轨道车辆空调系统维修模式应用与探讨

轨道车辆空调目前主要采用预防性计划修与故障修两种维修模式。经过多年的高速发展架大修项目越来越多,之前维修模式的弊端也慢慢体现了出来,该文对此两种维修方式进行分析后提出一些探索性的建议,供大家参考。

基于FMECA分析方法的地铁车辆维修备件分类法

基于FMECA(故障模式、影响及危害性分析)分析法建立了地铁车辆维修备件ABC(帕累托分析法)分类法模型,以备件的故障危害度、故障影响程度、备件采购价格及备件采购周期为评价指标,利用层次分析法计算各指标权重,通过FMECA分析法计算备件的故障危害度,使用模糊评价法确定各指标分值,利用综合评分法对备件进行ABC分类。以地铁车辆转向架系统为例,采用该分类方法进行实例分析。采用该方法可找出地铁车辆维修工作中的重点备件,提高备件管理工作的有效性和针对性。

城市轨道车辆综合线路图处理系统设计与开发

在城市轨道交通中,城市轨道车辆综合线路图的数据采集工作愈发重要,因图片不清晰导致识别准确率不高的问题时有发生。针对这种情况,设计了一种基于数字图像处理的城市轨道车辆综合线路图处理系统,通过运用MATLAB软件中图像处理工具箱和人机交互界面两种功能,实现了对城市轨道车辆综合线路图的快速处理,为后续城市轨道车辆综合线路图数据采集和智能识别建立了良好的基础。实验结果表明,通过该系统对一张综合线路图进行数据采集比现有方法准确率平均提高约25%,节约时间约30 min。

巴西1A线车辆信号接口电路设计

目前国内地铁车辆仅能在一套信号系统控制下工作,如何实现在两套信号系统控制下工作成为地铁车辆电路设计的研究重点.以出口巴西的地铁1A线车辆为例,以功能为基础将各个接口电路分开,逐个功能电路设计最后整合的方法,实现既可在地铁1号线的西门子信号系统下运行,也可在新建线路2号线的GE信号系统运行.最后通过试验以及巴西地铁线路上实际运营,验证了该设计电路满足要求,保证了信号系统和列车系统之间的兼容性.

巴西地铁1A线列车辅助供电系安全性分析

巴西地铁1A线列车的辅助供电系统,由AC380V(60 Hz)供电子系统和DC72 V供电子系统组成,主要设备包括辅助变流器、蓄电池和充电机等。对辅助供电系统中AC380 V(60 Hz)交流子系统和DC72 V直流子系统的安全可靠性进行了分析。

地铁列车司机控制器故障分析及检修策略

介绍了ALSTOM CR50BF-002型司机控制器,对使用中发生的故障进行分析,并提出了在日常维修中针对司机控制器的检修策略.

地铁列车车门关闭且锁闭信号功能设计与改进

车门关闭且锁闭信号是地铁车辆重要的载客运行条件,传统的地铁线路设计将该信号接入列车紧急制动电路,使得车门紧急解锁与紧急制动关联。列车运行中,由于电气接触不良、行程开关故障等原因,车门关闭且锁闭信号频繁丢失,严重影响了行车运营效率。为了提高地铁故障救援的能力及行车运营的效率,本文就对地铁列车车门关闭且锁闭信号功能设计与改进的有关内容进行分析,可供参阅。

去阿拉善左旗

一大早,拖着行李来到了上海火车站。 我来这里准备登上九点二十三分开往银川的K360次列车。这个车站已经好多年没来了。这些年外出总是去上海南站或者虹桥火车站,坐动车和高铁的,现在见到久违的上海站,有一种很不真实的感觉。