电动汽车低速提示音室内试验研究

分析GB/T 37153—2018室内测量方法的要求,在半消声室内对某电动汽车的低速提示音系统进行试验。结果表明,室内测量效果较好。

基于SWOT分析的重庆市氢能及燃料电池汽车产业发展建议

论文运用SWOT分析法,对重庆市氢能及燃料电池汽车产业发展的优势、劣势、机会和威胁等因素进行分析,提出了重庆市发展氢能及燃料电池汽车产业的策略和建议。

电动汽车绝缘电阻测量方法仿真与试验分析

针对现有电动汽车绝缘电阻的测试和计算方法,从理论上分析了测试方法的计算过程。利用Simscape建立了现有测试方法仿真模型,仿真表明双表笔法比单表笔计算的结果准确,最后用实验验证了仿真结果的准确性,为绝缘电阻准确计算奠定基础。

电动汽车行驶噪声波束形成声源识别测试研究

通过波束形成声源识别测试系统,对某电动汽车进行通过噪声的波束形成声源识别测试,确定不同速度工况下最大声源强度的位置及频率特性,为后续研究提供依据。

纯电动公交车技术性能标准化测试方法

为帮助公交企业客观认识纯电动公交车运营性能,基于用户视角,针对纯电动公交车的能耗、续驶里程、动力性这3项用户最为关注的技术指标,提出在实际道路环境下开展技术性能测试的标准化方法,并基于2020年全国新能源公交车性能评价赛(EB-PAC)的实测结果,对我国主流客车生产企业24款车型的技术性能进行了分析。测试数据显示,能耗和续驶里程的实测结果与《道路机动车辆生产企业及产品公告》中车辆性能数据之间的平均差异分别达到28.7%和21.6%,且不同车型间的差异幅度不同;在动力性方面,不同车型间的超越加速时间相差可达1倍以上。研究结果表明,按照接近公交运营场景的测试方法来对纯电动公交车进行技术性能测试对于公交企业选购车辆具有更高的参考价值,可为制定相应的标准规范提供依据。

纯电动公交车测评体系简介

在首届EB-PAC的基础上,对车型范围、动力性、舒适性和安全性4个方面进行优化,并对2019年EB-PAC的测试方法和评分规则进行介绍。

基于EB-PAC的纯电动城市客车性能水平分析

分析比较两届评价赛的11 m、10 m两个米段纯电动城市客车在动力性、噪声、能耗和续驶里程的平均水平,为纯电动城市客车的技术研发提供参考。

基于EB-PAC的纯电动公交车测试结果对比分析

对比分析前三届全国新能源公交车性能评价赛(简称EB-PAC)的评价项目、规则及测试结果,并提出有关建议。

汽车ABS试验轮速信号异常值的识别和处理

提出了一种汽车ABS试验轮速信号异常值识别和处理的方法,剔除轮速信号中异常数据。基于Hampel识别器识别异常点,将异常信号点进行剔除,并采用最小二乘法对剔除点进行插值,有效的除去轮速信号中的干扰,最后用试验验证了该方法能有效地除去轮速信号异常值。

某车型多种正面碰撞安全性能性分析

实际生活中的正面碰撞事故往往形式复杂,因此,文章结合2018版C-NCAP和C-IASI两大规程中规定的工况以及生活中常见的正碰事故类型情况,通过仿真分析总结了某车型在四种正面碰撞工况下的安全性能,能够为全面研究汽车正面碰撞的安全性能提供参考借鉴。

基于RPC的混合动力汽车传动系动态载荷谱模拟方法研究

为了考核混合动力汽车传动系疲劳耐久性,利用负载模拟试验系统在室内真实模拟车辆在实际道路上的动态载荷谱。对负载模拟系统进行动力学分析,建立负载模拟系统一体化分析模型。在试验场实车采集动态载荷谱,并进行分析及处理,确定负载模拟系统载荷谱频带宽度。为了提高负载模拟系统对动态载荷谱的模拟精度,提出了一种基于RPC(远程参数控制)的动态载荷谱模拟方法,通过模拟迭代控制减少跟踪误差。在经过15次模拟迭代控制后其转速、转矩控制精度(1.03%、2.38%)比使用常规PID控制(6.75%、9.32%)分别提高了5.72%、6.94%,迭代后的动态载荷谱响应误差能够控制在5%以内,能够满足室内台架耐久性试验要求。

电动客车低速提示音室外测量研究

针对UN R138的要求,介绍室外环境对电动汽车低速提示音测量的影响及其评价方法。并依据该法规进行某电动客车在室外条件下低速提示音的测量分析。为同行提供参考。

纯电动轿车传动系统匹配对能耗的影响

文章以北汽E150EV纯电动轿车为研究对象,首先在Matlab中建立车辆模型,并利用实车数据对模型进行标定和验证,然后结合实际运行工况,通过仿真分析单减速比和两挡变速器传动系统对车辆能耗的影响。

