城市交通道路景观规划设计初探——以西安市东湖路为例

本文按照景观生态学和城市大园林理论,通过对西安市东湖路设计具体案例的解析,对其原有生态、已建成景观、特别是水体资源进行有益的发掘和积极的组织利用,按照可持续发展原则进行生态恢复性设计,建立科学的人工植物群落,将其建设成为富有诗情画意、具有西安城区特色和独特风光的生态景观走廊。总结出城市道路景观应考虑人与自然合理共生,强调生态种植应综合平衡多样性、观赏性与经济性,避免盲目追求新潮。

甘肃省隧道出口减光防眩设计

本文通过介绍甘肃某高速公路隧道洞口设计,分析洞口减光防眩的设计构想、思路和设计过程,并通过遮光棚达到了减光与防眩的目的,将亮度变化降低到人视觉可接受的程度。

生态城市规划中的环境艺术设计

在关注生态城市环境保护问题的同时,生态城市的环境艺术设计也成为了人们关注的话题,环境艺术设计是一种内部结构与外部结构的组合,城市的生态可持续发展离不开环境艺术设计。本文将生态城市中的环境艺术设计进行相关探讨。

转制勘察设计企业强化预算管理的手段

勘察设计企业全面预算管理是企业基于未来整体战略规划的总体安排，是加强精细化管理和内部控制、实现经营目标的重要手段，是实现现代企业制度的重要措施。

关于营业税改增值税对勘察设计企业税负影响的探讨

勘察设计企业传统的纳税体系已经形成,在实施"营改增"政策以后出现了一系列的新问题,本文在此基础上提出了相应的对策。

甘肃省黄土地区路基设计要点

介绍了甘肃省湿陷性黄土的特性,针对黄土地区路基容易产生特有的问题和病害的情况,总结出黄土地区路基设计原则,并重点归纳了特殊路基设计要点,以积累该地区路基设计经验,指导工程实践。

论新常态下公路勘察设计单位的管理

当前国民经济已经转入新常态，给企业发展带来了新的机遇和挑战。对于公路勘察设计单位而言，如何把握新常态、认识新常态、适应新常态，在新常态下提升自身竞争力，获得更高质量、更有效益的发展，是企业管理人员应该认真审视的问题。本文就针对新常态下加强公路勘察设计单位的管理作些思考。

二级公路勘察设计技术

本文结合工程实际,对二级公路的勘察设计做了简要分析,希望能为以后的工作提供一定的参考。

甘肃省高速公路景观绿化设计模式探讨

本文通过叙述高速公路景观绿化设计近年来的理念变迁,结合作者多年从业经验,首先介绍了甘肃省目前高速公路景观绿化的设计原则。之后分别从路基两侧、路基边坡、立交区、隧道洞门、隧道进出口中间带、附属设施场站及取弃土场几个部分对甘肃省高速公路绿化现行模式进行了总结与探讨,以期对高速公路景观绿化设计的发展提供借鉴。

甘肃新七道梁隧道“4.8”灾害机电工程修复设计

2011年4月8日凌晨3时多，兰海高速公路（G75）甘肃段K18＋655至K18＋705段新七道梁隧道右洞（上行线400319m）两辆罐车追尾着火，事故共造成四人死亡，三辆车烧毁。本次事故使隧道内机电设施受损严重。加之经过多年的运行，新七道梁隧道的机电设备大部分都有不同程度的老化损坏现象，对隧道正常通车造成严重威胁。根据省厅方案评审会及相关管理部门的要求，对新七道梁隧道的机电工程设施进行阪复。

公路建设项目勘察设计进度的控制管理

本文综述了公路项目进度控制理论,从甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司生产进度管理的现状出发,阐述了适合本院的设计进度计划编制方法、进度控制的过程和纠偏措施等。目的在于利用先进软件和网络图等,构建新型公路设计进度控制管理模式,供设计管理者参考。

3 S技术在公路勘察设计中的应用

3S(GPS、RS、GIS)及其集成技术在公路勘察设计中的应用,使公路勘察设计实现内外业一体化、自动化、设计方案最优化成为可能,结合工程实际分别简要介绍了3S及其集成技术在公路勘察设计中的应用。

甘肃省“十三五”交通运输信息化建设探讨

"十三五"时期是甘肃省全面建成小康社会的决胜阶段,本文立足新时期下甘肃省交通运输信息化发展实际,对"十三五"时期甘肃省交通运输信息化建设做了探讨。

试论勘察设计单位创建学习型组织的必要性

学习型组织的要求与勘察设计单位具有许多共同点,在知识经济飞速发展的今天,要想在激烈的市场竞争中立足发展,勘察设计单位就必须引导从业人员更新知识,更新理念,拓宽专业知识,兼容并蓄,而创建学习型组织是唯一的选择。

