电气化铁路27.5 kV电缆护层保护器参数研究

27.5 kV电缆是高速铁路牵引供电系统的重要基础设施,其运行状况直接关系到高速铁路运输安全和运营品质。首先分析了护层保护器的工作原理,研究了三相电力电缆和电气化铁路用单相27.5 kV电缆的差异,总结了目前电气化铁路27.5 kV电缆用护层保护器现状及存在的问题;其次总结了27.5 kV电缆的接地方式,然后分别针对不同导线截面、不同外护套绝缘材料、不同屏蔽铜丝数量的27.5 kV电缆,对护层保护器接地线、额定电压、起始动作电压、持续运行电压、标称放电电流、标称放电电流下的残压、工频耐受电压、耐受大电流冲击电压、通流容量、电缆护层最低冲击电压、残压、动作次数寿命等参数进行了详细的研究,并提出了护层保护器参数的建议,对于电气化铁路护层保护器标准指定以及选型具有一定参考意义。

基于大数据分析的电气化铁路牵引供变电系统设计

针对多导线设计的供变电系统牵引网网损高的问题,提出了基于大数据分析的电气化铁路牵引供变电系统设计。采用板级设计方式,配置系统硬件。使用8031的8位单片机通过一个反相器控制数据输出速度,选取三相500 kV或220 kV电网取电,将电能转换成为牵引力。设置同相补偿装置,设计中心变电所结构。根据主机系统软件功能,采用基于大数据分析的粒子群优化算法设计牵引供电方案,降低牵引网网损。由实验结果可知,该系统容量分布更加均匀,有效提高连接点电能质量。

计算机辅助设计在铁路电气化工程设计中的开发与应用

随着计算机应用的发展和普及,在铁路电气化工程设计中开发和推广计算机辅助设计(下称CAD)对提高设计质量,加快设计进度,起着越来越重要的作用。目前路内已编制了一些各具特色的应用软件,使设计手段得到了更新。一、巳研究开发的项目 1.

国产电气化铁路变电所亭二次设备检测车

本文介绍了我国第一台为实现电气化铁路牵引变电所亭二次设备全自动检测而设计制造并已投人运行的车载式测试系统。其中包括其技术性能指标、硬件结构及软件设计特点简介。它适应于各种国内外保护继电器、整组保护以及保护至开关联动系统的调试和现场的定期校验与各类研究试验。

串联电容补偿装置在电气化铁道的应用

介绍了串联电容补偿装置的构成、原理以及在南昆线、成昆线和内昆线的应用情况,提出了适应我国电气化铁道的串联电容补偿装置的构成和应用方式,为我国电气化铁道提高牵引供电能力的措施提供了借鉴。

基于静力学与模态分析的刚性接触网设计准则研究

为探究挠度与模态对刚性接触网设计的影响以制定合理的刚性接触网设计准则,以中天山隧道模型为基础模型,利用有限元静力学分析和模态分析的方法,研究在刚性接触网不同结构位置选用不同跨距引起的挠度变化,并对时速160 km刚性接触网进行模态分析。分析结果表明,中间跨距应控制在8 m及以内,断口式关节处定位点间距应设置在3 m以下,贯通式关节处定位点间距设置在5 m以下。此外通过模态分析得出,接触网的固有频率在2.5~3.0 Hz范围,与接触力的频率相差较大,因此弓网振动不会引发共振问题。

城市轨道交通安全防范系统的总体方案设计与研究——以国内某城市地铁线路项目为例

城市轨道交通安全防范系统的总体方案设计与研究是为了保障城市地铁线路项目的安全而进行的研究工作。文章旨在提出一套全面有效的安全防范系统,以确保乘客和设施的安全。通过需求分析、总体方案设计、方案设备配置、未来应用展望等章节,阐述建立起一个科学可行的城市轨道交通安全防范体系的重要性。通过这一研究,旨在提高城市轨道交通的安全性,保障乘客出行的顺畅和设施的正常运营,为城市交通发展做出贡献。

面向新能源消纳的配电网GTI电压控制方法研究

为了维持配电网并网逆变器的稳压运行状态,实现对并网环境中电信号输出功率的有效控制,研究面向新能源消纳的配电网GTI电压控制方法。构建异步感应发电机闭环和GTI闭环数学模型,实现对主要控制器闭环的建模处理。按照新能源消纳原理,分析GTI的配电特性,通过计算GTI电压负荷指标,对配电网并网电压进行调峰处理,联合各类闭环回路结构,完成面向新能源消纳的配电网GTI电压控制方法。实验结果表明,配电网GTI运行电压能够长时间稳定在200~240 V的数值范围之内,可以较好维持配电网GTI的稳压运行状态,实现对并网环境中电信号输出功率的有效控制。

