甘肃省公路自然灾害分布特征研究

为全面掌握甘肃省公路自然灾害风险隐患情况,提升该省公路抵御自然灾害的防范能力,基于2020—2022年甘肃省开展的第一次自然灾害综合风险公路承灾体普查工作,依据交通运输部颁布的《自然灾害综合风险公路承灾体普查技术指南》等,采用外业调查和内业核查的方法,对甘肃省公路自然灾害进行了详细的调查和评估。结果显示,调查共采集甘肃省公路灾害风险点16073处,灾害类型主要为滑坡、崩塌、泥石流、沉降与塌陷、水毁,其中崩塌、沉降与塌陷所占比例最大,水毁、滑坡次之,泥石流最少;公路灾害集中于陇南市,其次为天水市;公路自然灾害主要集中于西秦岭中高山区和黄土高原过渡区;依据灾害点分布特征,按照县域划分甘肃全省公路自然灾害风险等级,得出高风险县域21个,中风险县域42个,低风险县域24个。研究表明,本次普查工作揭示了甘肃省公路承灾体自然灾害风险体量大、点多面广的特点,可为甘肃省公路运营管理、自然灾害防治提供灾害风险信息和科学决策依据。

甘肃省智慧公路安全运营协同管理平台设计

智慧公路设计理念是保障公路运行效率、提升管理水平、促进公众服务能力的有效手段。以甘肃省智慧公路安全运营协同管理平台为背景,从设计角度出发,阐述安全运营协同管理平台在智慧公路建设中的设计应用。

甘肃省高速公路服务区智慧化设计与应用

为提高甘肃省高速公路服务区智慧化水平和服务质量,从甘肃省高速公路服务区智慧化设计角度出发,阐述停车诱导系统、智能监控系统、Wi-Fi系统建设、智能公共广播系统、公众服务等内容在服务区智慧化设计中的应用。结果表明,高速公路服务区智慧化设计的应用可提升服务区的运营和服务水平,促进当地经济发展。

BIM技术在道路与桥梁工程设计中的应用

为满足日益增长的交通需求,在加强城市的道路与桥梁等基础设施建设中,道路与桥梁设计、施工、管理等凸显其重要性。目前,在大型复杂道路与桥梁工程建设中,传统二维设计周期长、设计误差较多,违背现代工程建设需求。文章研究了BIM技术在道路与桥梁设计中的应用,在掌握道路与桥梁设计定义的基础上,分析了初步设计、深化设计、施工模拟与规划、工程量统计与分析的BIM技术应用路径,以及优化道路与桥梁的设计方案,推动工程顺利建设,提升道路与桥梁行业整体利益。

甘肃省风沙区公路工程水土保持设计

甘肃省风沙区自然环境恶劣,植被稀少,风蚀剧烈,沿线公路水土流失防治已然成为公路建设中的关键点和难点。以G312线七墩—瓜州段公路改造工程为例,分析了甘肃省风沙区公路工程在水土保持设计时存在风力侵蚀严重、土壤结皮与植被恢复困难、特殊性岩土较多等难点,并结合风沙区水土流失特点,针对性提出风沙区公路工程水土保持专项措施、重点区域水土流失防治措施、临时措施等设计方案。

甘肃省沥青路面长期老化后沥青微观分析研究

选择了道路石油沥青、实验室Pressure Vessel Aging(PAV)老化及沥青路面长期老化沥青作为研究对象,分析可知与基质沥青及实验室老化沥青相比,SK90#沥青在经过路面长期老化后,沥青的力学性能发生了明显的变化,表现为针入度与延度下降,软化点与粘度升高。通过傅里叶红外变换光谱和凝胶渗透色谱分析可知,沥青在老化过程中发生氧化发应,生成羰基和亚砜基官能团,且小分子链减少,大分子链增加;运用热重分析仪测定了沥青老化前后的热稳定性,发现老化前后沥青的热稳定性能基本保持不变。

甘肃省沥青路面再生方式选择及应用综述

简要介绍了国内外的沥青路面再生技术应用现状;简述了再生方式:厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、全深式就地冷再生的特点比较、优缺点、适用性;通过对比分析选择适合甘肃省的再生方式即厂拌热再生;分析了目前沥青路面再生存在的问题,提出相应的建议,同时对沥青路面再生技术作出展望。

甘肃省高速公路沥青路面裂缝类病害不同养护方案效果分析

介绍甘肃省高速公路裂缝病害情况,分析病害成因、发况以及对交通的影响,并提出解决思路。从裂缝处治角度观测裂缝封闭、微表处、开普封层、改性沥青混凝土罩面、橡胶沥青混凝土罩面方案的养护效果。其成果可为相似条件下的养护方案提供技术借鉴。

道路交通分析与交通工程设计技术要点

为确保城市经济健康发展,使广大市民正常生产、生活得到更大保障,应不断完善道路交通系统,这在很大程度上也提升道路交通工程的地位。文章结合具体工程案例,简单分析道路交通的主要构成与作用,总结道路交通设计时遵照的原则,探究工程设计实践中的技术应用要点,主要包括设计交通设施、科学选择与设计横断面、设计生活性道路及交叉口等,指出道路交通工程的创新方向。