甘肃省公路隧道照明节能的设计及应用

公路隧道照明是确保行车安全的重要环节,隧道照明系统是车辆能够安全通过公路隧道的基本保障,如何在安全的基础上降低运营成本,成为公路隧道照明设计共同关注的问题。本文首先介绍了国内公路隧道照明现状,并结合甘肃省公路隧道照明实际情况,以宕昌(南河)至迭部二级公路改造工程为例阐述了隧道照明节能方案,实现了可靠运行,又节约了运行成本。

2003年甘肃民乐——山丹地震隐伏发震构造的浅层地震勘探研究

采用浅层高分辨率多次覆盖共中心点地震反射技术,对2003年10月25日民乐—山丹地震隐伏发震构造:民乐—永昌断裂和童子坝河断裂,进行了地球物理勘探研究.地震勘探剖面揭示,民乐—永昌隐伏断裂与先前推测的断裂性质基本一致,为逆冲断层,倾向北东,倾角越往深部越缓,约在30°—45°之间,测线处上断点深度小于15m;童子坝河隐伏断裂根据地震剖面结合地貌特征及区域应力分析,可判定具正断层特性,倾向南西,倾角约77°,并非以前所认为的逆冲断层.上述两条断裂于晚第四纪表现出了一定的新活动性,其共同作用导致了2003年10月25日民乐—山丹MS6.1和MS5.8地震的发生.

关山隧道断层破碎带三维有限元地震动力响应

以华庄公路关山隧道为研究对象,通过建立大型三维有限元模型,采用一种人工构成的短时间正弦扫描Johnson/Epstein地震记录进行地震动力分析。该记录具有在较短时程内包含较大的实际地震频率范围的特点,从而减小计算分析的持续时间。通过对3种工况(不设置抗震缝、设置2条和3条抗震缝)计算,结果表明:关山隧道衬砌结构的动力响应以横向的受力特征为主,拱顶处横向加速度和横向位移最大,仰拱及拱底处横向加速度峰值和横向位移峰值较小,设置3条抗震缝时的围岩体位移和应力明显优于其他工况,该设计方案能满足8度区抗震要求。

预湿轻骨料对甘肃河西地区混凝土收缩开裂性能影响

为解决甘肃河西地区混凝土构筑物早期收缩开裂问题,以预湿轻骨料作为内养护材料,通过室内模拟河西地区气候条件,研究了预湿轻骨料对混凝土抗压强度、自收缩、干燥收缩以及毛细管负压等性能的影响。结果表明:预湿轻骨料可以有效改善河西地区气候条件下的混凝土收缩开裂问题;但预湿轻骨料会对混凝土强度产生不利影响,应对其掺量加以控制;预湿页岩陶粒的内养护效果要好于预湿粉煤灰陶粒,且页岩陶粒引入水量为内养护水量的70%时,对混凝土内养护效果最佳。

甘肃岷县灾害之地理解析

通过资料分析、实地考察及灾害调查等方法,揭示了岷县地质灾害频发的根本原因在于其地理劣势:位于南北地震带,断裂发育;处于地貌梯度带,具备地质灾害高发的充分条件,其中包括多发灾害性天气过程;新生代的地层具有容易受到侵蚀和扰动的特征.此外,地形复杂、生态环境恶化、地质灾害常常呈链式发生,也是岷县地质灾害连绵不绝的原因.岷县具有各类地质灾害频发的历史,从而阻碍了该县的经济发展,低下的经济水平制约了当地建筑抵御自然灾害的能力,灾时损失颇显惨重,形成恶性循环.为了实现岷县发展的良性循环,提出了保持可持续性,认清其灾害背景和发展基础是非常重要的,对该地区灾后重建工作有借鉴意义.

甘肃高校景观模型制作课程教学改革浅析

环境设计专业是一个跨学科的、边缘的、新兴的综合性专业,景观模型制作课程是本专业的一门核心专业课程。为适应专业人才培养计划,培养理论基础扎实、实践能力较强的人才,必须进行环境设计专业本科生设计制作类教学,进行科技创新性实践。本文以建筑、绿化、公共艺术、公共空间和设施诸要素关系为目标的模型制作方面的问题,探讨模型设计的创新、模型制作材料创新性使用和模型制作新工艺的开发等方面,并针对在教学中存在的问题进行分析,最终提出改革的措施和建议。