自锚式悬索桥施工控制参数敏感性分析

研究自锚式悬索桥施工控制中各参数的敏感性,找出在施工过程中需要重点控制的参数。以主跨150 m的自锚式悬索桥为例,使用空间有限元软件Midas Civil建立有限元模型,验证了模型的准确性,考察了主缆弹性模量、主缆容重、吊杆弹性模量和加劲梁容重对成桥状态主缆线形和主梁线形的影响程度。通过正交设计对4个参数进行极差分析,确定各参数敏感性程度。结果表明,主缆弹性模量对成桥状态主缆线形和主梁线形有较大的影响,需严格控制。

道路工程匝道明洞段施工控制要点探讨

在道路工程修建过程中,经常会穿山越岭,明洞段作为隧道施工的重难点,如果采取的施工方法不适,将会引发冒顶、塌方等安全隐患。结合兴业快线(南段)二标段施工项的实际情况,针对明洞段基坑工程的开挖和仰拱施工方法进行了深入地探讨,归纳总结了施工过程中关键要点,并提出了明洞防排水施工及洞顶回填中应注意的事项,为今后道路工程匝道明洞段施工质量控制提供参考。

浅谈南屏二桥主墩钢板桩围堰设计与施工技术

南屏二桥是一座双塔自锚式悬索桥,跨径组合为(3×30)m简支小箱梁+(32+40+150+40+32)m自锚式悬索桥+(3×30)m简支小箱梁,主跨150m,矢跨比为1/5.3。两座主塔均位于珠海前山河中,采用拉森Ⅳ型钢板桩,桩长为18m,围堰平面尺寸为15×15m,共设置四道围檩及钢管支撑。按照各个围堰地质条件的差异,采用理正深基坑及同济启明星安全计算软件,对各施工工况进行模拟验算,根据验算结果制定相应的开挖及封底方式,在整个施工过程中,围堰始终保持安全稳定,保证承台及主塔稳定快速施工。