天兰生态林营造技术初探

中国西部道路基础建设,是国家西部开发工程投资的重点,对西部经济的发展具有战略意义。根据我国西北部铁路路基边坡类型、特点及天兰铁路沿线的气候特点,在实践、试验的基础上,通过对绿化材料生长立地条件的分析,对栽植后苗木的发芽率、生长量等方面进行调查,并对重要影响因素进行了探讨。

太原绕城高速公路陡坡客土喷播技术初探

在实地考察了解,查阅资料和调查研究的基础上,在陡坡绿化上采用客土喷播技术。通过试验,对草灌植物种类选择、种子用量比例、基质材料配置以及喷播技术等方面进行了比较深入的探讨。实践结果表明:大面积的边坡草灌植物长势良好,分布均匀,1m2内平均株数为2830株,覆盖率达到85%以上。客土喷播技术在陡坡绿化上的应用为今后进一步在各类条件下实施这一技术提供新的途径和参考依据。

客土喷播技术在西安绕城高速公路路堑边坡绿化中的应用

本文讲述了客土喷播技术在西安绕城高速公路路堑边坡绿化中的应用,并总结了客土喷播技术的主要施工工艺,通过对路堑边坡植物生长状况的数据观测,说明了客土喷播技术达到了路堑边坡绿化防护的预期效果,工程质量和绿化效果均得到了建设单位和当地有关部门的一致好评,为今后类似工程的施工积累了经验。

喷混植生技术在井冈山铁路边坡绿化中的应用

在根据井冈山铁路路堑坡度大,土质条件差的实际情况,应用喷混植生技术,边坡绿化已初见成效。调查结果显示,1 m2内植物平均株数近800株,覆盖度达98%,30万m2路堑坡面上,植物分布均匀,长势良好。这一技术在陡坡路堑上的成功应用,为今后在相似类型条件下的边坡绿化积累了经验。

杜氏盐藻MAPK基因cDNA的克隆及其进化分析

以杜氏盐藻Dunaliella salina总RNA为模板，根据其它物种MAPK基因的保守序列设计一对简并引物，通过RT—PCR技术扩增获得1条297bp的cDNA片段。再以此片段为模板设计引物，通过RACE技术获得杜氏盐藻MAPK基因的全长序列。杜氏盐藻MAPK基因由664个氨基酸组成，大小为1994bp。在Genebank中进行Blastp检索，发现其与许多物种的MAPK基因具有较高的相似性（55．6％～69．7％）。系统进化分析进一步证明，杜氏盐藻MAPK与衣藻Chlamydomonas reinhardtiiMAPK亲缘关系最近。

紫穗槐在青藏铁路路基边坡防护中的引种初探

根据拉萨地区气候特点,在青藏铁路拉萨段路基边坡实施了紫穗槐栽植防护实验,在实验中,对栽植后苗木的发芽率、生长量及越冬率等方面进行了调查,并对重要影响因素进行了探讨,指出在青藏高原拉萨地区进行紫穗槐引种栽植具有一定的可行性。

巉高速公路不同绿化部位绿化效果分析

在通过5年的实践,巉柳高速公路各绿化部位的绿化已取得显著效果,调查结果显示,中央分隔带、碎落台栽植的乔木树种生长旺盛,保存率近100%;边坡栽植的灌木树种,长势良好,覆盖度在85%以上。在分析绿化效果的基础上,提出了干旱地区高速公路中央分隔带、碎落台采用侧柏、圆柏比较适宜;边坡绿化不宜采用草本植物,应首选适应性强的灌木,并强调公路绿化后期管护工作的重要性。