车载终端网络渗透测试系统的研究

随着大数据技术在汽车行业的快速应用和发展,对车载终端的网络安全提出了一些要求。本文介绍了一种基于无线信号模拟器的渗透测试方案和系统。系统包括测试用例、数据入侵模拟工具、无线信号模拟器、屏蔽器和结果比对系统五部分。利用测试用例,入侵者以无线通信的方式渗透车载终端,通过预期结果与实际结果的比对,验证车载终端样品是否满足指标要求。本文通过系统样机的测试,证明了测试系统的可用性。

整车道路模拟行驶载荷谱采集方法研究

为了满足整车道路模拟试验对载荷谱的需求,本文介绍实车动态载荷谱采集、处理、分析和特征提取的方法,为进行实验室整车道路模拟试验以及CAE仿真分析奠定基础。

石油化工行业的智能转型趋势

随着新时代的发展,作为生产当代人出行工具的重要原料的行业,石油化工行业的地位重要性不言而喻。然而,迅速腾飞的信息时代对石油化工造成了一定程度的冲击也为石油化工提供了新的发展机遇。石油化工行业结合智能化机械在调整原有的化工行业结果,提高石油化工行业的生产效率,降低石油化工的生产成本,让石油化工行业生产物造福更多的人们。石油化工行业的特殊性以及当下的石油化工行业的行业现状都迫切引发石油化工行业的行业转型,信息时代的智能化技术的蓬勃发展恰好给石油化工行业的转型奠定了技术基础,让石油化工行业的智能转型有了实现的可能。传统的石油化工行业也能够借助信息化的技术积极开拓数字化以及智能化的转型发展,石油化工行业的智能转型将会为行业降低劳动生产成本,提高行业生产效率,让石油化工行业的生产更智能化,造福人类社会。文章就结合石化行业的技术现状对石油化工行业的智能转型趋势进行相应的预测,从石油化工行业的现状入手,分析石油化工行业的智能转型的必要性和优势,了解石油化工行业的智能转型的措施和趋势,给石油化工行业的相关人员提供一定的理论参考,为石油化工行业的智能转型指明方向。

国内外燃料电池测试系统研究进展

目前能源危机与环境污染问题日益突出,燃料电池因具有能量效率高、环境友好等优点受到人们广泛关注。而燃料电池测试系统是燃料电池开发必不可少的一部分。本文在广泛调研国内外燃料电池测试系统的基础之上,阐述了测试系统的组成及工作原理,对比分析了不同测试系统的特点,并展望了未来测试系统发展趋势。

基于互相关和Hilbert的多设备测试数据延时研究及优化

针对利用多台设备采集试验数据时数据难以同步的问题,提出一种检测设备试验数据时间延迟估计的优化算法,结合测试数据去除趋势、互相关函数及其Hilbert变换之间的差值幅值,根据差值幅值在窗口范围内达到峰值的取样点计算延迟时间。仿真结果表明,该方法与直接互相关函数计算相比具有更好的锐度。采用多个陀螺仪测量车内同一点的车辆状态进行比对试验,结果表明,优化算法比直接互相关函数计算延迟时间具有更高的准确度。

基于PF-ARIMA的锂离子电池剩余寿命预测

针对电池健康状态局部波动增加预测难度,采用粒子滤波和自回归整合移动平均模型分别预测由经验模态分解提取的健康状态趋势项和细节项,实现锂离子电池剩余寿命预测。提出的PF-ARIMA方法相对误差均值约4.0%,表明该方法能够较为准确地预测锂离子电池剩余寿命。

类普鲁士蓝衍生物电极制备及性能

普鲁士蓝由于其特殊的框架结构,具备作为储能电容电极材料的潜力。采用3种金属元素(即Co、Cu、Zn)取代Fe位点,调控结构和组成,合成单金属、双金属及三金属的类普鲁士蓝化合物(PBA)及其衍生物(PBAs)。基于材料的结构组成及微观形貌表征,表明所合成的材料具有规则的面心立方结构,且各金属元素分布均匀。在三电极体系中系统研究了3种金属元素取代普鲁士蓝的电化学性能。由于双金属Co-Zn PBA中2种金属化合物独立形核,可暴露更多活性位点,有效改善了赝电容储能性能。在1 A•g^(-1)电流密度下,比容量达到182 F•g^(-1),倍率性达到90.3%,2000次充放电循环后放电比容量几乎无衰减。