甘肃省黄土地基承载力测试与评价研究

地基承载力是黄土地区工程设计的基本和关键参数,直接决定着工程建设的安全可靠性和经济性。通过实测甘肃省不同地区、不同时代成因黄土的地基承载力,分析了黄土地基的压缩变形规律与机理。研究表明,孔隙比在很大程度上决定着黄土地基的破坏模式及承载力大小,黄土地基承载力同时也与土体含水率、液塑限密切相关。尽管依据土体物理指标确定地基承载力的回归关系式形式有所不同,但计算结果在一定条件下与实测值吻合度较高,通过对比分析各回归关系式的适宜性及优缺点,结合规范推荐值和实测值,给出了甘肃省陇西地区和陇东地区一般新黄土的地基承载力表。

公路工程勘察设计质量提升措施探讨

公路工程勘察设计作为公路工程的关键环节,其质量的高低,直接影响公路工程的质量,进而影响其社会效益和经济效益。结合公路工程勘察设计管理工作实际,以公路工程勘察设计常见的问题为导向,探讨提升公路工程勘察设计质量的工作原则和具体措施,可为公路工程勘察设计管理提供参考。

与特色旅游资源相结合的高速公路服务区规划设计探索

高速公路服务区扩展了高速公路服务功能,并强调“以人为本”的服务理念,设置车位,营造舒适的休息、放松环境。近年来,相关部门陆续发布了有关高速公路服务区的重新设计和现代化的文件,对服务区的功能设计提出了更高的要求。从运输业的发展趋势来看,迫切需要推广“服务区+旅游”计划,文章将讨论新高速公路服务区设施的规划设计,解决相关问题。

甘肃省高速公路高清视频联网监控技术标准探讨

为了统一甘肃省高速公路行业视频联网体系,规范甘肃省高速公路视频联网规划、设计、建设和运营管理工作,有效整合全省交通运输行业视频资源,向上能和国家路网中心视频联网平台无缝对接,同时响应国家要求,给社会及相关部门提供视频资源访问服务。本文结合了甘肃省高管局的管理结构和实际使用需求,扩展了部分合理并具有特色的技术规范。

交旅融合背景下甘肃高速公路共享开放式服务区设计浅析——康略高速康县东服务区设计实践

以对康略高速公路康县东服务区设计为例,对交旅融合背景下共享开放式服务区的规划特点及设计方法进行分析,从设计定位、总体布局、业态布设等方面,对共享开放式服务区的设计进行初探。

甘肃省高速公路智慧隧道综合管控系统探析

随着智慧交通的不断推进,公路隧道作为高速公路中的构筑物,也在高速发展,隧道内的运行情况、安全畅通运行也成为了高速公路相关人员日常运营重点关注问题。在分析了目前甘肃省隧道信息化建设现状和管控手段的基础上,提出了隧道综合管控的总体构架,在传统隧道机电系统的基础上进行了隧道综合监控系统、应急处置系统、数字资产与智慧运维系统以及智能分析决策系统等方面的技术探索,将各个系统集成在一个平台,实现一体化管控,解决当前隧道内真实存在的热点、难点问题,为推动隧道智慧化发展提供理论支撑。

基于BIM技术的测绘要素集成在公路勘察设计中应用的研究

文中旨在研究基于BIM技术的测绘要素集成在公路勘察设计中的应用。首先,介绍了BIM技术的基本概念及其在公路勘察设计中的应用背景;其次,分析了BIM技术在公路勘察设计中的优势;再次,详细阐述了基于BIM技术的测绘要素集成方法;最后,通过案例分析验证了所提方法的有效性和实用性。研究结果表明,基于BIM技术的测绘要素集成方法能够提高公路勘察设计的准确性和效率,降低设计风险,为公路建设提供有力支持。

交通机电工程设计模式创新探讨

随着高速公路电子不停车收费、高清视频监控、公路设施状态监测、养护决策信息化、道路出行信息服务等技术的推广应用,公路机电设施正在形成以IP网络为载体的"建-管-养一体化综合信息系统"。该综合信息系统涵盖了公路建设—运营管理—检测养护等全过程、全方位、全寿命周期的数字化、信息化和智能化。

甘肃省高速公路建设建管养一体化数据标准研究

在传统模式下建设的信息化系统存在资源共享难、建养分离、资源分散等问题,无法满足PPP项目建设模式的管理要求,建设建管养一体化集成平台已迫在眉睫,数据标准化是系统集成的基础与纽带。本文通过研究高速公路建管养一体化数据框架,对建管养一体化数据进行分类编码,研究建管养数据接入和存储的方法,建立建管养一体化数据标准体系,为甘肃省高速公路建管养一体化集成化平台建设奠定基础。

甘肃省公路设施建管养一体化数据接入标准研究

通过分析传统公路建设模式中建管养数据相互分离等问题,借助PPP建设模式下建管养为统一管理主体的契机,引入公路设施建设和管养一体化创新理论,以信息数据为纽带,统筹建设、管理、养护三方面的业务结构和数据架构,研究公路设施建管养一体化数据接入标准,阐述不同类型数据的采集和接入方式,为建设建管养一体化服务平台提供原始数据支撑。

高速公路服务区规划与设计新理念研究

随着社会经济不断的发展,居民的车辆保有量不断增加,对高速公路交通运输也提出了更高的要求。论文主要针对高速公路服务区规划与设计的新理念进行探究,指出高速公路服务区规划要点以及新理念的植入,希望能够有效提升我国高速交通公路服务质量,保证高速公路持续安全的运营。