型的商业类型与服务模式。本文阐述了ASP的系统架构 ,对软硬件两个技术方面进行了讨论 ,并选取SourceForge实例进行了研究。

基于耦合开口方环共振空腔的可控法诺共振研究

基于表面等离子激元理论与金属-介质-金属波导结构提出一个由开口方环共振空腔、挡板及MIM波导组成的波导结构,并使用有限元方法系统地研究了该结构的透射特性.仿真计算结果表明:该结构可以产生法诺共振现象,其共振波长可以通过改变开口方环空腔的长度及开口大小进行调节,该结构敏感度可达1 600nm/RIU,品质因数为1.31×10~5.此外,通过调整方环共振空腔上开口的位置,在波导中产生了双重法诺共振现象,其敏感度可达1 700nm/RIU,品质因数为8.3×10~4.该结构有望在光学集成回路,尤其是纳米生物传感器方面得到比较广泛的应用.

基于天线选择的低秩信道MIMO系统容量研究

最近的研究表明 ,在衰落信道多天线MIMO系统的容量随发射天线数线性增加 .而对于低散射环境 ,即使信号经历独立的衰落 ,信道秩的降低也会严重影响系统容量的增加 .对于这种低秩环境 ,选择天线发射或接收可以有效地降低系统的成本 .本文研究了天线选择对低秩信道MIMO系统容量的影响 .仿真结果表明 ,对不同的信道条件 ,适当选择天线发射不仅可以增加信道容量 ,而且可以降低系统的复杂度和射频成本 .适当选择天线接收 ,在不严重降低系统容量的前提下 。

铁路交通中基于通信的无线定位问题分析

简要阐述无线定位的基本原理和在铁路交通中的具体应用和发展趋势 ,对定位误差进行了分析 ,并结合铁路交通定位的特殊性 ,提出适合铁路交通的单、双基站定位方案 ,在定位精度和抗NLOS等方面对各方案进行比较分析。提出建立自适应列车运动轨迹预测模型 ,并对如何提高定位精度进行了分析。

一种异构无线通信系统垂直切换分析方法

复合可重构无线通信系统是一种向着未来无线通信系统演进的多制式异构无线通信网络解决方案。系统终端会因为各种原因需要在不同接入技术之间进行垂直切换。本文解决了复合可重构无线通信系统垂直切换的建模问题。相对于以往单纯考虑一个终端的方法,从系统整体角度考虑复合可重构无线通信系统的垂直切换性能。将垂直切换过程等效为M/ME/m/m排队系统,通过分析得到反映复合可重构通信系统性能垂直切换率和到达率、平均系统信道占用时间、系统平均处理时间、阻塞概率等参数之间的关系。以WCDMAI、EEE 802.16e和IEEE 802.11g三种具有代表性的接入技术为例,组成最小结构的复合可重构无线通信系统,在设定了网络环境以后,对该复合可重构系统进行相应的数值仿真及分析得到该模型各参数的关系曲线。这些参数为日后对复合可重构通信系统的理论研究奠定了基础。