G85彭大高速公路路基工程施工技术分析

在高速公路项目工程开展阶段,路基工程是一项基础性的工程项目,做好路基施工,对提高整体项目的建设质量有着重要作用。基于此,必须要加强路基施工技术的研究,明确技术的应用方式和应用要点,从而为高速公路项目的实施奠定稳固的基础。本文分析了G85彭大高速公路路基工程,主要探讨了该工程中路基施工的方案,希望对相关工程建设提供参考。

陇东地区某富水黄土隧道仰拱填充层纵向开裂原因分析及处治措施

文章针对陇东地区某高速公路富水黄土隧道仰拱填充层纵向开裂病害,通过对裂缝分布情况的统计和隧道结构设计和围岩地质情况等方面的研究,发现引起填充层裂缝的主要原因是地基积水软化造成承载力下降,拱脚不均匀沉降,当仰拱填充层受拉且拉应力大于混凝土的极限抗拉应力时,会在仰拱中部附近出现弯拉裂缝。此外,还根据现场实际情况采取了排水系统完善+钢管桩拱脚加固的处治方案,为高速公路富含水黄土隧道预防地基湿软产生仰拱填充层开裂病害提供了设计及施工参考。

钢底板-波形钢腹板钢-混组合箱梁剪力滞后效应分析

文章以银川至昆明国家高速公路(G85)彭阳(甘宁界)至平凉至大桥村(甘陕界)段建设项目泾河特大桥钢底板-波形钢腹板钢-混组合箱梁为研究对象,区别于现有文献,通过选取附加挠度作为广义位移来描述其剪力滞后变形情况,并引入两种自平衡条件,在势能变分原理的基础上对钢底板-波形钢腹板钢-混组合箱梁进行剪力滞后效应分析。并以现有在建项目实际桥梁为例,建立有限元模型并进行加载验证。结果表明,采用附加挠度法得到的钢底板-波形钢腹板钢-混组合箱梁各计算点理论值与相应有限元值吻合良好,证实了该理论分析方法对分析的适用性。