湿陷性黄土地基灰土挤密桩地基处理工程应用

本文主要介绍了灰土挤密桩处理自重湿陷性黄土的设计、施工概况及工程检测,对工程应用提出一些建议。

兰州北山地区不同集水材料集水效率及对土壤水分变化的影响

1998～2002年在兰州北山人工林地进行了不同集水材料集水效率与集流效果对比试验,分析不同集水材料的使用期、成本,并对降水量与土壤下渗深度之间的关系进行了探讨。结果表明:7种集水材料的集水效率均大于对照,集水效率不受坡向的影响,石棉瓦、油毛毡是集水材料的首选;在有效降水的条件下,塑料膜、石棉瓦、处理土面集水效率明显高于对照黄土夯实;0～40 cm土层,塑料膜、石棉瓦土壤含水量高于处理土面和黄土夯实,60 cm以下土层,使用各种集水材料土壤含水量没有差异。

液压喷播植草在护坡绿化上的应用研究

洛湛铁路湖南邵阳至永州段路基边坡的植物防护工程,应用液压喷播技术,将狗牙根、白三叶、高羊茅、黑麦草等草种与配合各种材料组成的基质进行混植种植。本文较为系统的阐述了液压喷播植草的施工工艺与方法,为今后在同类地面开展边坡绿化提供参数依据。

武嘉铁路绿化工程特殊地质条件下提高苗木成活率的施工措施

随着我国近年来对环境保护的重视,在绿化行业中一些新品种和新技术的引进和研发,在施工应运中大大的提高了生产率。本论述阐明了武嘉铁路绿色防护工程所处地段的自然状况的特殊性,针对其特殊性在设计中合理选择和配置苗木,在施工中苗木的处理上如何运用多种措施相结合从而最终达到提高苗木的成活率。

天兰铁路定西段绿化树种产地间差异性分析

在天兰铁路生态林建设中,栽植的云杉平均成活率为91.6%,平均年高生长7.72 cm;国槐平均成活率为86.4%,平均新枝高61.0 cm。方差分析结果显示,同一树种不同产苗地成活率和生长量差异均达到极显著水平。实践证明,苗木产地对铁路生态林的建设效果影响很大,应引起建设单位足够的重视。

4种灌木在呼准铁路路基边坡植物防护中的应用

根据呼准铁路沿线不同的土壤、气候等自然环境,结合铁路路基边坡植物防护的特点,选用灌木紫穗槐、红柳、柠条和沙棘等4种灌木作为试验品种,通过4种植物在呼准铁路路基边坡防护中的成功栽植,为北方干旱地区特别是风沙地区的绿化积累了重要的施工经验。

兰州市北山国外引进树种选育试验初报

为了丰富"三北"地区造林树种,从美国、土耳其等国引进54个树种,进行育苗、造林试验,通过5年的试验,初步筛选出表现较好的伍兹氏蔷薇、紫叶日本小蘗、新墨西哥木樨、香茶藨子、沙枣、平枝栒子等6种。

毛乌素沙漠地区流动沙丘铁路两侧侧柏造林模式介绍

介绍了1种适合在毛乌素沙漠地区流动沙丘地带的以侧柏为主要造林树种的造林模式,该造林模式尤其适用于经过流动沙丘的铁路、公路两侧,可值得推广应用。

精伊霍铁路绿色防护试验及应用

精伊霍铁路位于新疆北部,是中国与西亚地区铁路干线的重要组成部分,对促进中国与西亚地区的经贸往来、新疆地区的经济发展具有重要作用。铁路沿线地区温差极大,降水稀少,蒸发量大,雪害等自然灾害时有发生。采用生物工程对路基边坡进行防护,即可保护和加固路基的稳定性,减少自然灾害对铁路路基的侵蚀,又能达到绿化铁路两侧的效果。试验结果表明:选用柠条、紫穗槐等灌木树种护坡,成活率高,长势好,投入成本低,为精伊霍铁路全线植物护坡推广应用提供了可靠的依据,也为今后同类自然条件下大面积应用提供了较为可靠的依据。

浅谈企业厂区绿化规划设计

针对生产企业的特点，实施绿化整体规划，提高企业的对外形象，改善企业的生产环境,根据不同生产企业的特点，从绿化树种的选择和规划原则上有所侧重和区分,对应企业不同的功能区域，在局部设计上加强优化处理，使得绿地规划设计要与建筑主体相协调．