船用发电机隔振系统传递力估算方法

提出一种通用、简便的柴油发动机激励力和力偶估算方法。利用振动频响(即加速度传感器)获取柴油发动机的振动频谱和相位,运用MATLAB数学软件建立基座激励力和力偶的数学模型,从而估算出隔振系统中发动机组的横向、纵向和垂向激励力或传递力和力偶。通过试验发现,测量过程中的信噪比对发动机的激励力和传递力估算有重要影响,低频信噪比是测量误差的主要来源。该简易估算激励力和力偶的方法可供柴油发动机的多维多向耦合振动研究参考。

我国绿色船舶动力系统集成技术创新及应用研究

绿色船舶是利用先进环保技术制造船舶,直至报废回收,均实现节能减排、资源再利用、降低环境污染目标。而动力系统是船舶动力装置,也是制造船舶关键部分,对技术创新、应用要求更高。基于此,文章以船舶动力系统发展现状为切入点,简要分析直流组网技术、储能技术及轴带电机技术等绿色技术,以此为基础,提出绿色船舶动力系统集成技术创新及应用情况,从而为相关研究者提供参考。

闭式水润滑系统在南极磷虾船上的应用

考虑到目前闭式水润滑系统在国际航运市场上的应用案例较少,结合闭式水润滑系统和水处理单元的特点,分析其设计要点,提出相应的选型设计方案以及闭式水润滑系统轴状态监测的设计要求。以南极磷虾运输船为例,通过合理的水处理单元设计及对水润滑轴承进行合理的轴系校中和轴状态监测,试航和实际运营表明,水润滑系统目前的技术和轴承材料已发展成熟,在越来越严格的海洋保护规则背景下,闭式水润滑系统在极地冰区运营的远洋绿色船舶中将具有一定的市场和发展前景。

关于ADRC的船舶主机控制器设计以及仿真分析

随着现代机械工业的不断发展,船舶航向运动系统所具有的不确定性和非线性特征越来越明显,自动舵执行能力产生的约束作用、流、浪以及风的影响力也较为明显,从而导致航向控制器的设计工作存在一定的难度,文章主要对ADRC船舶主机控制器的设计原理进行分析和探讨,并提出针对性的设计原则。通过对仿真结果的分析和探讨,不难发现这种控制器对于船舶的实际航向运动所具有的环境、参数不确定性和非线性等控制对象的变化有着显著的指导,航向切换过程中的平滑、快速以及操舵量相对较少,从而可以快速精确地获得控制保持。

船用抗性排气熄火消声器的声学特性

采用Actran Vibroacoustic振动声学软件为消声器创建有限元仿真模型,以排气噪声的实际测量声压值作为输入激励,更准确地仿真排气消声的声学特性,并分析排气流速、温度对噪声衰减的影响,阐述气流速度、温度和声源类型对消声器消声性能和压力损失的影响。依据仿真模拟结果获取排气消声器内部的主要声共振频率,分析比较不同几何参数消声器的声压值和插入损失,进一步优化消声器的几何参数及方案。通过试验测量来评估验证排气消声器的消声性能。研究表明:这种抗性排气熄火消声器可有效减小发动机的噪声排放,降低油耗,提高船舶的行驶安全,其分析方法及验证方法稳健可靠。