并行斜交框架桥顶进施工工艺控制

近年来,随着地方经济发展,公路、市政道路、油气管道下穿铁路工程逐年增多,在公路、管道等下穿铁路工程中,顶进框架桥数量居多。铁路顶进框架桥有正交和斜交2种,在保证既有铁路运营安全的基础上,桥体质量、顶进偏差是施工工艺控制重点,尤其是并行斜交框架桥顶进施工,为保证既有线施工安全,高程控制、纵横向偏差控制等施工难度大,对施工技术、管理标准要求更高。以彭阳—大桥村高速公路吴家堡枢纽立交主线2孔14.0 m框架桥下穿天华铁路工程为例,对并行斜交框架桥顶进施工工艺控制,可为同类工程提供参考。