辙叉与钢轨间采用奥氏体钢过渡的闪光焊工艺和设备

道岔相关技术是高速铁路关键技术之一。为提高铁路辙叉的使用寿命,采取了将辙叉和与之连接的钢轨焊连在一起的形式,取代了接头原有的螺栓连接。乌克兰国家科学院巴顿电焊研究所开展了相关研究,研发出了辙叉与钢轨焊接的连续闪光对焊设备,同时,开发了高锰钢辙叉心与普通钢轨之间插入奥氏体钢过渡段的脉动闪光焊接工艺,焊接接头不需要采取后续热处理即可达到相关要求。

数控不落轮镟床的摩擦轮浮动驱动装置的分析

轨道机车的轮对在使用过程中有磨损后,需要进行修复。而不同机车车轮的直径大小不一样;同一机车轮缘在使用后的磨损程度也不同,同时在加工时车轮也是由大加工小,这就需要在加工过程中具有良好的定心环境,为了减小加工过程中机车车轮的径向圆跳动,摩擦轮浮动驱动机构是不落轮旋床上一个重要的组成机构,主要是用于不落轮旋床在工作过程中轮对转动的动力支持,并且使轮对在工作过程中和水平面保持平行。

数控型不落轮对车床的自动测量系统的研究

在当前的工业生产中,数控技术凭借着独有的先进性和高效性成为当前金属加工业的主力军,不落轮对车床凭借着其独有的特点在金属加工过程中起到了重要的作用。下面我们就将针对当前不落轮对车床的自动测量系统进行论述。

高速列车及动车组的车轮多边形改善研究

为了保证高速列车及动车组运行过程中的安全性和舒适性,在检修车辆时,需要数控不落轮镟床对车轮踏面(含轮缘)进行镟修加工。本文通过对现有德国镟修工艺技术的缺陷分析,找到其引起车轮多边形的原因对应关系,提出了法国镟修工艺技术的特点及优势,为高速列车及动车组提供一套成熟可靠的镟修工艺方案。