路桥工程勘察中地基土体液化判别方法设计研究

本文指出土体液化直接影响地基质量,是路桥工程的重要勘察项目之一;相较于传统的经验方法,利用标准贯入试验对土体液化进行判别更为精准、可靠。本文以此为目标,在梳理基本技术原理的基础上,重点对其数理模型进行推演与拟合,并利用工程案例对其具体流程进行了设计与应用,旨在为后续勘察工作中的地基土体判别提供依据与参考。

基于实景三维模型的公路改扩建勘察现场设计研究

本文指出公路改扩建工程的现场勘察具有非常重要的意义,利用实景三维模型可以有效支撑工程后续的设计与施工。为此,本文首先对勘察实景三维系统的软硬件构建结构及可能的应用成果进行汇总;其次从标准点设置、精度评定以及实景三维模型构建的具体过程与方法进行了分析;最后通过对工程实例的分析,探讨了公路改扩建勘察现场设计的具体应用。

基于车路耦合安全度模型的公路弯道设计研究

车辆通过弯路时的安全性是车辆设计参数与路面的共同作用。基于此,文章通过设计一套有效的评价模型对车路耦合安全度进行综合评价,分别对车辆侧翻状态与侧滑状态进行受力分析,并建立参数模型,后利用Carsim软件对实际车路耦合情况进行仿真分析,希望能够为后续的车辆设计或道路设计提供安全性保障。

基于数字高程模型的三维公路选线设计研究

公路设计过程中选线设计尤为重要,利用数字高程模型可以对地形进行充分的掌握与构建,并经过道路矢量化方式实现公路选线的三维模型建设,有助于判断选线方案的优劣。基于此,本文在对数字高程模型的建立方法与技术进行总结的基础上利用实际工程案例制作了数字高程模型,并分别对几种选线模式的结果进行了仿真计算,分析各种选线方案并进行选择,希望能够为公路选线设计提供必要思路与参考。

基于三维地质模型的路桥工程特殊地质岩体勘察方法研究

路桥工程施工前对其地质条件尤其是特殊地质岩体进行勘察具有积极意义,甚至影响未来的工程设计与施工。由于特殊地质岩体的复杂性和不确定性,传统勘察方式存在效率较低、精度不高、人为影响较大等弊端难以准确掌握其性质和特征。因此,需要研究新的勘察方法。基于此,文章重点针对3种三维地质模型在路桥工程中的特殊地质岩体勘察方法进行介绍,旨在为后续实践工作提供指导。