公路工程勘察设计质量提升措施探讨

公路工程勘察设计作为公路工程的关键环节,其质量的高低,直接影响公路工程的质量,进而影响其社会效益和经济效益。结合公路工程勘察设计管理工作实际,以公路工程勘察设计常见的问题为导向,探讨提升公路工程勘察设计质量的工作原则和具体措施,可为公路工程勘察设计管理提供参考。

基于BIM技术的测绘要素集成在公路勘察设计中应用的研究

文中旨在研究基于BIM技术的测绘要素集成在公路勘察设计中的应用。首先,介绍了BIM技术的基本概念及其在公路勘察设计中的应用背景;其次,分析了BIM技术在公路勘察设计中的优势;再次,详细阐述了基于BIM技术的测绘要素集成方法;最后,通过案例分析验证了所提方法的有效性和实用性。研究结果表明,基于BIM技术的测绘要素集成方法能够提高公路勘察设计的准确性和效率,降低设计风险,为公路建设提供有力支持。

公路工程勘察设计存在的主要问题和改进措施

介绍公路工程勘察设计工作流程,分析公路工程勘察设计存在的主要问题,阐述公路工程勘察设计的改进措施,以期继续提升公路工程勘察设计质量和公路工程质量。

无人机倾斜摄影测量在公路勘察设计中的应用

无人机倾斜摄影技术具有成本低、作业效率高以及精度高等特点,在公路勘察设计中的应用越来越广泛。文章主要对无人机倾斜摄影技术进行了研究与分析,并结合实际工作经验,针对无人机倾斜摄影技术在路线选定、视频汇报、外业调查应用、BIM项目管理等方面的应用提出了相关建议,希望能够为相关工作人员提供帮助。

地形复杂山区桥梁总体设计要点分析

针对山区桥梁地形起伏剧烈、地质灾害频发、建设材料机械运输困难、施工方法受限等问题,总分析了山区桥梁的设计特点,并从线位选择、桥型确定、上下部结构选型等方面进行了阐述,为山区桥梁设计提供系统性的方法和思路。

季冻区过湿土处理措施在公路勘察设计中的应用与研究

文中针对季冻区过湿土在公路勘察设计中的特殊性,详细分析了过湿土的特点,并探讨了不同处理方法的有效性和适用性,通过分析季冻区过湿土的形成原因、物理性质和工程特性,比对土体替换法、土体改良法、排水措施、土体加固法和土体预处理法等处理措施,提出了在公路勘察设计中应用过湿土处理措施的建议,进行了效果评价,可为公路勘察设计中季冻区过湿土处理提供参考。

甘肃省风沙区公路工程水土保持设计

甘肃省风沙区自然环境恶劣,植被稀少,风蚀剧烈,沿线公路水土流失防治已然成为公路建设中的关键点和难点。以G312线七墩—瓜州段公路改造工程为例,分析了甘肃省风沙区公路工程在水土保持设计时存在风力侵蚀严重、土壤结皮与植被恢复困难、特殊性岩土较多等难点,并结合风沙区水土流失特点,针对性提出风沙区公路工程水土保持专项措施、重点区域水土流失防治措施、临时措施等设计方案。

公路设计中影响交通安全的因素与对策研究

公路开展设计时应全面考虑许多内容,确保满足公路交通的性能需求、安全需求以及生态需求等。文章主要围绕着公路的交通安全设计进行了分析,具体分析了影响交通安全的几项关键因素和应对策略。

复杂山区隧道群安全玻璃棚洞结构设计及稳定性分析

车辆通过复杂山区隧道群时,洞口段不可避免的会出现明暗效应,影响行车安全。以实际工程为例,采用安全玻璃作为棚洞面板,进行了棚洞上部、下部结构设计,考虑不改变既有隧道机电设施的条件下,在棚洞顶部设置了排烟窗口。采用有限元数值模拟软件对棚洞结构进行了计算分析,结果表明安全玻璃棚洞满足规范要求。

BIM技术在公路桥梁设计阶段的优化与集成探讨

公路桥梁工程具有自身特点,涉及的信息量比较大,管理要素比较多,BIM技术在协同可视化、信息集成处理、高效联动等方面具有突出优势,对于减少设计盲区和信息孤岛具有重要意义。文章研究了BIM技术在公路桥梁设计阶段的优化与集成,从模型建立、集成设计、设计优化、可视化成果展示等方面出发,分析了公路工程优化设计要点,并对桥梁工程方案设计与施工图设计优化调整进行了强调,有利于提高BIM技术在正向设计领域的应用水平,为公路桥梁工程转型升级发展探索新途径。

高速公路服务区建筑设计策略研究

为探讨高速公路服务区建筑设计策略,采用理论结合实践的方法,立足目前我国高速公路服务区的研究现状,分析高速公路服务区建设设计的原则,并提出具体的设计策略。分析结果表明,随着我国经济的快速发展,高速公路已经成为人们出行的主要方式之一。为了满足日益增长的交通需求,政府不断加大对高速公路的投资力度。然而,现有的服务区设施和设计并未充分满足人们的实际需求。因此,如何优化服务区的建筑设计,提高服务质量和用户体验具有重要的理论和实践意义。

