湿陷性黄土区桥梁桩基承载力浸水试验研究

依托兰州南绕城高速公路建设项目在湿陷性黄土区进行了大型现场浸水试验,在天然和浸水2种工况下,研究连续浸水对湿陷性黄土区桥梁桩基承载力的影响。研究结果表明:以年降雨量为注水量,连续浸水后加载桩基的承载力只有天然状态下的60%,桩基承载力降低是由于黄土抗剪强度降低使桩侧的摩阻力降低;浸水前后桩基的不可恢复变形由44.1%增至91.55%,变形基本不能恢复;恒载浸水状态下桩基沉降量是浸水前加载状态下的5.3倍;浸水后土体材料性质改变,浸水的影响远大于正常工作荷载。

预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯性能非线性有限元分析

采用有限元分析方法,模拟预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁,建立了经试验数据对比论证的有限元分析模型。对影响预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁承载性能的三个因素:碳纤维弹性模量、厚度、预应力大小进行了分析,得出了各因素的影响规律。对混凝土开裂荷载,预应力大小变化影响较大,碳纤维布弹性模量及厚度变化影响较小;对延缓钢筋屈服,三个因素都起到一定的作用,相差并不明显;而对梁极限荷载,施加过大的预应力会导致碳纤维布过早破坏而使整个梁达到极限承载能力,故提高碳纤维布弹性模量和厚度能更有效地增强加固梁的极限承载能力。经分析后得出的结论对预应力碳纤维布加固混凝土梁的工程应用具有一定的指导意义。