新时代背景下民主党派的社会责任和历史使命

当前我国正处于改革攻坚的非常阶段,也是重要的战略机遇期。由知识分子组成的民主党派的社会属性和特殊地位决定了它的历史使命和社会责任。在社会利益格局呈现多元化的今天,在社会思潮和社会问题相伴而生的当下,作为处于参政议政以及监督地位的民主党派,在履行好自身的维护执政党执政地位、关注民生、服务社会的同时,还要坚守其高于政党自身基本目标的社会责任和历史使命。

百色精神当代价值阐释

1989年前的百色起义,是邓小平等老一辈无产阶级革命家以非凡的胆略和卓越的才能在南疆少数民族地区组织领导的一次武装起义,创建了右江革命根据地,建立了中国工农红军第七军,践行了毛泽东同志“武装夺取政权”、“工农武装割据”的战略思想。

清雍乾时期西南边疆交通开发述议

雍乾两朝是清代西南边疆交通开发的鼎盛时期。雍乾两朝为尽西南之地利、通商旅、裕兵民,拟开发西南边疆的交通线路,但因受土司阻隔,不得不缓待。改土归流后清廷进行了一系列的交通开发事宜,水陆并举,更着重于水路,以昆明为中心,先后拓修了云南至广西、贵州、四川以及云南内部滇西、滇南等方向的道路,基本达到了清廷经略西南边疆的目的。

战时西南交通变迁与“第三力量”政治选择

抗战时期的西南交通变迁,既是在敌强我弱的时代背景下实施的一种策略体现,亦是在日本占有我东北、华北、华中及华南等大片国土的战略情势下不得不采取的一种无奈之举。但正是这一过渡措施,既增强了全国人民的抗战信心,又奠定了中国的抗战格局,并为战时中国知识分子提供了一个“安身立命搞学问”的安全场所,这些知识分子以“纸”和“笔”为武器,以“讲台”为战场,呼吁抗日救亡,开展文化救国。随着抗战的最终胜利以及国民党企图一党独裁,和平建国方案成为泡影,国共两党不得不在战场上一决高低。在此背景下,以“第三力量”自居的知识分子,在中共提出的“召开政治协商会议、成立民主联合政府”的感召下毅然决然地与广大人民站在一起,积极投身到社会主义革命与社会主义建设的洪流之中。

从战时西南边疆交通建设和变迁看中华民族共同体意识构建

抗日战争时期,中日双方为争夺中国国际战略交通线实施着一场以国运相赌的博弈,在“断”与“通”博弈中,国际援华通道先后经过多次筑建和变更。战时西南边疆的道路筑建和交通变迁是民族国家建构与民族整合的重要支撑,是国家权力的地方化表象,鉴于西南边疆各民族对中华民族和国家认同是一个动态演变的过程,与“路”相关的集体情感是民族认同和国家认同的重要因素,所以战时西南边疆各民族认同的强弱与边疆道路筑建和交通变迁的效应密切相关,对多民族国家的社会整合及中华民族共同体意识的构建具有重要意义。