积极推进黄河干流分段通航与旅游通航——甘肃省内河水运发展思考

在综合交通运输体系中,内河航运是重要的组成部分。早在远古时代华夏先祖就开始了“行舟楫之利济不通,致远利天下”的实践。进入新世纪,全世界都重新认识到内河水运的优越性,大力发展水运业。欧盟为了进一步推动内河航运发展,升级桥梁、船闸,修建运河,消除各种瓶颈,确保船舶顺利通航,同时制定各类新标准,鼓励绿色低碳智能船舶的研发,以更好地利用欧洲内河航道来运送货物。2011年初,国务院印发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》。长江航运面貌焕然一新,货运量连已续多年稳居世界第一。

水旅融合发展模式下船舶码头污染防治探研

近年来,随着人们对环境保护和可持续发展意识的增强,水旅融合发展作为一种新型的发展模式逐渐受到关注。在水旅融合发展过程中,船舶码头污染成为亟待解决的问题。本文在分析船舶码头污染防治的案例,总结经验和教训基础上,探索船舶码头污染防治的方法和技术,为促进水旅融合发展提供理论支持和实践指导。在本研究中,笔者首先从水旅融合发展的概述入手,介绍了其背景和意义,对船舶码头污染的问题和影响进行了分析,重点关注了废水和废气的排放问题,对船舶码头污染防治进行了系统的探索和分析,通过文献调研和实地调查,探索了船舶码头污染防治的相关技术和措施,为进一步推动水旅融合发展提供了科学依据和参考经验。未来,可以进一步研究船舶码头污染防治的技术创新和政策支持,以实现船舶码头污染的彻底治理。

关于优化甘肃省船舶结构的研究

近年来,甘肃省水路运输依托丰富的水资源、厚重的文化底蕴和国家大政方针,迎来了前所未有的发展,水路运输规模达到空前。目前,全省水路运输市场主要集中在刘家峡库区和黄河兰州段,以旅游客运为主。上述两地水路运输迎来发展机遇的同时,也面临着船舶结构单一、老旧运输船舶占比高、绿色化程度低、污染防治措施不健全、经营模式单一等问题,成为制约甘肃水运高质量发展的瓶颈。本文将针对相关问题,提出优化船舶结构措施和策略。

关于在刘家峡库区设立“船员驿站”的设想

以刘家峡库区船员群体为研究对象,针对船员在船舶检验、船员证照等事项办理过程中周期长、成本高、程序繁琐等问题,提出了在刘家峡库区大坝码头建立“船员驿站”的设想,阐述了设立的必要性和所具备的区位功能,并对“船员驿站”落地运行提出了建议。