低碳经济下绿色海口港的PEST分析和发展策略

为了加快绿色海口港的建设步伐,促进海南自贸港碳达峰目标早日实现,对海口港目前的环保现状进行分析,明确港口在用能结构、港口智能化、港口作业污染和环保技术等4个方面存在的问题。基于PEST分析模型,从政治环境、经济环境、社会环境和技术环境等4个方面对影响绿色海口港建设的宏观环境进行分析。在明确存在的问题和所处宏观环境的基础上,提出促进绿色海口港发展的建议:优化能源结构;节能减排;利用智慧化手段优化港口管理;控制污染物排放;提高环境保护意识和政府监督力度。

“一带一路”背景下海口港发展的SWOT分析及建议

随着海南省在“一带一路”倡议以及自贸港试点政策支持下快速发展,海口港既获得了难得的发展机遇,同时也面临着经济快速发展与港口物流服务水平无法满足需要的矛盾。利用SWOT分析方法对海口港的优势、劣势、机会和威胁进行分析,并在研究分析的基础上提出海口港发展建议。

低碳经济背景下海南省电动汽车购买意向影响因素分析及建议

海南省计划在2030年前禁售燃油车,并实现碳达峰,电动汽车替代燃油车是必经之路,消费者购买电动汽车的意愿直接影响其进程。以探讨海南省电动汽车的购买意愿为目的,利用NVivo整理问卷和访谈信息,基于扎根理论总结出安全担忧、里程焦虑、成本压力3个对购买意愿有负面影响的核心范畴和一个有正向激励作用的核心范畴。分析核心范畴对购买意愿产生影响的机理,根据影响机理为车企、政府和第三方力量提出相应的建议或改进目标参考。

中国旅游交通碳排放强度的时空演变特征

通过“自上而下”的方法,以2012—2020年我国省级面板数据为研究单元测算各省旅游交通碳强度。在此基础上,使用空间自相关理论和时间序列回归分析对我国旅游交通碳排放强度的时空演变特征进行研究。结果表明,研究期内,我国旅游产业经历了2012—2017年蓄势发展、2018—2019年快速发展和之后的新冠肺炎疫情影响3个阶段。其中,旅游产业GDP表现出较好的全局空间自相关性,而旅游交通碳强度的全局莫兰指数显著性较低,但逐步增加,旅游交通碳强度的区域空间聚集对华南地区旅游产业的低碳高效发展起到了较好的影响作用。通过对不同发展阶段影响旅游交通碳强度“低-高”和“高-高”聚集的影响因素进行时间序列回归分析。结果显示:城镇化水平和产业结构是影响聚集区旅游交通碳强度的最重要因素,而随着国内城镇化率不断提升,其降碳边际效应逐步显现;相比之下,产业结构优化正成为降低旅游交通碳强度的重要影响因素,从开始阶段增加碳排放的4.977变为降低碳排放的-2.115,对降低碳排放强度具有重要意义;此外,技术进步对降低旅游交通碳排强度同样具有有益的影响。