城市加密线小站间距区间隧道通风系统研究

隧道通风是保障隧道正常运行和乘客安全的重要措施。城市加密线小站间距隧道通风方案应当结合实际情况,采取科学合理以及符合项目安全的措施进行设计。首先,要考虑隧道的事故工况下的区间风速,确保隧道火灾工况下控制烟流与乘客疏散方向相反。其次,应当考虑隧道的长度和活塞风井布置数量,合理配置隧道通风系统设备,确保正常工况下隧道活塞风有效。

电力机务段电动架车机及其基础设计

本文简述了QC25—18A型25t电动架车机的由来、演变过程、使用性能以及为检修SS_3型电力机车仍需再提高架车机行程或在托臂上加垫不安全的问题,迫切地要求在设计和制造机车时,不仅要考虑机车运用,还必须考虑机车在检修时,使架起车体简单、安全、方便等问题。为满足电力机车的需要,综合目前我国现有各型电力机车的架车点尺寸,我院正在设计适应性强、运用范围广、节省投资且将25t电动架车机基础与检查坑结构联结为一体的通用设计图。

中铁电气化勘测设计研究院薪酬制度改革实践

中铁电气化勘测设计研究院自一九九八年以来，在深化企业内部劳动、人事、分配三项制度改革中，积极探索、大胆实践。经过近五年的不懈努力，初步建立了与本单位特点相适应的企业管理模式，在人力资源管理方面形成了一套较完整的以岗位为主，以岗定薪、岗变薪变的薪酬管理体系，取得了显著效果。

单轨跨座整体夹持式T形汇流排的研究设计

介绍了单轨跨座式轨道交通接触网系统中一种新型结构"整体夹持式T形汇流排"的研究设计,对该产品的研究设计背景、产品结构、材料标准等关键技术进行了论述。

20t/24h制冰车间工艺设计简况

本文介绍了20t/24h制冰工艺简况,其中主要内容有:制冰工程的概况、设备选型、参数要求、机房布置、系统布置、工艺流程、制冰、贮冰、电气控制、给水和排水等。

医院地下室冷暖空调方案设计

通过将天津市第三医院住院部地下室改造成为医疗行政办公室的工程实例，简要介绍“风冷式冷水机组＋风机盘管＋机械排风”空调方案的设计过程。该方案实施后，取得了院方满意、空调专业检测达标的效果，证实本设计方案技术先进，经济实用，具有推广使用价值。

接触网悬挂自动巡查装置设计与实现

简述接触网悬挂自动巡查装置的设计要求以及设计实现的方案,对于国内同类接触网悬挂自动巡查装置的实现具有一定参考价值。

基于云计算的轨道交通机电智能运维平台设计研究

城市轨道交通机电设备具有种类繁多、多专业相互交叉、系统构成复杂等特点,且都在尝试构建独立的机电设备智能运维系统。文章在对机电设备系统智能运维平台建设现状进行分析的基础上,结合云计算、大数据、物联网、5G等技术,提出并设计一种基于云计算的轨道交通机电智能运维平台的功能需求和系统架构,为后续轨道交通机电智能运维平台的建设提供技术支撑,具有很好的工程实用价值。

《铁路电力机车机务设备设计规则》编制简介

作者经过广泛的调研和总结了近年来设计及运行的经验,对《铁路电力机车机务设备设计规则》的编写及修改内容作了较详细的说明,并将突出的问题按条文顺序作了介绍,以供施行时参考。

基于云平台和大数据平台的智慧消防管理与运维平台方案研究

消防设备的高效、稳定运行事关地铁项目火灾防控和消防安全,责任重大。消防系统的数据监测、隐患排查、运维管理等内容均与国家关于智慧城轨发展纲要中的智能运维直接相关。与普通机电系统集成于统一平台监控的要求不同,多数城市的消防主管部门均规定地铁消防系统应具备相对独立的直通报警、设备监管和数据分析能力。根据调研,目前国内轨道交通行业对地铁智慧消防集中监管系统尚处于探索阶段,大多数地铁项目依然采用传统的消防管理平台方案。本文通过对城市轨道交通智慧消防管理与运维平台的需求分析、系统架构、系统功能、创新点等方面进行分析和研究,提出具体的实现方案,并将此方案在城市轨道交通中得到实际应用。