山区公路建设中桥隧连接工程设计要点总结

以S25庄天高速清水至宏罗段工程实例为背景,总结不同连接方式下桥隧连接工程设计控制因素及优缺点,从结构受力、防排水设计、工程防护、防撞护栏设置、桥台支座更换及公路运营期行车平顺性等方面,对桥隧连接工程中桥隧衔接、隧接桥、隧包桥3种连接方式进行分析。

青岗岭公路特长隧道设计阶段风险评估优化应用

一般特长隧道施工周期较长,穿越的地形、地质条件也相对复杂多变,施工过程中突发事件概率较大,安全事故频发,随着项目建设安全意识的不断提高,长大隧道的安全风险评估尤为重要。青岗岭隧道设计阶段,采用专家调查法及加权修正方法,对隧道存在的典型风险事件开展安全风险评估,通过对风险源的辨识、典型风险事件的明确及风险概率和损失等级的判定,结合项目特点采取有效措施控制工程风险。隧道工程设计阶段安全风险评估的实施,为施工过程中的风险控制提供了依据。

高速公路智慧服务区设计与应用

随着科技的不断发展,智慧服务区已经成为高速公路服务区发展的趋势,本文以智慧服务区发展背景和服务区实际需求为基础,分析了现有服务区在运营管理及信息化建设等方面存在的问题,介绍了智慧服务区的设计思路和设计架构,以期通过对“服务区+信息化”设计理念的探索,进一步提升服务区附加值,带动信息化产业发展,提升司乘人员出行体验,提高公路管理与服务水平。

公路工程岩土勘察与地质灾害评估技术研究

在现代基础设施建设中,公路工程的安全是至关重要的。随着技术的进步和对复杂地质条件的深入了解,岩土勘察和地质灾害评估成为确保公路工程安全的关键环节。这些评估不仅涉及道路的设计和施工,还直接关系公路长期运营的安全性和可靠性。分析岩土勘察与地质灾害评估研究现状,探究岩土勘察技术与地质灾害评估技术的应用和发展,以供参考。

公路路基沉陷后工程地质勘察及加固技术措施研究

公路作为国家基础设施的重要组成部分,其稳定性和安全性对社会经济发展具有深远影响。然而,公路路基沉陷作为公路建设和维护中的常见问题,对公路的安全运营构成了严重威胁。路基沉陷不仅导致行车安全隐患,还可能引发更严重的交通事故,对经济和人身安全造成巨大损失。因此,研究公路路基沉陷成因,分析公路路基沉陷后的工程地质勘察以及路基加固技术,并将其应用在实际案例中,探究公路路基沉陷问题解决方案及技术创新,对于确保公路的安全和功能至关重要。

省域高速公路多项目大规模养护施工总体交通组织研究

面对日益增多的高速公路养护工程施工,缺乏针对高速公路多项目、大规模养护工程时的区域总体交通组织的研究,有必要对多项目、大规模养护施工条件下区域交通组织进行科学的研究和设计。鉴于此,以甘肃省2023年全省养护工程为例,从片区和路段两方面探讨和论述了省域高速公路养护施工总体交通组织方案,以期为同类高速公路养护工程区域总体交通组织方案提供参考。

中川机场T3航站楼连接线门架墩钢盖梁设计

文章以中川机场T3航站楼连接线高架桥门架墩钢盖梁为例,参考《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)进行研究,明确钢盖梁的结构设计思路,确定钢盖梁的腹板厚度及其加劲肋的合理设置形式,对主要受力部位支座位置、墩梁连接处进行构造设计,同时通过有限元模型进行整体、局部分析,对受控制截面的局部应力、稳定性进行验证。通过研究明确了门架墩钢盖梁的最不利设计控制因素,可供后续工程设计参考。

甘肃地区红层路基边坡防护技术探究

针对甘肃地区红层路基边坡灾病害的问题,本文系统论述了甘肃地区红层路基边坡灾病害类型及变形模式,探讨了装配式UHPC锚定板、防护钢筋格宾石笼、装配式箱型重力挡土墙和装配式T型挡土墙等红层路基边坡新型防护技术的适用范围和施工工艺,并对TBS厚层基材喷播技术、嵌入式生态砌块挡墙和平铺式生态框等生态防护技术的技术优势进行了探究,可为后续工程人员红层路基边坡设计和施工提供理论参考。

公路工程预应力混凝土桥梁设计与施工分析

公路工程预应力混凝土桥梁的设计与施工包含较多内容,在初始设计阶段,工程师需要进行预应力计算,并且对预应力筋进行设计;同时对预应力锚固进行设计,并计算预应力损失,及时改善设计,保证设计的精准性得到提升。后续,在预应力混凝土桥梁施工环节,技术人员需要完成对预制构件的制作,并且对钢束进行合理布置,对锚固方式进行精准把控,开展张拉施工,提高施工管理水平。