为解决交流大扰动下电网换相换流器型高压直流(line commutated converter based HVDC,LCC-HVDC)输电系统等值计算模型中整流侧信息不易获取的问题,基于动态相量模型和准稳态模型,建立基于受端交流信息下LCC-HVDC的建模方法,针对受端换...为解决交流大扰动下电网换相换流器型高压直流(line commutated converter based HVDC,LCC-HVDC)输电系统等值计算模型中整流侧信息不易获取的问题,基于动态相量模型和准稳态模型,建立基于受端交流信息下LCC-HVDC的建模方法,针对受端换流器容易发生的换相失败问题,创建基于换相机理的开关函数的修改方法。故障仿真结果表明,该方法可以较为准确地反映受端交流扰动下的暂态响应特征,同时该方法还提高了计算速度,实现了仅基于受端交流信息下LCC-HVDC的高精度、实时化计算。展开更多
电能路由器(electric energy router,EER)的中压交流端口(medium-voltage AC,MVAC)连接10kV交流电网,要求同时兼顾有功跟随、无功补偿和有源滤波等多种功能形态,而多形态的控制存在强耦合的特点。该文采用功率和电流两个维度的分析方法...电能路由器(electric energy router,EER)的中压交流端口(medium-voltage AC,MVAC)连接10kV交流电网,要求同时兼顾有功跟随、无功补偿和有源滤波等多种功能形态,而多形态的控制存在强耦合的特点。该文采用功率和电流两个维度的分析方法,在规律分析中实现多形态的解耦和控制。从功率的维度,在dq坐标系下对瞬时有功功率进行分解,获得三相有功功率的分布规律,通过注入负序电流和对三相有功偏差的调节,解决三相有功不平衡的控制问题。从电流的维度,提出在正序dq坐标系下对基波正序和高次谐波构成的统一分量进行调节、在负序dq坐标系下对基波负序分量进行调节的控制方案,通过合理组合不同中心频率的陷波滤波器(notch filter,NF)并用于控制回路中实现对电压、电流的解耦和准确提取,采用PI+矢量PI(vector proportional integral,VPI)调节器对基波正序和高次谐波构成的统一电流分量进行控制,有效补偿了被控对象造成的相位偏移影响,实现了对高次谐波电流的跟踪。该文还从系统的稳态和动态性能出发,对各控制环节的参数进行了详细设计,最后通过等比降容的MVAC-EER实验平台验证了控制策略的有效性和参数设计的正确性。展开更多
同步发电机整流带反电动势负载时,当系统参数不匹配,在一定工况下,可能出现低频振荡。为了消除低频振荡,基于系统的特征方程、利用R ou th判据推导出小扰动稳定判据,对特征根和系统的等效阻抗进行了计算和分析。系统出现低频振荡是由于...同步发电机整流带反电动势负载时,当系统参数不匹配,在一定工况下,可能出现低频振荡。为了消除低频振荡,基于系统的特征方程、利用R ou th判据推导出小扰动稳定判据,对特征根和系统的等效阻抗进行了计算和分析。系统出现低频振荡是由于系统负的等效阻抗导致自激和Hop f分叉。当系统的总阻抗为零,且有一对共轭的特征虚根时,低频振荡出现。仿真证实了理论分析。给出在转子的交轴上增设一短路绕组和增大交轴阻尼绕组的时间常数等几种解决低频振荡的措施。展开更多
随着我国高速铁路的快速发展,牵引供电负荷造成的负序分量、供电臂功率不平衡等电能质量问题正愈加严重,成为制约电力系统和高速铁路安全稳定运行的一个因素。文章详细介绍了国内外Static Var Compensator(SVC)和Static Synchronous Com...随着我国高速铁路的快速发展,牵引供电负荷造成的负序分量、供电臂功率不平衡等电能质量问题正愈加严重,成为制约电力系统和高速铁路安全稳定运行的一个因素。文章详细介绍了国内外Static Var Compensator(SVC)和Static Synchronous Compensator(STATCOM)在电气化铁路中的具体应用,并进行了比较,提出了适合我国高速铁路的供电方式。展开更多
文摘为解决交流大扰动下电网换相换流器型高压直流(line commutated converter based HVDC,LCC-HVDC)输电系统等值计算模型中整流侧信息不易获取的问题,基于动态相量模型和准稳态模型,建立基于受端交流信息下LCC-HVDC的建模方法,针对受端换流器容易发生的换相失败问题,创建基于换相机理的开关函数的修改方法。故障仿真结果表明,该方法可以较为准确地反映受端交流扰动下的暂态响应特征,同时该方法还提高了计算速度,实现了仅基于受端交流信息下LCC-HVDC的高精度、实时化计算。
文摘同步发电机整流带反电动势负载时,当系统参数不匹配,在一定工况下,可能出现低频振荡。为了消除低频振荡,基于系统的特征方程、利用R ou th判据推导出小扰动稳定判据,对特征根和系统的等效阻抗进行了计算和分析。系统出现低频振荡是由于系统负的等效阻抗导致自激和Hop f分叉。当系统的总阻抗为零,且有一对共轭的特征虚根时,低频振荡出现。仿真证实了理论分析。给出在转子的交轴上增设一短路绕组和增大交轴阻尼绕组的时间常数等几种解决低频振荡的措施。
文摘随着我国高速铁路的快速发展,牵引供电负荷造成的负序分量、供电臂功率不平衡等电能质量问题正愈加严重,成为制约电力系统和高速铁路安全稳定运行的一个因素。文章详细介绍了国内外Static Var Compensator(SVC)和Static Synchronous Compensator(STATCOM)在电气化铁路中的具体应用,并进行了比较,提出了适合我国高速铁路的供电方式。